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客观而言，相较那些汽车工业发展史已上百年的“汽车强国”，中国汽车工业起步确实要更晚，这是不争的事实。而且，我们也同样愿意承认，目前与其相比，我国汽车工业仍存在客观差距。

但是，不得不说，在中国汽车工业飞速发展的态势下，已有不少令国人骄傲的汽车产品诞生。比如，于今年1月份亮相的红旗H9。

不得不说，相比其他中国品牌，红旗确实拥有更特殊的“群众基础”，毕竟一汽是“共和国长子”，这个身份地位大家自己细细品。所以，基于红旗品牌的特殊意义，让这台红旗H9从诞生就备受关注。

不仅如此，即使是单论产品层面，红旗H9仍然非常值得我们期待。作为红旗品牌的又一力作，H9采用了最新的设计语言，前脸的U形进气格栅与直瀑式中网，加上5米多的车长，奢华的内饰，让它的整体气场极强，甚至有网友将其誉为“东方劳斯莱斯”。

众所周知，劳斯莱斯是世界上顶级的超豪华品牌。能够将红旗H9誉为“东方劳斯莱斯”，可见广大消费者对它的期待有多迫切、期望值有多高。包括我在内，其实内心的感触和网友们一样：能看到我们的中国品牌造出红旗H9这样的高水平豪华轿车，打心底里的高兴。

然而，在层层光环的笼罩下。事情的发展却和大多数人想象的有些不同。从1月份亮相起便处于高光时刻的红旗H9，持续了仅半年时间都没能正式推向市场，直至7月15日，红旗H9才终于开启了预售。预售价格为33万-60万，至于具体配置信息、未来会有几款车型，红旗官方全部没有公布。

此消息一出，不少网友炸开了锅。有网友直截了当说道：“红旗又在吊人胃口了，三番五次玩同样的套路！大家已经不感兴趣了！33万起的价格，我不等了，明天去买A6L！”

事实上，也不能怪网友们气愤。如果仔细研究时间轴会发现。网友们并没有冤枉红旗。我们来捋一捋：1月8日，红旗H7正式亮相；1月9日，红旗H9正式公开给媒体静态体验；3月7日，红旗H9开启预订；3月12日，红旗H9申报图流出；4月10日，红旗H9展车陆续到店；5月13日，红旗H9被爆6月上市；6月17日；红旗2.5T车型申报图流出。

按时间轴推算，再怎么推是不是6月份也要差不多可以上市了？事实上，直至7月15日，红旗H9才仅仅开启预售。而且预计新车将在8月份上市。注意，是“预计”。也就是说，红旗H9从亮相到预计上市，已经长达7个月之久了。8月份到底能否上市，目前仍是未知数。

而在此期间，红旗不断的放出关于H9车型新车到店、工厂下线、媒体试驾等消息，在我看来，这都是为了保证H9市场热度的“小套路”。但有个词叫“过犹不及”，为了保证其市场关注度，从而过度吊胃口、屡次跳票的红旗H9，显然已经引起了消费者的不满。

对于此事，笔者不好做过多评价。毕竟今年上半年有众所周知的“不可抗力”因素，新车推迟上市也不是红旗一家。于此情况，只能说钱在消费者口袋里，有没有人继续等就看大家自己的想法了。

最后，我们不妨根据预售价来聊聊H9未来的市场竞争力。从尺寸和定位来看，它后期需要直面的对手就是奥迪A6L。尤其是当其33万的预售价公布后，与现阶段奥迪A6L终端优惠后的入门车型价格高度重合。

面对这个级别的“老兵”奥迪A6L，红旗H9的核心优势也许就在于红旗品牌现阶段在消费者心中的“神秘形象”。此外，靓丽的内饰和丰富的配置也许也会使一部分消费者愿意为其买单。但反观纵横市场多年的奥迪A6L，根深蒂固的豪华品牌形象和“A6L”铁打的热门IP，是多少外资豪华品牌都无法撼动的，后来的红旗H9能有多大赢面，其实还很难说。

结语：鉴于目前笔者尚未实际近距离接触过这台红旗H9，所以关乎产品力方面无法详细比较。只能说，我个人很希望这台被誉为“东方劳斯莱斯”的红旗H9，能有不错的市场表现。与此同时，也还是想提醒红旗品牌，新车关注度高本就是件好事，但千万不要以此为资本，过度消耗新车口碑。这样反而伤了那些真正在背后默默支持你的消费者。