凤凰网汽车

作者：俊朗

最近，懂哥在追一部港剧《杀手》，剧情里讲述杀手们在香港里发生的一连串故事。这部电视剧最打动我的，不只是实打实的精彩动作戏，而是剧本里所映射出来的社会本质。《杀手》里映射最多的，还是香港那一方土地上的魔幻现实，杀手这行产业链为何能发展至此，剧中给出了很多细节，有的人为了还房贷，有的人为了养家糊口，为何要成为杀手？都是因为各种原因压力下使然，在这大城市下生活，谁敢说自己没有点压力？

别说是香港了，懂哥工作所在的深圳，早已被生活压得快喘不过气来。想在深圳定居，动辄7、8万一平的单价，除非你有一个60岁的女朋友，否则买房简直是痴心妄想。不能买房，那买辆车提高一些生活质量，总可以了吧？不好意思，大城市限牌限行，买普通燃油车要不乖乖地摇号，运气好的几个月就可以选上，运气不好的，花上个几年时间也不一定能成为幸运儿，身边的同事朋友基本属于后者。不想等待？也可以，土豪朋友可以花个几万块钱拍个蓝牌。

像懂哥这种“务实派”，既不想等摇号，也不想花钱拍牌，选择一张绿牌显然是最后一根救命稻草。现在在深圳能上绿牌的车型，大致就分为两类，一类是纯电动车，一类是插电混动车。纯电动车在现阶段，且不说续航水分多大，就充电配套不完善这一点，就直接劝退一大波人。理性分析，能选择的也就只剩插电式混动车了，既可以用电，也可以用油，即便公司或家里都没有充电条件，长期馈电状态下它的油耗也并不高，完美解决了大城市拍牌上牌难，充电配套不完善的痛点，当然，免购置税这点也很吸引人。

而今天懂哥试驾的荣威RX5 eMAX，就是这么一款车。

前几个月，懂哥才拿过普通版RX5 MAX的试驾车，现在回头再看RX5 eMAX的外观设计，依然是熟悉的感觉。如果不从前翼子板的车标，以及车尾标识区分的话，RX5 eMAX基本和普通版车型没有太大区别。我个人最喜欢它的前脸设计，大面积进气格栅配上多条粗壮的横条镀铬设计，与造型犀利的大灯相得益彰，看起来很有气势感。

这份气势感不只来源于前脸，还有它的体格，荣威RX5 eMAX的长宽高尺寸分别为4647*1891*1725mm，轴距为2760mm，三围尺寸在同级别中非常突出，这一点坐在它的后排上非常有感，以懂哥175cm的标准身材，驾驶座调好我的驾驶坐姿，后排将近有一臂的腿部空间，而头部空间则有两拳余量，加上后排座椅角度可调，长途行驶时坐姿更加舒缓，整个后排表现大体可以给到好评，唯一需要挑剔的是，坐垫高度可以更高一些，对大腿支撑性会更好。

很多人认为插混车只是政策下的产物，它存在的意义更多只是为了得到那张绿牌，而在使用体验上并不完善。坦白讲，懂哥之前也是这类观点的支持者，直到最近接连试驾了好几款插电式混动车，对于这类观点我有了一些不同的看法。诚然，插混车的存在更多是政策导向，但不可否认的是，现阶段插混车是燃油车向纯电动车过渡，相对比较完美的解决方案。至于使用体验不完善这点，我想更多是“因车而异”，不能以偏概全。

众所周知，插混车型在有电的情况下NVH表现相当好，因为正常市区低速驾驶时发动机不启动，动力都来源于电机。但是，如果在馈电情况下，发动机就会频繁介入，给车辆提供动力以及给电池进行充电，而此时发动机介入的动静就会对车上的乘客造成滋扰，所以油电衔接的平顺性对于一辆插混车来说，至关重要，这也很考验厂家的调校功底。

就拿RX5 eMAX为例，我觉得它在驾驶性上体验，已经做到尽善尽美了。懂哥拿到试驾车电池剩余电量仅为4%，按道理在这种亏电状态下行驶，行驶质感并不好。而实际上，RX5 eMAX在拥堵的市区行驶，如果不看仪表图，你几乎察觉不出发动机是否介入，车内NVH表现相当出彩，油电衔接时平顺性做得很好，并不出现顿挫。在市区低速行驶，你能听到的，只有呼呼空调出风口声音，而发动机噪音几乎没有。

这套动力系统，采用1.5T四缸发动机+最新的10速EDU变速箱组合，其中1.5T发动机最大功率168马力，最大扭矩250牛·米，电动机最大功率为90千瓦，最大扭矩230牛·米，数据之苍白，体验才是道理。换上了全新动力系统后，RX5 eMAX的驾驶感受也有了十分明显的区别。

虽然，车辆在重量上要比汽油版车型更重，但得益于混动系统的介入，RX5 eMAX在起步时动力来得更猛，响应更直接，偶尔有次在红绿灯起步，深踩油门，前轮甚至会出现打滑，这点懂哥还真没想到。在法定限速之下，它可以提供非常线性且充沛的动力感受，无论是市区走走停停，还是高速行驶，都能轻松应对。很负责任的说，单论动力感受，即便与2.0T的汽油版本相比，它都要爽快上不少。

当然，油耗也是许多消费者，买插电混动车重点考量的地方，特别是在馈电情况下行驶，油耗会不会很高？答案是不会，或者说最起码RX5 eMAX不会，懂哥一路从深圳龙岗开到惠州的酒店，全程70公里，既有拥堵路段，也有高速畅通路段，在平均时速35km/h的情况下，表显油耗为5L左右。其中，我们经历了近大半个小时的严重拥堵，否则我觉得油耗还会更低一些。

写到最后

RX5 eMAX相比汽油版车型来说，其动力表现自然是最大的亮点，整个输出相比汽油版车型更加顺畅有力，同时也能提供更好燃油经济性。而最重要的是，它能上绿牌，直接省去摇号难、拍牌贵的烦恼，而且还能免去购置税，前前后后，掐指一算能省下不少费用。如果你手握20万的购车预算，想买辆空间大、舒适性好的SUV，同时也在为牌照的事情头疼，那么RX5 eMAX完全值得你考虑。