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大人，时代变了，那么奔驰S级也得变

2000亿美元、2800亿美元、3200亿美元！半个月之内，特斯拉市值一路飙涨，一举超越丰田成为全球市值最高车企。

特斯拉的市值之所以如此"逆天"，原因在于它站在时代的风口上。因为汽车界正在经历一场电动化、智能化、网联化、数字化的变革，而特斯拉作为本次变革中的先行者和佼佼者算是抢占了先机。

曾经，有人吐槽特斯拉的车机系统、中控大屏；如今，这类型的车机系统、中控大屏却已成主流。时代如此，就连百年奔驰也要"屈服"，而全新奔驰S级将承担了这一重任。

全新奔驰S级概念图

全新奔驰S级还是那个"奔驰S级"吗？

奔驰S级一直以来都是梅赛德斯·奔驰的代表车型，寓意豪华、尊贵、庄重、身份，特别是现款奔驰S级（代号W222）无论外观还是内饰都无愧于它的"旗舰轿车"之名。

正是因为前辈太过优秀，导致全新奔驰S级（代号W223）的谍照流出时引来了国内外网友的一致吐槽，而吐槽全新奔驰S级的点也是出奇的一致。譬如，全新奔驰S级设计感大不如从前；缺乏奔驰S级的气势；内饰太廉价、中控屏是汽配城风格。总而言之，人们对全新奔驰S级的评价可以用"恶评如潮"来形容。

如果以我的主观感受评价奔驰全新S级，它的外观可以接受，但内饰确实是挑战审美，完全有辱奔驰S级旗舰轿车的身份。而这仅局限于内饰造型，至于用料相信奔驰不会让大家失望。

这么一看，全新奔驰S级确实不再是以前的那个代号W222的奔驰S级了，毕竟它"丧失"了应有了豪华、尊贵、庄重。那么它真有这么不堪？

全新奔驰S级：既然W222难以逾越，那我只能另辟蹊径，毕竟我懂有钱人

特斯拉的强势出圈；汽车电动化、智能化、网联化、数字化已不可避免，百年奔驰也要做出妥协。即便是奔驰在"四化"上有所布局，但是后劲略显不足，特别是在智能网联方面，它需要革命性的技术来证明自己还是百年奔驰。全新奔驰S级搭载的全新MBUX车机系统将改观这一尴尬局面。

因为这套系统的"黑科技"太多，所以简单介绍一下。

硬件：全新奔驰S级的中控屏是丑了点，好在所用材料不含糊，由LG提供的OLED触摸屏，可达到2K的分辨率。另外，全车触控屏由2块升级为5块（包含一块平板电脑），它们5触控屏相互关联，可在任何一处找到自己需要的信息。

软件：安全性高，想进入全新MBUX车机系统可不简单，有指纹、面部、声音、PIN码四重障碍。另外，车机系统的UI界面再次升级，又将是一次豪华、科技的"视觉盛宴"。

值得一提的是，驾驶位的仪表盘可实现裸眼3D显示，更关键的是AR抬头显示也将全新奔驰S级上搭载。它们二者相比于传统的导航和抬头显示会更直观、智能、安全。其实这两项功能也很好的解释了全新奔驰S级仪表盘后方为什么会有"空洞"，因为奔驰在憋大招。

除此之外，在全新的MBUX车机系统之下，还藏有高度定制化的个性体验、OTA在线升级、超强的智能学习功能等。举一个很简单的例子，系统会根据你的手势、眼神、习惯性的动作自行开窗、开空调、开灯。

全新奔驰S级已不想再借助内饰的设计和用料来体现豪华感，更加先进的智能网联车机系统才是它的发展核心，奔驰想在互联网时代重新定义豪华。

话又说回来，无论奔驰怎么变它都不会缺买家，毕竟在国内减配成性、漏油成瘾的北京奔驰都如日中天，更何况携带众多黑科技的全新奔驰S级。如果你嘲笑全新奔驰S级丑，那么奔驰会讽刺你不懂有钱人。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！