八千五买台国产三厢A级车 开上两年还能原价卖出去
在二手车市场当中，万元车其实也是比较受欢迎的一个领域，因为价格便宜，适合很多新车用来代步，即使磕到碰到也不心疼。最关键的是，将来不想要了，无论怎么处理，都不会赔钱。
关注万元车市场的人，应该对比亚迪F3这台车很熟悉，毕竟这是万元以内能够买到车龄最新、保有量最大的三厢A级车。
目前，09年上牌的1.5L手动挡版本仅需8500就能够买到，但是这种车型没有特别精确的保值率，价格常年稳定在万元以内，开上两年再出手，如果不是卖给车贩子的话，完全可以原价8500卖出去。在国产车系列当中，比亚迪F3的保值率算是比较低的，因此，对于入手二手比亚迪F3的消费者们来说，性价比还是很高的。
早年，比亚迪F3成为了很多城市的出租车专用车型，所以比亚迪F3的外观大家已经很熟悉，几乎完全模仿了丰田花冠的外观，有着比较中庸的设计风格。放在如今的话，F3的外观设计充满了老气感，甚至有一些"丑"。
走进车内，仍然是熟悉的"丰田风"，F3在设计之初直接照搬了花冠的内饰布局，优势在于人体工程学很棒，各种功能用起来很顺手，而缺点就在于花冠早已经停产，其老旧的内饰布局使车内充满了过时感，而仿桃木的装饰板也因为做工较差开始掉漆。
配置从来都是比亚迪的强项，在这台比亚迪F3上同样很好的体现了出来，全尺寸备胎、四门电动车窗和真皮座椅等在当年一台六万多元的小车上出现，还是比较罕见的。即便是放在如今，也能够看出厂商的厚道。
早期的比亚迪技术还不够成熟，就连F3所搭载的1.5L自吸发动机都是来自于三菱的4G15S，相比较于F3后期所搭载的比亚迪自主研发的发动机，三菱的1.5L发动机有着更高的可靠性，且市场保有量巨大，配件比较丰富，后期的维修和保养，也会十分便利。
总之，无论那个年代比亚迪F3有着怎样的不足，但丝毫不影响其在二手车市场超高的性价比。关键是这款车是2009年的车型，已经满足了国四排放标准，二手车贩子非常喜欢收这款车。如果不喜欢，你分分钟还可以原价卖出去。
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