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【导语 ：7月16日，VV7 GT巴博斯在上海首发上市，售价为25.88万元，全球限量300台。对于巴博斯将与WEY合作的消息在早前已经传开，但包装的产品一直没有接触的机会。联手打造的产品会是个什么样？做了哪些改变？对WEY品牌又有哪些影响？诸多问题可以从试驾VV7 GT巴博斯中得到些许解答。】

撰文|王赟立、编辑|禾 子

近年来，国内汽车市场的诸多新品都表现出了一个同样的趋势，就是产品普遍多了更多的年轻化的元素。年轻化表现在了许多方面，使用的较多的招式不外乎那么几种，绝大多数的做法终究还是在造型设计上下功夫或者是在运动性能上加筹码。说白了，要想新生代的汽车消费主力军买帐，要么有型，要么有“芯”。

放眼望去，自主品牌燃油车市场的高颜值车型也不在少数，像长安、星途、新宝俊等等都在其列；而燃油车市场的有“芯”者也大有车在，领克也算得上是以操控占优的自主品牌了，领克02和03的销量撑起了领克销量的半边天也足以说明年轻消费者们更看重领克的运动基因。

即便是在新能源市场，无论是广汽新能源还是上汽荣威都也纷纷走上了年轻路线，造车新势力中的蔚来、小鹏、威马等等有几个不是一张俏脸呢？在这样一个极度看脸的时代，WEY作为一家自主豪华品牌在产品的颜值升级上也是大胆地开创了先河，与德国著名的汽车改装品牌联手，让VV7 GT彻底地“改头换面”。

巴博斯首度“出圈”，自主品牌的NO.1

对于巴博斯品牌，除了上文中所提到的德国著名汽车改装品牌外，大伙儿最先联想到的应该就是奔驰了吧。巴博斯替奔驰打造的产品数不胜数，几乎覆盖了所有的产品线。从巴博斯 smart forfour到巴博斯S级，从巴博斯GLA到巴博斯GLS，无论是巴博斯V级、SLS级还是巴博斯X级，都能出现巴博斯的身影。

或许对于大多数的车迷朋友来说，大概就以为巴博斯只是奔驰的御用改装品牌了吧，或者是类似于AMG的存在。不过巴博斯合作过的品牌还不止于此，例如阿斯顿马丁、玛莎拉蒂、捷豹、路虎、宾利都作为过巴博斯的合作对象。

实际上，不光是汽车领域，连游艇和私人飞机上也常常可以看到巴博斯的品牌LOGO。巴博斯所合作的品牌要么就是这些著名的豪华品牌或者顶级跑车品牌，要么服务的对象就属于奢侈品类的产品，合作的品牌大多也都是欧洲品牌。

而此次与WEY合作绝对是打破常规的操作，在先前也从来都没有出现过。巴博斯首度“出圈”，这同样可以看作是巴博斯对于WEY品牌全球领先工艺的认可。另一方面，这也是对于WEY品牌豪华理念与日益壮大的影响力的认同。或许在巴博斯看来，WEY从来都不只是一个中国品牌，而俨然成为了一家国际化的品牌，这就是对WEY走向世界的最好证明。

这就好比联姻，满足了“门当户对”的前提才能进一步合作，试问如果换成任意一个名不见经传的品牌，即使是花重金去渴求这样的合作机会，但巴博斯依然会深思熟虑。毕竟没有对等的或者说达到一定程度的实力，巴博斯的介入也无法达到像样的效果，更无法给无数的吃瓜群众一个交代，于巴博斯来说无疑是在砸自己的招牌。说到底，是WEY自身的实力在国际的舞台上达到了较高的水平，这是团队所有人努力和争取来的。

实际上，合作自打WEY品牌创立就已然出现了苗头，或者说WEY就已经为自己创造了契机，为什么这么说呢？

作为国内首个与巴博斯合作的品牌，在创立之初就有着全球化的基因，将豪华进行到底是品牌的理念，把WEY推向世界是品牌的夙愿。这与WEY给自身的定位是分不开的，国际化的品牌定位也促使其到目前为止也形成了以保定为中心，涵盖欧、亚、北美等“七国十地”的全球化布局。

预计在明年WEY将进入欧洲市场，2023年进入北美，并且全球化的脚步还在继续。

巴博斯给VV7 GT安上了獠牙

VV7 GT的升级是WEY全球化进程中的标志性事件，那么VV7 GT经过巴博斯的重塑究竟产生了哪些变化呢？

也许不少朋友会好奇VV7 GT巴博斯的动力参数相比较升级前的VV7 GT产生了多少提升，事实上，巴博斯只是对VV7 GT的肉眼看得见的地方进行了升级，增加了不少量身打造的套件。动力组合件上，作为“中国十佳发动机”和“世界十佳变速箱”的这套黄金组合得到了保留，而性能的升级则会放在那辆VV7 GT PHEV上。

