凤凰网汽车

【导语 ：日产Ariya是日产电动化战略转型的排头兵。日产希望夺回其在电动汽车领域的领导地位。日产Ariya在这一战略中扮演的角色将非常重要。】

撰文|钱 蕾、编辑|禾 子

7月15日，日产在位于日本横滨的日产互动体验馆 （Nissan Pavilion）举行的日产Ariya全球云首秀，以在线的方式发布了旗下最新纯电动跨界SUV——日产Ariya。作为日产汽车第一款纯电动跨界SUV车型，日产Ariya率先启用了日产全新Logo，日产汽车称日产Ariya开启了品牌发展的新篇章。

日产Ariya的推出是日产汽车企业转型计划的重要里程碑，这款车也是日产重振全球电气化战略的首款车型。按日产的规划，新车计划于2021年年中在日本市场销售，售价约为500万日元（约合人民币32.66万元），2021年计划面向欧洲、北美和中国市场销售。

在日产汽车公司首席执行官内田诚（Makoto Uchida）和日产汽车公司首席运营官古普塔（Ashwani Gupta）共同见证下，日产向全球观众展示了日产Ariya，日产Ariya搭载了纯电动动力总成系统、自动驾驶技术、驾驶辅助功能、无缝的智能网联技术，最高可达610km1的续航里程。与日产Ariya一同亮相的是日产汽车全新品牌标识，全新品牌标识既着眼于未来，又承袭了日产品牌引以为傲的历史和创新传统。公司的名字依然位于品牌标识的中央，在保持品牌辨识度的同时，唤起对品牌历史上里程碑的记忆，同时展现出品牌的演变。

“日产Ariya在日产汽车的业务、产品和文化转型之际，开启了日产汽车的新篇章。”内田诚表示，日产Ariya定义了日产汽车未来发展的方向，代表了日产汽车的立场，体现了日产汽车的本质，那就是富有激情、不断创新、勇于挑战。

“它展现了‘日产智行（Nissan Intelligent Mobility）’的技术全貌。是继日产聆风之后一款更具颠覆性的全新电动车型。”日产Ariya首席产品开发专家福田真人（Makoto Fukuda）认为，日产Ariya是汽车行业发展的风向标。日产Ariya的问世打破了这一常规，它使概念车到量产车的演变实现无缝衔接。“日产Ariya的智能动力是定义日产DNA的重要支柱之一。”

福田真人说：“搭载了日产e-4ORCE双电机全轮控制技术的日产Ariya（AWD版本）能够实现智能加速，除了能够在直线行驶中实现快加速，还能够在积雪的山路或者湿滑的城市道路上发挥其最大性能。即使和同级别的豪华车型相比，日产e-4ORCE双电机全轮控制技术所拥有的技术优势也毫不逊色。”在福田真人看来，日产Ariya集合了日产汽车在电动化车型和跨界车型方面的优势，是对日产汽车驾驶激情和设计的全新诠释。

日产汽车计划在未来18个月内推出12款新车型。日产Ariya是计划的第一款车型，按日产的规划，预计到2023财年末，日产汽车的纯电动车型和搭载e-POWER智充电动技术的电动化车型年销量将超过100万辆。同时，日产汽车计划向20个市场导入超过20款搭载自动驾驶系统的车型，搭载自动驾驶技术的车型目标销量将超过150万辆。

新能源车型已经成为不可逆转的趋势，而对于车企来说，在这样大的趋势下，只有顺应潮流，才能在接下来的发展中获得更大的立足资本以及市场份额。日产汽车在最近公布的“企业转型计划”中宣布，将重新聚焦包括电动化车型和SUV车型在内的核心优势，日产Ariya正是这一战略的排头兵。日产希望夺回其在电动汽车领域的领导地位。日产Ariya在这一战略中扮演的角色将非常重要。

此前，日产生产像Leaf掀背车这样经济实惠的电动汽车走平民路线，近10年前，日产大胆启动Leaf系列，尽管Leaf非常优秀，但在产品升级换代上未能做到及时应对变化的市场。而推动平民化的电动汽车的销量并非易事。内田诚希望日产的电动汽车具有强大功能、长续航里程、高价位，从而带来更高的利润。内田诚则希望将电动汽车战略的重点从量产转向盈利，同时他还希望使日产的电气化战略多样化，也需要在氢燃料电池、混合动力技术等方面进行积累。

在电动化迅速发展的浪潮中，曾经具有优势的日产汽车必须迎头赶上。日产汽车预计，到2022年在日本和欧洲销售的电动汽车（包括纯电动汽车和搭载了e-POWER电机动力传动系统的车型）将占整体销量的40%，到2025年将达到50%；在美国，到2025年这一比例预计将达到20%-30%，在中国则将达到35%-40%。

点评

对于日产来说，日产Ariya的推出预示着日产开始向高端化的产品进阶，但高端化路线虽然可以得到更大的利润，竞争也异常激烈。要想在电动化的战略上改变，中国市场是重中之重，但中国电动车市场的布局和竞争目前已经非常红海。日产Ariya能否助力日产实现电动化的战略转型，需要拭目以待。

（本文系《禾颜阅车》原创，未经授权，不得转载）