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7月16日，玛莎拉蒂发布了旗下首款电动车型Ghibli Hybrid。新车的推出，意味着玛莎拉蒂的产品进入了一个电气化时代。

新车最大的亮点是在动力方面，除了使用全新的2.0T四缸涡轮增压发动机外，还将配备48V轻混系统与电涡轮，最大功率335马力，最大扭矩450牛·米。并满足国六排放标准；传动系统方面，新车则匹配了8速手自一体变速箱。官方0-100km/h加速时间为5.7秒，综合性能不输3.0T V6车型。外观方面，新车依旧采用家族化的多边形进气格栅设计，并且搭配了全镀铬的直瀑式中网。车灯中的日行灯采用了四条横杠的设计。

车身侧面可以看到玛莎拉蒂标志性的“鲨鱼鳃”散热口与 C 柱上玛莎拉蒂 logo 都采用了蓝色点缀，而大尺寸轮圈中的刹车卡钳也喷涂成了蓝色。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为 4971*1945*1455mm，轴距 2998mm。车辆尾部可以看到该车尾灯进行了一些改变，尾灯的 LED 条状灯带像一个回旋镖，尾部下方的保险杠也采用全新的样式，整体造型使车尾看上去更宽厚，排气依旧是双边双出的造型设计。

内饰方面，新车依旧采用的是传统的机械式指针仪表，方向盘采用的是带换挡拨片的三辐式多功能方向盘，内饰配色采用的是全黑带碳纤维的装饰件的搭配，整体搭配依旧保留了玛莎拉蒂的运动气息。中控搭载了一个经过升级的 10.1 寸多媒体触控屏，并支持基于 GPS 等云端的互联系统，它可以为车主提供车辆信息的互换，反映车辆当时的健康状况，甚至可以进行车机的 OTA 升级。

配置上，新车将成为第一款非中国制造的车辆上搭载腾讯服务的车型，其中包括语音识别、虚拟助手、云端导航、以及在线音乐等软件配置。此外，新车车机娱乐系统为安卓系统，并可以同时链接两部手机，也会兼容 iOS 系统，以及百度的 Carlife 系统等。

帮点评

虽然只是48V轻混，但是Ghibli Hybrid的推出意味着玛莎拉蒂这个老派的豪华运动品牌，终于向着新能源领域迈出了自己的第一步。虽然传统车企巨头大多数都有“船大难调头”的尴尬，单这两年已经纷纷完成了“航向”的调整。不过此时才开始发力的传统车企，已经被特斯拉乃至一系列新能源“国货之光”摔了几条街了，他们中的很多品牌还能不能收复失地还要画一个问号。至于动作比较慢的玛莎拉蒂，虽然摆格调，讲故事的能力数一数二，但考虑到至今Ghibli依然沿用几十年前W210的“祖传底盘”，即便接受电气化魔改，如果玛莎拉蒂未来不更新纯电开发平台的话，全系的电气化之路依然渺茫，依然要面临温水煮青蛙的状态。毕竟壮士断腕的勇气，也只有少数被逼上绝路的品牌才能爆发出来吧。