凤凰网汽车

曾经开辟中国硬派越野车市场的帕杰罗，如今在中国的地位一天不如一天，究其原因就是因为它的定位“高不成低不就”。

自从帕杰罗改成承载车身后，越野市场就不带玩儿了，虽然有一款帕杰罗劲畅补缺，但粗糙的外观内饰，与它的价格既不相配。

但实际上，近些年来，越来越多的消费者开始将目光转向了硬派越野车市场，各大厂商也纷纷推出新的硬派SUV。在低价位的硬派SUV当中，曾经的帕杰罗失去了关注度。而随着日产途达的到来，帕杰罗被越来越多的人取关。

途达出自于"日系三剑客"中的日产，论品牌认可度，丝毫不比三菱弱，而价格又有着更大的优势，厂商指导价为16.98-24.83万，和三菱帕杰罗的定价相比，可以说优势十分明显。为此，不少网友纷纷称：日产途达会成为帕杰罗最大的敌人！

与三菱帕杰罗老旧的外观相比，日产途达明显有着更高的颜值，"U"型的镀铬装饰条点缀出了几分粗犷感，与熏黑处理的进气格栅相结合，能够营造出极为霸气的效果。较高的离地间隙、充满力量感的车身造型和超4.8m的车长等，均在彰显着其独有的越野气场。

由于成本的限制，日产途达的内饰并不算好，虽然不像帕杰罗内饰那样老气，但也充满了廉价的味道。几乎全黑的配色在视觉上能够营造出较高的档次感，但硬塑料的材质会带来很差的触觉，加之简陋的配置，使车内有着很强烈的廉价感。

说起配置的话，途达和所有的日系硬派越野车相同，将"简陋"两个字体现的淋漓尽致，标配的功能只有无钥匙启动、无钥匙进入、胎压报警、双气囊、ESP、上坡辅助和PM2.5过滤装置等功能，而主动刹车这种较为高端的安全配置仅在顶配才有！

动力方面，日产途达全系都搭载的是一款2.5L自燃吸气发动机，峰值输出功率可达142kw，峰值扭矩可达245N·m，与之匹配的为6挡手动变速箱和7挡手自一体变速箱。由于采用的是自燃吸气发动机，所以动力输出很平顺，且初段的动力输出很不错。

关于途达的变速箱问题，相信大家也有所耳闻，自动挡版本的变速箱换挡逻辑紊乱，有严重的脱挡现象，进而影响到日常的驾驶。此外，部分版本还提供四驱系统和差速锁。

综上所述，日产途达是台性价比很高的硬派越野车，你会发现，这款车完全满足了所有硬派越野车的需求，同时还兼顾了家用，使用成本很低。它的出现，不仅仅抢了帕杰罗劲畅的饭碗，甚至还挖了不少哈弗H9的墙角。