凤凰网汽车

都说国内的汽车市场竞争非常地严峻，但事实上每次销量榜单一出来，前十甚至是前十五都是那些熟悉的面孔。这也不奇怪，纵观现在的汽车消费市场，很大一部分消费者都是"跟风"买，毕竟在很多人眼中，跟随潮流选择的一定还是得到了质量验证的，因此自己再在这其中挑选一款车也就十拿八稳了。

虽说"跟风"选择也不错，不过这也导致了一些好的产品被"埋没"。因为在品牌影响力上无法与销量前列的品牌比，这些产品最后也落得个被"贱卖"的下场。

卖相好，却鲜少有人买单

说到这些被埋没的产品，斯巴鲁森林人就是其中之一。提起斯巴鲁，不少人会不约而同地想起那个名震一方的斯巴鲁BRZ，再加上斯巴鲁的对置发动机技术，很多人都会在看见斯巴鲁的车后夸上一句。然而回馈到销量上，斯巴鲁在国内混得并不怎么样，虽说近几年来日系车在国内的销量水涨船高，但斯巴鲁在国内只能算得上是个小众品牌，而旗下比较有名的SUV森林人在国内也鲜少有人买单。

除了斯巴鲁之外，斯柯达也是个"有苦说不出"的角儿。都说"懂大众的，都买斯柯达了"。严格来讲的话，这句话其实也并不是没有道理。因为大家都知道，自2000年被大众集团完全收购后，斯柯达此后的生产线也与大众也逐渐并轨，所以斯柯达也就在某种程度上算是"换壳"的大众。然而，斯柯达旗下的车型却远没有大众卖得好，甚至像明锐普遍都有着3万元左右的优惠，但大家买单的也越来越少。

除此之外，我们国产品牌观致也同样如此。还记得这个品牌刚诞生的时候，真的让很多消费者都觉得咱们国产要崛起了，新车观致3、观致5上市的时候那也是夸赞声一片，然而最后回馈到销量上，观致却怎么也卖不出去，观致5如今的优惠幅度已经达到了4、5万元，不过似乎也没几个人记得住这个车子了。

真的只是生在"百姓家"了？

其实像上述所说的情况，也不止上面这三款车型，诸如马自达、阿尔法罗密欧等都有不少"叫好不叫座"的车型。

从一方面来看，它们确实是在品牌力上跟不上。你说斯巴鲁这个纯进口的品牌，又有多少人愿意买呢？在知名度上，它明显比不过丰田、本田等车型，作为小众品牌的它也处于一个劣势地位，毕竟还是有很多人不知道这到底是个什么品牌，而森林人"高不成低不就"的价格和品牌，都让它在市场竞争中处于尴尬地位。而说到斯柯达，在国人消费者眼里它与大众也相差甚远，毕竟在国内，消费者戏谑地称斯柯达为"八折大众"，显然在国内消费者眼里，对斯柯达的价值认同感更低，而对于爱好面子的国人来讲或许也愿意多添点钱买大众。观致就更不用说了，在它出来的时候，消费者对自主品牌的认知还停留在低品质、没有竞争力的阶段，对于名不见经传的观致，过高的定价显然难以获得市场的认可。

除了在品牌力上难以与其他大车企匹敌之外，这些车型的价格定价也不低。由于斯巴鲁是纯进口车，那价格自然也是比这些国产的合资车要高，然而一个既没有什么品牌影响力价格又高的车型，"两田"的车难道不比斯巴鲁更香吗？而且斯巴鲁在品控上，也没有一些合资车做得好，外观勉强看得过去，但中庸的内饰也太感人了，如此多的原因加上也给消费者留下了不好的印象。

小编语

其实纵观市面上卖得好的车，不只是一种原因造就的。适合的价格、适合的功能、适合的设计，让很多消费者确实有买下去的冲动。而许多"叫好不叫座"的车，除了产品力本身还是过关之外，它们不乏在价格、品牌等方面出了叉子，这也难怪最后落得个大家都不愿意买的下场了。