给你更纯粹的运动选择 试驾大众探岳X
作为一汽大众的顶梁柱车型，探岳自推出之时便受到了各方的关注，而其过万的月销量也坐实了市场对其的认可度，乃至身边数次听到关于探岳车型的咨询需求。而为了满足更广大的客户群体，一汽大众在探岳、探岳GTE的基础上基于中高端SUV细分市场又推出了首款Coupe风格SUV，探岳家族“新旗舰”——探岳X，其产品定位也高于探岳，至于其表现如何，让我们今天一探究竟。
前脸部分探岳X与探岳车型的区别较大，前杠下进气格栅位置采用全新的贯穿式设计风格，辅以外侧镀铬饰件的装点，显得与普通车型更为激进。
尾部双层尾翼的设计也再一次向世人显示着自己运动的基因，但不知为何，作为主打运动的车型，探岳X的排气位置竟然采用装饰件，真正的双边单出排气则被隐藏在车底，是对自己的动力自信不足吗？
对比探岳和探岳X顶配车型，3.1万的差价换来19寸轮毂、疲劳预警、自动泊车、可变悬架、HUD抬头显示、无线充电、自适应远近光、前排通风后排加热以及座椅记忆和10喇叭丹拿音响，还有更加运动的外观和座椅样式。这下细算下来，3.1万的差价显得还是物有所值的。
动力系统与探岳相同，均采用第三代EA888 2.0TSI涡轮增压发动机，匹配DSG 7速双离合变速箱，官方给出的零百加速时间为7.6s。在场地试驾中也感受到这套涡轮系统响应速度有所提升，换挡平顺性大幅提升，换挡更流畅，高速超车加速非常容易实现。
在越野产地试驾中，探岳X要经历的项目包括了30度斜坡、驼峰2m、巨石阵上坡36度以及下陡坡和涉水。对于难度相对简单的30°侧倾路面，探岳X轻松通过，底盘稳定性和车身刚性不错，没有异响。
在涉水池科目中，探岳X轻松通过了超过40厘米的水深，这样的表现在城市SUV中已属出色。
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