看得见的部分，前脸增加了碳纤维前扰流板、碳纤维雾灯罩；侧面部分有着加宽后的轮眉，265/45的马牌MC6轮胎配合黑色涂装的21英寸轮毂以及红色涂装的刹车卡钳，视觉效果充斥着满满的肌肉感和力量感。车身尾部也加入了碳纤维尾翼、碳纤维下扰流板和两个硕大的梯形装饰排气，下扰流板中央还特地嵌入了领航灯，不过尾部最为抢眼的还要属尾灯下方的“brabus | automotive”标识。

仔细回想起来，这些所融入到VV7 GT外观造型中的元素确实加了不少分，试问这不也正是年轻人们所追求的吗？何况原厂就一次性给到这些大厂亲自操刀的设计套件，还用冒着违法改装的风险去一次次挑战人民公署的眼力和执行力吗？

试驾途中，同车的一位90后媒体同行也曾表示“这辆车的回头率还挺高”，正如另一位同行所说的那样，这辆车能给到你外观内饰的那些赚足眼球的元素不也正是运动豪华的具体表现吗？眼睛看得见的地方也是实实在在的地方。

内饰部分，带着“brabus | automotive”和“WEY”字样和红色线条点缀的赛车桶座同时也能给到足够的乘坐舒适性和良好的支撑感，不禁让人深思：“豪华和运动或许并不矛盾，可以兼得。”另外，换挡拨片的加入配合新增的音响模拟声浪，使得387N·m的峰值扭矩可以得到更好的释放。试驾完，整体都挺满意，不过对于这么一台有着如此运动造型的旗舰型跨界SUV，如果方向盘能再重一些，多一些路面的反馈就更加取悦人了。

最有“智慧”的巴博斯车型？

根据试驾会现场的技术人员介绍，VV7 GT巴博斯在智能科技配置上处于行业领先位置，许多配置在同级别甚至更高级别的车型上都不见得会搭载。

例如激光大灯组，原本在VV7 GT的旗舰版车型上就有搭载，作为智能LED大灯模块的重要组成部分，可以理解为远光辅助光源。目前搭载激光大灯配置的车型在市面上也是凤毛麟角，像BBA的旗舰车型上才有激光大灯的选配。

同时还有配合激光大灯使用的自适应远光灯系统（Adaptive Driving Beam），该配置和大伙熟知的自适应远近光（HMA）切换不同。自适应远光灯系统可以根据道路条件自动改变远光灯照射距离、角度和区域的前照灯系统，其主要目的在于避免照射到前车，从而保证彼此的安全。

另外，像A柱下方的AI智能面部识别系统也较为贴心，不但可以对人脸进行身份确认，还可以配合声纹识别进行判断。同时可以根据面部情绪来判断人的心情，从而提供个性化的服务。也可以检测驾驶者是否专心开车，在试驾途中经过红绿灯路口时，小编仅利用了等红灯的时间看了两眼手机（为了交通安全，不提倡），扬声器便传出了安全提醒。

VV7 GT巴博斯的智能配置还不止这些，如搭载讯飞2.0的智能语音识别系统、生态座舱清洁控制系统、二次碰撞缓解以及未关窗提醒等等都有搭载。或许VV7 GT巴博斯并不是诸多巴博斯车型中性能多么出众的，也不是这其中最昂贵的，但因为智能配置的存在或许使得这样一台VV7成为了最为均衡的一台巴博斯车型。

点评

巴博斯既是图腾，也是WEY的试金石，两者能够形成合作伙伴的关系也在一定程度上肯定了WEY的产品力。

而VV7 GT巴博斯与其说是WEY与巴博斯合作的作品，不如说是交给国内消费者的答卷。结合国内的路况，即使调得再好的动力，也恐怕并不会有太多的用武之地。保留原先的动力，在动力不错的基础上也不会使得价格大幅抬高，这也是针对国内消费者设计的折中。

同时在外观套件和舒适性以及安全配置上给足了年轻消费者们渴望的元素，这些都是给国内消费者们交出的答卷。抛去价格来看，这份来自WEY的答卷整体还算不错，不过随着7月16日VV7 GT巴博斯价格的公布，25.88万元的起售价将使得消费者的满意度又打上了一个问号，毕竟这个价位的选择已经非常多了。那么问题来了，同样的预算如果换成是你，你会选它吗？

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