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“没有最终的成功，也没有致命的失败，最可贵的是继续前进的勇气。”

用电影至暗时刻中的这句话来形容福特汽车（中国）有限公司（以下简称：福特中国），再合适不过。近日，福特中国公布在华第二季度销售业绩。

今年第二季度，福特中国共销售新车158,589辆，实现销量同比增长3%，环比增长近80%。其中，福特品牌SUV车型二季度销量出现回升，环比增长了82.1%。中大型轿车方面，值得注意的是，金牛座二季度环比增长了132.6%，同比增长77.3%，同时林肯品牌在二季度表现较为突出，销量同比增长12%，其中，5月和6月连续两个月单月销量超过5000辆，其首款国产车型冒险家在6月份销量首次超过了3000辆；领航员及航海家两款车型在第二季度环比都出现增长态势，分别增长33.8%和87.4%。

车市下行，福特中国不仅没有顺势而下，反而逆势上扬，这无疑是一个非常好的信号：

福特中国，正在走出至暗时刻。

“330”计划实现了吗？

2019年4月，福特推出“330”计划。即未来3年内推出超过30款来自福特和林肯的新车型，其中超过10款为新能源车型，并加快产品更新速度。一年之后，福特当初的愿望实现了吗？

长安福特方面，随着包括全新福特探险者在内的三款SUV车型的上市，2020年长安福特“3E之年”市场策略的实施就位。其中，全新福特锐际正处在上市初期的销量稳步爬升期，二季度共销售11,290辆；而6月中旬刚刚上市的全新国产探险者，据悉上市后的前两周订单超过2,000辆，开了一贯不错的头。

在其他产品布局上，福特也有着自己的节奏，其在国内市场已形成包括“3E”探险者、锐界、锐际，以及翼虎、领界S等在内的SUV矩阵，环比一季度增长82.1%的表现说明，福特产品方面正在变得丰富，“更福特，更中国”的战略正在一步步展开。

轿车方面，福特蒙迪欧和福特金牛座二季度也提升明显，其中金牛座车型实现季度环比增长132.6%，同比增长77.3%；蒙迪欧二季度销量与去年同期相比接近持平。我们知道，福特美国市场已经放弃了轿车，只有中国还有着庞大的市场需求，所以，接下来考验福特的将是，如何让轿车更加本土化，取得突破。

长安福特以外，今年林肯的市场表现，也颇为亮眼。

同样亮眼的林肯

7月8日，林肯推出了第二款国产车型——全新林肯飞行家Aviator。这也是林肯的首款中国“智”造SUV。而且，全新林肯飞行家Aviator销量第二季度环比增长30.2%。

林肯飞行家一上市，就凭借其完全超越竞品的性价比，吸引了众多人的目光，也被看作是林肯品牌实现利润增长的重要车型之一。

销量上，林肯品牌5月和6月连续两个月单月销量超过5,000辆。其中6月，冒险家单月销量首破3,000辆，刷新林肯在华历史上的单车月销量纪录，这也表明紧凑级豪华SUV的市场潜力还是相当大。

此外，林肯二季度总销量达到13,897辆，同比增长12%，并且连续3个月实现环比上涨。其中，林肯领航员Navigator和林肯航海家Nautilus都实现了大幅度的环比增长。在中国豪华车市场份额不断扩大的当下，林肯能否抓住时机，也考验着管理团队的智慧。

除了产品布局之外，事实上，福特早在去年，就显现出了止跌回升的态势。何以见得？

因为当一家公司将优化触点从产品延伸到用户和经销商伙伴，就足以说明，它已经将产品的全生命周期打通，这也是一个可持续、有生命力的企业，开始向上的标志之一。

在这点上，福特做的可圈可点。

比如，针对用户，它推出了“一站式全无忧”计划，包括三年或6次免费保养，零利率或低利率的金融政策，从金融信贷和售后服务两大方面减轻消费者购车和用车的压力，成交量的提高，回店保养的车主增多，也为经销商带来了切实的收益。

再比如，在行业内首创推出经销商业务发展基金计划，为经销商提供系统性的零售销售支持，解决经销商在恶意降价、奖励机制和目标任务上的痛点。并且，在具体的实施上，不搞“一刀切”，鼓励各个经销商因地制宜，简化流程，提振信心。

更贴近未来的福特中国

在很多人眼中，福特更像是一个钢铁直男，一直用产品讲述着自己的美式肌肉和澎湃动力。但在“新四化”的冲击下，一个更加“聪明”的福特，正在一步步走进中国消费者的用车生活中。

福特将智能化技术，毫不吝啬地用在了新车之上。包括与百度合作打造的SYNC+智行信息娱乐系统和已具备L2级别自动驾驶功能的Co-Pilot360智行驾驶辅助系统等，都充分说明福特对于中国消费者需求上的重视，为了重新树立在消费者心目中的品牌形象，福特正在正确的方向不断前进，福报正在逐渐汇集。

作为“福特中国2.0”的核心内容之一的“智能科技计划”，将引领福特汽车致力于以中国速度推出智能产品和服务，聚焦科技创新领域，加大前瞻科技的研发和普及应用，从而惠及更多消费者。除Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统之外，结合百度人工智能核心技术的福特SNYC+智行信息娱乐系统，已经陆续搭载在国产新车型上，致力于为中国消费者带来更便捷、更愉悦的智能互联升级体验。

此外，人工智能、云计算、5G等技术在中国的快速发展，以及中国消费者对于智能产品的热情，为智能网联汽车孕育出巨大的发展机遇和市场前景。福特中国计划将在2021年在中国量产首款搭载蜂窝车联网技术(C-V2X)车型。作为一种先进的车用无线通讯技术，C-V2X让车辆、信号灯、交通标识、骑行者和行人的通讯设备实现互联，帮助城市打造安全畅通的出行网络。

写在最后

2020年，对于福特中国来说，是至关重要的时刻。

这是承接之年，告别过去的负增长，迎来新的局面；这也是亟需改变之年，需要用成绩，来消除外界的质疑和猜测；这也是创新之年，需要用产品，为福特带来更多的认可。但这一切，最终都需要用过硬的产品和拿得出手的销量做支撑。

希望今年之后，经历过至暗时刻的福特中国，依然还是过去那个少年，散发出蓬勃的青春和生命力，没有一丝丝改变。