凤凰网汽车

北京时间7月14日，福特通过线上发布会的形式正式亮相了全新Bronco。新车有包括硬顶、软顶、可拆卸的硬顶以及四门、双门还有SPORT版在内的多种车型可选。预计该车将于2021年初开始量产，并在2021年第一季度在北美上市。从官图来看，全新Bronco与此前曝光的谍照以及渲染图基本一致，整体使用方正的造型，让车辆偏向硬汉风。原厂轮圈就是偏向越野的类型，再加上黑色的轮拱装饰件，让车辆原厂就有相当不错的越野改装能力，再加上非承载式车身的设计，让其拥有294mm的离地间隙以及29°的通过角和37.2°的离去角，最大涉水深度可以达到850mm。动力部分，全新Bronco将使用2.3T四缸涡轮增压发动机，最大马力270匹，最大扭矩420N·m，同时还提供一款2.7T V6发动机可选，最大马力310匹，最大扭矩542N·m，匹配7MT或者10AT变速箱。Bronco是福特老车复兴计划的一员，通过现代科技化的手段以及最新的设计，让该系列车型焕发第二春，这种历史的传承是国内厂家需要学习的地方。

早前，网络上曝光过一组疑似欧拉全新车型的路试谍照，不过只有车尾部分，车头照片清晰度较低，今天，教授实拍到了该车的最新资料！该车整体使用比较圆润的设计风格，也符合欧拉目前在售车型的调性，但区别于欧拉在售车型，该车的前脸部分类似甲壳虫，圆形的头灯加上较低的机舱盖，似乎能让车辆有较低的空气阻力，对于纯电动车的续航会有一定帮助。尾部同样是圆润为主，尾门开口较高，对放置物品的便利程度会有一定影响。内饰部分，根据图片，该车使用贯穿式屏幕的设计，同时下方的空调出风口同样使用左右贯穿的设计，整体设计风格趋向简约、时尚风。座椅使用了皮革包裹，相比起欧拉其他车型的织物座椅，可以在此看出该车的定位要比欧拉白猫以及欧拉R1更高。目前官方也没有公布该车动力部分的具体信息，教授将持续关注，为大家报道第一手消息。

“特斯拉永远是晚一点买会有优惠”这一句话快要成为真理了，为什么？因为特斯拉又降价了！在特斯拉美国官网上可以看到，Model Y车型的售价降了3000美元，起售价从52990美元下降到49990美元。不仅如此，特斯拉还对Model Y的性能版进行了升级，特斯拉为性能版车型提供性能包的选配功能，该性能包将最高时速限制从233km/h提升至250km/h、添加了21英寸轮毂、高性能刹车、降低悬挂以及配备铝合金踏板等。由于Model Y暂时没有国产，所以这一次国内的售价并没有调整，依旧是48.8万元。买特斯拉？永远是下一辆最便宜，毕竟汽车界的“鸽王”马斯克不是你能想象得到的，当时声称Model 3长续航不会轻易国产，但国产长续航版本说来就来了，简直不要打脸得太快，所以你想要短期内买特斯拉，要做好各种心理准备。

K5凯酷此前消息满天飞，终于在今天看到了它的真面目。据了解，该车将于7月底的成都车展上正式亮相。从官图上来看，车头的造型跟海外版本有些许区别，包围的造型变得更加犀利，进一步突出车辆的运动感；雾灯处变成了装饰口，富有杀气的日间行车灯似乎告诉你：我并不好惹。车身尺寸相比起海外版本也有增加，从2850mm增加至2900mm，车长更是达到了4980mm。车尾部分同样强调运动感，双边四出的排气似乎已经见怪不怪，相比起连贯式尾灯，K5凯酷使用分段式尾灯，更加有辨识度。内饰整体设计跟海外版本区别不大，两个12.3英寸的屏幕连成一个整体，同时空调区域也经过重新设计，使用拨杆调节温度会更方便且实际。动力部分，该车使用1.5T+7速双离合的组合或者2.0T+8AT组合。官图发布之后，教授更加期待其实际动态表现以及价格，此后教授将为您持续跟踪。

