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随着中国消费者购买力的逐渐提高，中国市场中也是涌现出了越来越多的豪华品牌，除了传统的老式一线号牌BBA以外，像凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃这些二线豪牌，也开始逐渐在市场中崭露头角。同时也有一些二线豪华品牌仍面临着“退市”的危险，比如捷豹路虎，为了避免销量的持续下滑，捷豹路虎品牌不得不采取降价的措施，"七折豹"更是成为了捷豹如今的代号。

例如捷豹F-PACE，其指导价为47.58-78.78万元，目前，根据车主之家的报价来看，最高配2020款 3.0SC S高性能版最高优惠可达19.70万元，而入门版车型2020款 2.0T 都市尊享版仅售35.68万元。不过，巨大让利的背后，消费者依然需要理性地思考捷豹F-PACE是否与他们的实际需求相匹配，而不是因为看到降价就拍脑袋冲动消费，事后又悔不当初。那么今天我们就来了解下这款进口豪车的实力到底如何。

在外观上，F-PACE的表现放在同级别车型中绝对算是优秀的存在。新车前脸充满了一种跑车的气息，大嘴式的进气格栅设计，搭配着内部黑色的网格填充，给了人一种非常大气的感觉。引擎盖上一道道富有力量感的线条，让F-PACE的运动气息更加浓厚。

“柳叶眉”造型的大灯非常有美感，车灯的流线造型与车身融为一体。大灯采用LED光源，并且配备了自适应远近光与自动头灯技术。搭配下方两侧造型夸张的进气口造型，让前脸看上去更为动感。

车身侧面，流线型的设计让捷豹FPACE车身看上去更像是一辆加高的GT跑车，翼子板上带有jaguar的散热孔，车身采用上窄下宽的设计，车门上的腰线让车子更显运动范。另外，20英寸的铝合金轮毂同样霸气十足。

车尾设计则十分“丰满”，尤其是较窄的尾门，使得两侧车身更显浑厚，给人感觉颇有力量感。尾灯造型为捷豹家族样式，与车尾表面有着很高的贴合度，即使不点亮也极具辨识度。车尾下方双边共两出排气尾喉位置比较居中，既显气势又相对内敛一些。

而除了漂亮的造型以外，捷豹F-PACE最大的亮点之一，便是捷豹对于全铝车身的坚持，捷豹F-PACE拥有优秀的运动性能是与之分不开的。该车采用了"智能全铝架构"，铝合金的用量达到了整个车身的80%，使得该车兼顾了轻量化和安全性。

内饰方面，F-PACE延续了捷豹家族式的设计风格，中控采用了大面积的软质材料包裹，豪华大气。三幅式的多功能方向盘+12.3英寸的全液晶仪表盘让人充满了驾驶欲望，内镶式的10.2英寸多媒体更是科技感十足，并支持GPS导航、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、车联网等时下主流功能。

车身配置方面，诸如电子手刹、上坡辅助、陡坡缓降、发动机启停、驾驶模式切换等常见功能，在F-PACE上自然不会缺席，另外Meridian英国之宝音响系统、Touch Pro导航、10向电动调节座椅、R-Dynamic方向盘和换挡拨片等，运动感和舒适性都有兼顾。旋钮式挡杆在升起的一瞬间逼格满满。

捷豹F-PACE属于中型SUV，车身尺寸达到了4731/1936/1666mm，轴距为2874mm。与竞品车型相比捷豹F-PACE在车长与轴距上并没有占据太多优势，例如奥迪Q5L针对中国市场专门推出的长轴距中级SUV在这个市场中基本没有对手，不过F-PACE拥有更宽的车身，过弯时会更加稳定。

动力方面，新车型搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，提供250马力和300马力两种调校。此外，F-PACE S高性能版车型会搭载3.0L V6机械增压发动机，最大功率为380马力，峰值扭矩为450牛·米，匹配的是8速手自一体变速箱，百公里加速仅需5.5秒。

另外该车底盘采用前双叉臂后H型多连杆独立悬架，并支持选装悬架软硬调节系统。另外新车全系标配全时四驱，通过扭矩矢量分配系统、电子助力转向系统、捷豹驾驶控制系统等一系列的辅助配置，使得捷豹F-PACE非常的具有运动特性。显然，从动力参数到加速性能，捷豹F-PACE丝毫不逊色宝马X3。

综合来看，拥有着进口车身份的它，再加上豪华品牌的光环，让这台车开出去也有着足够高的逼格，完全要高过于同级别中的BBA。如果您的购车预算在40万左右，会考虑购买进口中型豪华SUV捷豹F-PACE吗？还是选择雷克萨斯RX、宝马X3等同价位区间的豪华SUV，欢迎留言讨论。