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​6月23日伴随着一汽丰田最后一台普拉多在成都工厂完成生产下线，国产普拉多至此正式停产，也意味着越野爱好者们所能选择的硬派合资越野SUV又少了一个选择。未来，普拉多、帕杰罗等SUV只能通过平行进口渠道购买，加上目前平行进口车处在国五向国六过渡的窗口期，必然导致车源紧张，价格更是上涨。

其实，与其纠结要不要加价买普拉多，不如将目光转向东风日产途达。作为目前合资硬派真国六硬派SUV中唯一选择，途达的越野素质和可拓展性都极佳，在后普拉多时代，也只有它能扛起合资硬派越野的大旗。

途达定位于全境越野SUV，被很多车迷亲切地称为“小途乐”。途乐的名头很多人都听过，毕竟作为联合国维和部队指定官方用车，以专业的越野性能和卓越的产品品质著称，在民间也拥有极高的口碑。继承着途乐的优秀越野基因，途达配备了专业的非承载式车身、专业越野悬挂和全地形电控分时四驱系统等越野配置，具备硬派越野车的超强性能。

喜欢越野车的车主们大多都喜欢改装。中国地大物博，拥有山川、湿地、沙漠戈壁、无人区等各种各样的地形和地貌，改装可以使得车辆原有的越野性能有针对性地提升，通过更强的装备和高性能配件，增强车辆在不同环境下的脱困能力。改装，其实是车主的内在精神在车辆上的外化投射，是一种去征服大自然里的艰难险阻、勇往直前的挑战精神和态度，代表着一种情怀。今天，就以东风日产途达为例，为心怀天地、热爱征服的硬派越野爱好者们介绍四款改装案例。

“化身”黑武士，难掩王者之气

买车如买房，如果预算有限，你会选择优越地段的毛坯房，还是远一点的精装修？如果只有30万，你会优先选择素车，还是改装完成后的越野车型？小孩子才做选择，途达黑武士版当然是全都要！今天首先为大家带来的改装车型是途达黑武士版，它不仅颜值与才华兼具，整体改装花费也仅5万元左右，非常适合广大途达车主借鉴。

外观装饰上，车身、轮眉、喷漆和行李框等方面不同程度的定制，让车辆更加霸气，个性鲜明。全身亮黑车膜，神秘而深邃，使得途达犹如从黑暗世界走来的武士，配合有棱有角的霸气前后越野杠，少了原车的一丝圆润，让途达整体更加孔武有力。新增的锰钢行李架，无论是山地车还是其他露营装备都可轻松收纳，为越野生活带来更多便利。

途达黑武士版提升了车辆的越野能力，主要表现在通过性能改装及涉水能力的提升上。ACE定制锰钢材质越野杠，加装在越野车前、后位置，提升车辆接近角和离去角，并提供前置和后置两个拖拽点。同时加装的前杠辅助灯、射灯和行李框灯，不仅更加美观，而且提升了夜间野外的照明性能。

见惯了车头的前进气格栅，看到这个摇臂打招呼式的涉水喉是不是不太习惯？没错，这就是黑武士版途达的涉水喉。通过将车辆的进气通道挪至高位，既可以增加发动机进气的纯净度，又可以有效提升车辆的涉水深度。不过即使在安装了涉水喉的情况下没有扎实的技术和对水深的清晰判断，也不要轻易尝试下水，没有必要冒着生命危险去逞强。

改装之后，途达黑武士版的接近角、离去角、离地间隙分别为39°、30°、300mm，较原厂素车的32°、27°、225mm都有显著提高，涉水深度也从原来的800mm提高到1300mm，应对更复杂的越野环境，时刻助你自信向前。不俗的越野实力，不到30万元就能解决购车及改装需求，相信途达将成为更多越野玩家的选择。

攀岩版：翻山越岭，无处不征服

针对需要不断翻山越岭的越野场景，途达攀岩版着重强化了悬挂和底盘。一套六英寸升高ACE氮气避震被装到了这台车上。与此同时，考虑到升高后对悬挂几何的影响，改装团队还将全车8根支臂以及副车架部分做出了相应的改动。通过增加锰钢材质的控制臂和井字梁等，提升了攀岩行驶时的稳定性和舒适性。

途达攀岩版除了国内唯一的“六寸升高”外，最大亮点还有这辆车的“大脚”，轮胎升级为将军MT5专用泥地胎，此改装增加轮胎与地面接触面积，并拔高车身提升稳定性。同时将轮毂从18寸改为17寸，由于其轮毂直径变小，这样轮胎高度增加，气压放小时，轮胎抓地力性能更好，能够完成攀岩这种高难度越野行为。

