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中保研碰撞测试A柱直接断裂，帕萨特也因此成为了众人口诛笔伐的焦点。而且帕萨特中保研碰撞风波一直持续至今。央视315晚会临近之时，所有的矛头都对准了帕萨特。但万万没有想到，上汽通用五菱却遭315晚会“点名”。帕萨特成功躲过一劫，吊着的心终于可以放下了。

虽然帕萨特暂时没被央视曝光，但截止到目前，中保研碰撞风波已给帕萨特造成了不可估量的损失，甚至连上汽大众也受到了波及。

受中保研碰撞A柱断裂风波影响，帕萨特不仅销量严重下滑，而且口碑俱损。今年上半年帕萨特累计销量仅5.19万辆，在中级车销量排名中，已从之前的第一名已下滑至第七名。不仅被雅阁、凯美瑞、天籁反超，甚至还不及迈腾、别克君威销量高。而帕萨特也因此被贴上了“不禁撞、偷工减料”的标签。

在帕萨特自身受到严重打击的同时，还引起了一系列的连锁反应。首先，一直以“安全性高”标榜的上汽大众也因此被狠狠的“打脸”，安全性也备受质疑。同时，上汽大众销量持续下滑，今年已实现六连跌。今年上半年，上汽大众累计销量66.5万辆，同比下滑在25.3%，远远超过市场平均水平。

此外，甚至连上汽大众第一支柱车型，朗逸也多多少少受到帕萨特中保研碰撞测试的负面影响。朗逸今年上半年累计销量同比下滑15.4%，痛失销量冠军。朗逸不仅连续两个月销量被轩逸反超，而且与轩逸拉开了很大的距离。

屋漏偏逢连夜雨，就在帕萨特、朗逸销量大幅下滑的同时，上汽大众的其他热门车型纷纷“倒下”。途观L销量严重下滑，痛失合资SUV销量冠军；大众Polo换代失败，在A0级轿车销量排名中已跌出前五；一代“神车”桑塔纳也即将谢幕。甚至连上汽大众新车威然，上市后销量都惨遭扑街。

面对残局，上汽大众也“坐”不住了。先是推出上汽大众内部员工购车享受低折扣优惠，一些热门车型到手后相当于五五折优惠。紧接着，上汽大众又推出三年回购政策，即在7月份，只要是购买上汽大众旗下的朗逸、凌渡，可以在2年以后8折回购，或者3年以后7.5折回购。

可见为了销量，上汽大众甘愿放下身段，降低姿态，尽用各种“招数”，也算是下了“血本”了。如果当初上汽大众在车辆品控、质量方面，能拿出真诚的态度来对待，怎么会走到今天这一步。早知今日，何必当初？上汽大众无疑是搬起石头砸自己的脚。

写在最后

面对市场压力，即便营销做的再“漂亮”，也不如踏踏实实做好产品，用产品实力去“说话”。而在这方面，丰田、本田就做的非常不错。而上汽大众却与之相反，产品包装很完美，实质却很差，减配或已成常态，这样的产品只能“糊弄”消费者一时，终究不会长久了。帕萨特、途观L就是很好的证明。

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