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新宝骏E300是你最好的城市“玩”伴吗?

2020年07月17日 11:00:02
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来源:车早茶

不管大城市还是小县城,公路交通似乎逐渐都患上了一个通病——拥堵。汽车越来越便宜,走进千家万户,但道路建设非一日之功,尺土寸金的年代也让停车位逐步成为需要“争抢”的资源。城市代步更优的方案,是当下车企需要研究的。本期茶哥就试驾了一台有意思的小电车,或许它就是一个不错的解决办法?

这是新宝骏的全新纯电车型E300,或许简单地称之为纯电车型并不准确,它更像是一个“新物种”,一种新型的移动座舱。为什么这么说呢?我们看新车的设计元素,上下两层双色拼接,层次分明,轮廓更是新鲜感十足。用传统的汽车设计语言很难找到合适的词汇来去形容E300的设计,至于美观与否?个人心中各有评价,只不过就新奇特这个角度而言,新宝骏E300足够吸引!

内饰方面,E300同样给到了很新鲜的体验,首先仪表和中控融为一块屏幕,各种按键也都集中在驾驶位,颇有一种未来感。方向盘也采用了一种类似游戏赛车的样式,结合触控式的多功能按键,比较显档次。

当然以大致6-8万这样的售价来看,新宝骏E300拥有主动安全系统、手机互联功能、倒车影像、无钥匙启动进入以及LED日行灯这些配置,价值感还是到位的,同时作为主打未来移动座舱的新车,新宝骏E300配备了智能语音系统,除了常规功能,可以控制智能家居,E300扮演着出行的部分,但同时也融入了居家生活。

空间或者储物方面,E300或者E300Plus算是给到了惊喜的,首先两个版本分别是3座和4座布局,前排乘坐非常宽松,而是由于没有档把或者机械手刹,中间位置是空出来的,因此显得整台车的空间颇为通透,进出也很便捷。

常规的水杯、手机或者停车卡都有各自的专属位置,前排后排一共3个USB充电口,也很能体现新车在考虑用户方面的优势,至于后排和后备箱表现如何?茶哥卖个关子,大家可以在视频中找到答案。

这样一台小车子开起来怎么样?茶哥给出的结论是轻松、惬意。单电机带动一台小车,绝对是很轻快的,0-50km/h的加速不会输给路面上一般的燃油车,而是普通模式下速度可达到100公里时速,打开运动模式则可以去到120公里时速。

不过这只是其中一部分,底盘相对扎实、转向相对有质感,这是E300的优势所在,起码上了高速道路,茶哥并不会因为车子太小或者说看起来比较单薄而心里发慌,这是能够体现这款车的行驶品质的。

最后要说的是E300和E300Plus均是NEDC标准下的305公里续航水平,实际通勤使用能够满足城市内以及跨城出行,同时这台车的停车或许会成为你的一个乐趣。至于充电方面,茶哥认为当然理想的方式是把它当作你的手机一样的智能装备,每天回到家第一时间给它接上慢充,当你需要它的时候,满电出发!

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