途达原厂便配有后桥差速器锁，已经足够满足大部分路况下的使用。在此基础上，途达攀岩版还加装了电控的前桥差速锁。电控前桥差速锁可以分别控制两前轮之间的动力分配，当一个驱动桥空转时，能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性联接，并重新分配动力，增强车辆在极端恶劣路况下的脱困能力。

得益于牛栏式结构的ACE定制前越野杠，以及备胎位置更换为ACE副油箱的操作，途达攀岩版的接近角高达44°，离去角为37°。此外极限的六寸升高让这辆途达的离地间隙达到恐怖的390mm，搭配超大接近角、离去角的前后防护杠，让途达拥有了惊人的攀爬能力。经实地体验，七八十公分高、近乎垂直的土坡，可毫不费力碾压而上，足以让用户享受更充分的山地越野乐趣。

雨林版：趟水过河，穿越亦从容

雨林环境常常雨水丰沛，植被茂密，途达雨林版增加了ACE定制高位进气管道，从而提高了涉水深度。为了披荆斩棘地前行，特意更换了一套来自MR的金属前竞技杠，在防剐蹭的同时增加了车辆的接近角，即使路狭林密，也能碾压而上无碍通行。此外，杠体上方还配有两盏圆形射灯，加上车顶加装的车顶灯带，为越野穿越带来更好的照明。途达雨林版轮胎也升级为百路驰全地形轮胎，进一步提升了抓地力和抗割伤能力，更加契合雨林穿越场景。

途达雨林版车顶搭载了帐篷，后备箱增加了定制储物格，车尾还配备了自行车架，非常适合进行野外生存体验。途达雨林版车顶的帐篷既容易搭建，又超级舒适安全，高度上的优势还能带来更好的观景体验。定制储物格增加了储物空间，分类更加便捷，燃气灶、餐具等餐饮物资或是气泵、千斤顶等救援装备都能有序安放。车身外观方面，途达雨林版采用了特色迷彩车衣，与整个雨林环境融为一体，更符合车辆定位。

途达雨林版的接近角为36°，离去角为29°，离地间隙310mm，涉水深度1.3米。出色的防护产品设计完美融合了整体搭配和强大的功能性，使该版本的途达可以出色应对中国90%的越野场景。

雪地版：傲雪凌霜，带你闯天地

途达雪地版的改装是几款改装车中最显霸气的，除了身披蓝天白雪的外衣，雪地版直接将轮胎更换为履带轮，主体采用6063铝镁合金洗制而成，辅助轮采用塑压成型技术，履带采用高压成型橡胶制成，并安装防翻支架，时速最高可达80公里，相比传统钢制履带轮消音小，质量轻，速度快，又能对平整路面起到保护作用。

悬挂部分则依然采用两寸升高的ACE氮气避震。底盘护板、副油箱、行李框、射灯等必备改装项目自然也是标配。底盘护板除了能够有效防止雨、雪和酸性水源的侵入，还能防止附件的提早老化、腐蚀、生锈等。

美国原装进口的电动绞盘在面临可能无法通过的极限情况时，可以提供更多备用方案，同时也提升了对其他车辆的救援能力。新增前杠、后杠、侧杠、护板等设施，可以提升车辆的防护能力和通过性，也令外观更加阳刚威猛。

另外，途达雪地版装配有ACE定制车顶行李框，不仅美观，也进一步拓展了载物空间，长款滑雪板、自行车都可以轻松收纳。

结束语

以非承载式车身、全封闭车身、分时四驱等硬核产品力为基础，不同的改装思路赋予了途达更多不同的价值点。无论你想高光亮相、雨林穿越、极限攀岩还是雪地横行，途达在素车基础上的各种改装版本都能轻松满足你，让越野情怀与实用性兼得。比如途达黑武士版，在原车价格上，从整车购入到改装完成也仅需不到30万元就可轻松搞定，进一步降低了越野门槛，让拥有一辆独属于自己梦想越野座驾不再遥远！

对于大多数普通消费者而言，改装无止境，没有所谓最好的，只有最适合你的，可以按照自己的喜好来选择。在国产普拉多停产以后，途达作为20万级别唯一能买到的合资硬派越野SUV，满足国六排放标准，并且改装潜力巨大，已然成为越野爱好者入圈的最优解。如果你喜欢越野驾驶，途达绝对是不后悔的选择。