大众ID.3于7月20日在欧洲地区全面接受预定，并将于10月交付客户。该车提供两种电池容量版本，共7个车型，Pro Performance的售价为35574.95欧元，life版本的售价为37782.72欧元，Style版本为41287.22欧元，family版本为42305.87欧元，Tec版本为44180欧元，Max版本为43680.32欧元，Tour版本的起售价为40936.31欧元。大众ID.3 Pro Performance版本将配备58kWh电池，WLTP续航里程为420km，Tour版本为77kWh，WLTP续航里程为550km，支持125kW快充。

日前，玛莎拉蒂发布了旗下首款插混车型Ghibli PHEV的预告，预计在北京时间7月16日19:00正式亮相，一同亮相的还有中期改款的玛莎拉蒂Ghibli。本次视频主要展示了Ghibli PHEV的部分细节，通过视频可以看到，新车的主要变化在车灯上，同时多边形的中网也加入了更多镀铬装饰。在视频中可以看到，玛莎拉蒂为插电混动版本车型增加了大量的电动化细节，例如蓝色的鲨鱼鳃进气口以及C柱上的logo也使用蓝色的装饰。动力部分，参考此前消息，新车预计会搭载2.0T发动机+电动机的插电混动系统，其中发动机最大马力355匹。官方没有发布更多关于该车的消息，如果有第一手消息，教授将第一时间跟进。

日前，AMG官方宣布AMG GT Black Series将会在7月15日正式发布，这是Black Series最新产品，同时也是AMG GT最强版本。此前，该车的实车图已经在网上曝光，造型上相比起普通版本的增加了更多的空气动力学套件，诸如前铲、风刀、开孔的引擎盖、大尾翼等等，其中很多细节设计来源于AMG GT3赛车。全新的侧裙以及扩张尾部扩散器，让该车拥有相当强悍的攻击性，如果说这是一辆赛道化的量产车，倒不如说这是一辆公路化的赛车。动力部分，该车使用4.0T V8双涡轮发动机，最大马力711匹，最大扭矩800N·m，动力数据比目前最强的AMG GT R还高出126匹马力和100N·m扭矩，是当之无愧的最强。

近日，有海外媒体发布了全新一代雪铁龙C5的效果图，新车或基于现款海外版标致508打造而来，有消息称，全新雪铁龙C5或于2021年亮相。从效果图上来看，整体外观依然非常家族化，车头两根从logo延伸出来的镀铬装饰条横穿车头，其中一根还与日间行车灯连接，六边形的中网是雪铁龙近年来的标志性元素之一。如果以标致508为蓝本，新车的长度预计在4800mm左右（国产加长版508L长度为4870mm）；动力系统会使用四缸汽油和柴油发动机，并且未来还会推出插电混动版本，最大马力大约在133~228匹之间。法系车在中国的表现一般，特别是这种尺寸偏大的车辆就更是如此，甚至可以用销量惨淡来形容，如果C5依旧引进中国，那么教授只想说，有勇气！

日前，奇瑞新能源正式公布了代号为S61的新车外观以及内饰官方图片。据悉，S61是基于奇瑞新能源正向研发纯电平台LFS打造，定位紧凑型纯电动SUV，该车有望今年第三季度正式上市。据官方宣称，该车使用“自然美学”的设计理念，前脸使用封闭式设计，同时使用分体式大灯设计，不过个人感觉这种分体式大灯的设计虽然有助于增加车辆的壮实程度，但是看上去总觉得层次太多，相对繁杂。侧面有稍微溜背的造型，但为了后排空间着想，设计师将线条下滑处尽量避开后排乘客，但从效果上来看，这么设计效果也不会差。内饰部分，个人感觉中规中矩，双联屏的设计也是目前惯用的设计风格，整体布局没有什么特别之处。动力方面，目前官方没有公布具体消息。奇瑞在新能源布局速度上不快，在抢占先机方面没有占到优势，不知道在产品力上是否能挽回劣势。

特斯拉日前宣布，2020年股东大会和电池日活动将于9月22日在特斯拉加州工厂举行，届时会有线上直播。据外媒报道，特斯拉将在电池日活动上公布其百万英里电池的细节。据悉，百万英里电池采用新一代单晶NCM532阴极和一种新的先进电解质，可以使电动汽车持续行驶100万英里（约161万公里）。虽然特斯拉宣称这种电池能持续行驶100万英里，但是电池的能量密度能否有保证？车辆的续航如何？安全性如何？这些都是未知之数，具体的技术资料要在电池日当天才能知晓，届时教授将带来第一手资料。