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对于我们消费者来讲，每一个排名榜单都存在它一定的参考价值。而汽车圈来看，J.D. Power一定算是一家比较有权威和公信力的第三方评测机构，毕竟半个世纪的存在也不是白活的。

日前，根据我们的最新了解，J.D. Power公布了美国年度汽车品牌忠诚度的研究报告，即从2019年6月份到2020年5月份期间，用户购买或者购买下一辆新车时，对于某汽车品牌的百分比回购率排名，其中分为主流品牌和豪华品牌。

雷克萨斯赢了豪华品牌

从豪华品牌汽车的的忠诚度排名来看，雷克萨斯以微弱的优势超越梅赛德斯奔驰成为了榜单冠军，其忠诚度达到了48%。当然了，随后还有宝马、保时捷、奥迪等品牌也分别排在前列，只不过，玛莎拉蒂已经由之前的第七名跌落到了十一名，而捷豹品牌则成为了垫底的存在。

毫无疑问，雷克萨斯品牌最初的诞生，就是为了满足美国市场的需求，起初，为了进入豪华车市场，雷克萨斯也是不惜一切代价。不仅有着"跪着卖车"的称号，没有加价，反而很多车型有着很大的终端优惠，自然美帝消费者们对于雷克萨斯品牌有着很高的回购率。

那么反观国内市场就完全不一样了，不仅需要排队加价，更是一车难求，一直都是"紧俏货"。而反应在销量方面也是十分了得，今年1-5月份，累计终端销量为7.3万辆，基本上稳坐二线豪华品牌的头部位置了。当然了，雷克萨斯长期以来以进口身份在中国市场混得如此优秀，也许丰田自己也没有想到吧。

无论是从雷克萨斯的销量成绩和忠诚度成绩来看，还是从外观造型来讲，雷克萨斯都在无形之中透露出了"嚣张"二字。之所以敢这样，我想也是雷克萨斯其独有的丰田品质赢得了人心吧。

同为日系，斯巴鲁也胜了

而我们反观普通品牌的汽车忠诚度排名，冠军再次被又一日系品牌包揽，没错，就是品牌忠诚度高达60.5%的斯巴鲁。虽然在中国市场不怎么样，但是它精心打造的车内生活和营销形象，似乎美帝消费者们还是很吃这一套的。

此外，还有丰田和本田两个日系品牌同样分别排在了第二名和第三名的位置，这一点似乎很多人没有想到，从而将Ram、福特、雪佛兰、别克等这样子的美国本土品牌挤下去了。单是这一点我是很佩服日系车的实力。

还有就是排在后面的FCA集团的品牌了，也是实力卖惨，道奇、克莱斯勒和菲亚特成为倒数三名，并且品牌忠诚度的成绩也是直线下滑，均不超过20%。同样的，这些品牌在中国市场的认可度也是逐渐被边缘化，能够活着已经是万幸了。

写在最后：品牌忠诚度的调查一方面是反应了车企品牌的喜爱程度，同时更是激励消费者的一种方式，那么，你们对于以上哪个品牌比较"忠诚"呢？