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我国合资汽车品牌基本被分为这三大类——日系车、德系车、美系车。

如果说日系车以好开耐用的高品质、杰出的燃油经济性以及极高的性价比在国内市场名扬天下；德系车以极高的工艺水平、完美的质量追求以及出色的安全性能如日中天；那么美系车便是以大排量、大马力的发动机、超大的车身尺寸以及粗狂狂野的外观设计走进国人的视野。

扬我国威振兴中华，中国市场与北美市场并列成为福特公司的核心市场

改革开放以来，我国经济保持高速增长，人民生活水平和消费能力得到显著提升，中国一举成为世界最大的汽车市场。正所谓，“得中国者，得天下”，日系车和德系车都为了迎合国内消费者的需求，做出了战略性的调整。而美系车由于不够重视中国市场，不刻意追求消费者的需求、不注重市场宣传营销、产品更新换代慢以及性价比偏低等多重因素，使得美系车在华市场失去产品竞争力，销量也一直在下滑。

如今，美国著名汽车企业福特将中国全面升级为独立业务单元，要想落实全球战略必须考虑其在华的未来发展，为此福特将主力销售车型全部国产化。例如福特旗下的中大型SUV探险者，作为北美市场最受欢迎的SUV之一，将首次进行国产。根据官方表示，首款国产探险者将会迎合国内消费者的审美，在外观细节上做出相应调整。除此之外，国产后还将进一步降低售价，相比较进口版探险者将便宜10万元以上。

国产探险者有何竞争优势？是否会失去美式SUV的特性？

第六代探险者采用与林肯飞行家相同的CD6平台打造，厂家降价不减配，可谓诚意十足，官方指导价为30.98万元-39.98万元，定位于中大型SUV。新车外观在第五代探险者的基础上增加了更多符合东方审美的设计元素，鲜明的肌肉线条以及独特的游艇造型，让有着“陆地游艇”之称的探险者有着极强的辨识度。

从前脸看，中国特供的六边形点阵状进气格栅上方有着贯穿式银色镀络条装饰，让两侧LED大灯很好的融为一体，前杠内凹式的设计搭载长方形雾灯，在强调硬汉风特性的同时也增加了前脸的运动元素。

车身侧面有两条粗壮有力的腰线贯穿前后，彰显出美系车对肌肉线条的情有独钟，悬浮式车顶、熏黑的超大尺寸轮毂以及加粗的C柱设计都在凸显它的个性化的独特设计，有着力量和颜值相结合的既视感。车尾部分，棱角分明的尾灯设计，充满层次感的后保险杆以及双边出单排气的尾部造型，视觉上更为简洁大气。

内饰整体与进口车型近乎一致，为了迎合国内消费者对智能的喜好，新款探险者采用全液晶仪表显示屏， 12.8英寸的悬浮式纵置中控大屏以及旋钮式换挡机构，整体内饰在保留美式设计风格的同时，增加了车内现代科技氛围感。

此外更值得一提的是，新车的车身尺寸分别是5075*2004*1778mm，轴距为3025mm。这样的车身参数，在7座SUV当中，不管是价格高昂的奥迪Q7还是越野王者丰田普拉多都更胜一筹。而新车提供6座和7座的座椅分布，更是满足了不同的消费者需求。

强劲动力比丰田霸道更强

动力方面，国产探险者搭载2.3T发动机，符合国六标准，最大功率203kW（276ps），峰值扭矩达到425Nm，匹配10挡手自一体变速箱。前悬架采用双球节弹簧减震支柱悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，调教风格偏舒适，实际驾乘体验也的确较为平顺。值得一提的是，变速箱对油门反应灵敏，转向精度非常高，整体操控极为灵活。

总结：

福特探险者作为北美市场最受欢迎的SUV车型之一，但是它在国内市场却鲜为人知，这是因为它进口车的身份，近五十万的售价让它在同级别车型中缺乏竞争力，性价比极低。

全新探险者目前在售车型共有五款，售价最低的后驱风尚版仅需30.98万元，同时也是性价比最高的一款。虽然是全系最低配的风尚版，但它基本功能还是非常全面的，并且在中大型SUV当中有着最大的车身尺寸，美中不足的便是没有适时四驱系统，但足以满足大部分消费者的日常需求了，大家认为呢？