凤凰网汽车

要说最近几年中国品牌的高端车型，长城的WEY，吉利的领克，奇瑞的星途，可以说是给人留下印象最深的。而其中又以星途品牌，引人关注，原因是相比专业SUV出身的WEY，背后有沃尔沃支持的领克，星途好像没有特别能够拿得出手的东西。仅仅是依靠奇瑞品牌的技术支撑，总是显得有些不够。其实，从实际的销量也能发现，星途也是这三家自主豪华品牌中，销量最低的。

【1】星途销量萎靡不振

相比领克，WEY这两个自主豪华汽车品牌，星途的销量就有些差了，由于疫情的影响，自主汽车品牌的销量多少也受到了一些冲击，不过2020年1~5月份，领克的销量突破了4万辆，WEY的销量也突破了2万辆，而星途的销量只有4980辆，每个月的销量也就只有1000辆出头。

自主豪华汽车品牌有这样的一个市场规律，那就是如果一款车，一个新品牌不能一炮而红，那么就再也难以获得很大的市场声量了。目前领克，WEY基本上已经站稳了脚跟，而星途似乎又走上了曾经观致汽车的老路。

【2】星途LX换装1.5T发动机，只为挽回销量？

我们看最近几年自主豪华品牌的发展，WEY和领克不断完善产品线，WEY VV5，VV6，VV7已经覆盖了从紧凑型，到中大型SUV的产品线，并且还朝着新能源的方向发展。领克从01，02，03，到05产品也是不断高端化，走出了自己独特的路线。

但是星途至今为止没有自己完善的产品阵容，而且车型是越来越“低端”。

给大家举个例子，星途LX本来搭载的是奇瑞的1.6T发动机，197马力，290牛米，参数相当好看。但是最近星途LX要推出1.5T的版本，该发动机与瑞虎7和瑞虎8上的那台老旧1.5T发动机相同，最大输出马力156匹，峰值扭矩230牛米。跟1.6T的发动机比在参数上差了很多，这样的做法，很显然对于星途品牌来说是一个减分项。

而新增低排量车型，星途LX的价格势必会进一步下探，越来越低端，并LX价格继续下探还会与奇瑞自家的瑞虎8等车型在价格上展开竞争。

【3】星途LX影音系统存在诸多问题

而从星途TX及星途LX自身产品来看，无论是发动机、变速箱，还是底盘，与奇瑞旗下瑞虎8及捷途X90有很大的相似性，只是外壳及配置在一定程度上进行了改进和提升。但是星途在这样的情况之下也尽量让自己的汽车有一些不同，于是智能就是成为了星途的突破口。不过星途LX似乎还没有把智能给研究透。现在星途LX在大屏系统方面存在诸多的问题。

有车主反映星途LX中控屏异响；影音系统有电流声；仪表盘死机等等诸多的问题。影音系统故障，目前是星途车型面临的最多的问题。

目前有相当多的汽车品牌，开始使用中控超大连体的屏幕，不过其中的系统层面，很多并非是汽车厂商自己研发，而是外包给第三方公司，毕竟汽车厂商的优势在于发动机，变速箱，底盘这些核心层面，系统研发并非强项。最近德国市场就连大众高尔夫8都因为车机系统问题而延期上市。不过车机系统的好用与否，确实决定着一款车是否真的好用，智能。因为使用了中控大屏之后，车内的物理按键已经特别少了，如果系统不好用，就会成为一个很大的累赘，因此我认为星途今后还要在系统优化方面，多下功夫。