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今年对于红旗品牌来说，我相信最重要的新车就是H9，相比于以往的红旗车型H9毫无疑问是具有爆款潜质的，大气的外观，豪华精致的内饰，H9再次让消费者们看到了自主品牌在高端豪华车型上的实力。作为一款对标奥迪A6L，宝马5系，奔驰E级的中大型车，我相信红旗这个品牌，是具有号召力的，那么除了品牌以外，红旗还需要注意什么呢？

【1】3.0T价格无所谓，2.0T价格最为关键

目前曝光的动力总成，红旗H9有两款，一个是3.0T机械增压，一个是2.0T直列四缸。知道点儿汽车知识的朋友肯定知道，3.0T基本就是个摆设，2.0T才是真正走量的车型。

因为我们看红旗的中大型SUV，HS7，就是一款搭载了3.0T机械增压发动机的车型，价格也不是很贵，与大众途昂基本上一个水平，卖30多万，但是红旗HS7一个月的销量只有400多辆，连途昂的一个零头都没有。而最近我看到红旗HS7也是计划推出2.0T的车型了，进一步降低价格。

而目前中国C级车主流的动力，就是2.0T。不管是奔驰E级，宝马5系，奥迪A6L，主要销售的车型都是2.0T的动力总成，因此2.0T的定价就很重要。如果红旗能够学习凯迪拉克的错位竞争方法，用高一级的车型，低一级的定价，避开与BBAd硬碰硬，我觉得H9就肯定不愁销量了。而至于3.0T，估计没有多少人会买这个版本，所以价格定多少都可以，消费者反而不是很关心。

【2】品控和售后，是摆在红旗品牌面前的两座大山

我认为，目前摆在红旗品牌面前的两座大山，是品控以及售后。我们先说售后，由于奔驰，宝马，奥迪在中国市场已经经营多年，他们的4S店基本上已经覆盖到了所有二线，三线城市，就是在四线城市，也有不少二级经销商，而且还不愁卖。

至于售后方面，虽然奔驰，宝马，奥迪也不便宜，但是得益于在中国这么多年的苦心经营，第三方的配件不少，几乎每个城市，都有专修奔驰，专修奥迪的汽修店，如果真的出了问题，在质保期之后，消费者使用的成本并不是很高，而且BBA的车型还有不低的保值率。因此售后方面，其实是BBA不用很担心的。但是对于红旗品牌来说，目前售后还是比较大的短板，毕竟2019年，红旗品牌总共销售就10万多辆，属于比较小众的品牌，经销商的数量还没有那么多，对于广大消费者来说，售后不是那么方便。

【3】对于红旗H9这样的后来者，如果品质不好，就会被消费者放大

既然是定位高端车型，消费者肯定是希望自己的车能拥有较高的品质，虽然类似五菱，宝骏这样的低端品牌车型也有不少问题，但是由于车本身就很便宜，消费者也表示理解，但如果红旗H9这样的高端车型出现品质的问题，那么消费者肯定是不能接受的。

之前，我就发现红旗HS7被曝光过品质的问题，有车主反映是小毛病比较多，其中有风噪很异常，右后轮胎压监测失效，尾气检测故障报警，A柱风声处理4次，中控台漏水等等种种小问题，让车主不胜其烦。

也有车主反映自己的车电瓶经常亏电导致发动机无法启动，把车放3天也就没有办法启动了。正是这些诸多的小问题，是红旗无法去规避的。

因为BBA的先发优势，品牌影响力极其强大，即使他们的车出现问题，那么消费者还是能够接受，但是对于红旗H9这样的后来者，如果品质不好，那么就会被消费者放大。

总结：做好品控和售后，红旗H9就能火！

从目前曝光的情况看，红旗H9大有火爆的潜质，但是我认为，除了产品以外，目前红旗最重要的就是做好品控和售后服务。因为目前红旗还只是年销只有10万辆左右的“小品牌”。面对BBA这样的大品牌来说，也是先天劣势，甚至是在面对沃尔沃，凯迪拉克这样的品牌来说，也是有劣势的，原因是消费者对这些二线豪华品牌，普遍有心理预期，而红旗这么多年都没有畅销的C级车了。消费者对H9这样的汽车，还是有陌生感，恐会引起抵触情绪。