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长城发布全球首款9DCT及热效率38.3%发动机

2020年07月14日 23:44:01
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来源:买车大师

近年来,中国汽车品牌逐渐崛起,自主研发的成果可谓是有目共睹。近日,长城汽车在线上发布了全新的动力总成,包括代号为4N20系列2.0T发动机和9DCT/9HDCT的变速器。官方表示,这套全新的动力系统将会在下半年上市车型上搭载。

根据官方资料显示,这台2.0T代号为4N20发动机拥有诸多先进技术,例如:电子水泵、350bar中置直喷燃油系统、两段式VVL气门程、米勒循环等技术的应用,让4N20系列发动机热效率达到38.3%,达到了全球领先水平。同时,该发动机采用了模块化设计,零部件的通用率达到90%以上。

而在轻量化方面,研发团队从结构设计和材质应用两方面入手优化提升,最终使得4N20发动机整机重量同比上一代机型降低10%。而4N20系列发动机性能表现同样出彩,最大功率180kW/(5500-6000)rpm,最大扭矩385N•m/(1750-4000)rpm,并可满足国六b+RDE、欧六d等排放法规要求。无论是效率、性能还是节能环保等指标,4N20系列发动机在参数层面可以说完全达到了世界主流水准。

此次展出的9DCT变速器是全球首款横置9速湿式双离合变速器,采用集成电子泵设计、高度集成的电子模块设计、紧凑同步器设计等技术,实现变速器性能优化:承载扭矩提升54%,轴向空间节约5.8mm,平均重量降低2.6%,搭载空间与量产7DCT450变速器几乎相同,单挡位换挡耐久高达58万次,性能更优。

与此同时,技术团队在常规变速器的基础上集成P2模块,研发设计了9HDCT混动变速器:全球首款横置P2混动9速湿式双离合变速器。在国标油耗测试中,相较主流产品,9DCT变速器百公里油耗降低7%,9HDCT变速器百公里油耗降低70%。

4N20发动机和9DCT/9HDCT变速器,在下半年量产后,将率先在长城汽车旗下新车型上搭载,这不仅是长城汽车在核心技术上的又一次突破,更标志着中国汽车工业已经由中国制造转变为中国创造,让更多的核心制造技术掌握在自己的手中。

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