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作为广汽本田的旗舰SUV，冠道是市场上少数能够与汉兰达匹敌的SUV。去年为迎接国六排放标准，广汽本田推出了2019款车型，但是仅推出了1.5T版本，2.0T版本车型被停产。当时着实让许多喜欢这款SUV的消费者感到遗憾，不过今年2.0T版本车型回归了。

今年3月底，2020款冠道正式上市，新车在外观、动力、空间、配置等方面都有了进一步的提升。带着对2020款冠道370 Turbo的好奇心，笔者前往杭州试驾了这款车型。

双边两出排气变成四出

先来说说，这款车在外观上给人的感觉。其实关注冠道的人，对它的外观都是十分认同的，霸气和质感特别适合用来描述这款车。2020款冠道，在外观方面依然继承了老款车型的设计，依然气场强大。尤其是车头部分，大面积条幅状前格栅搭配贯穿式的镀铬饰条，看上去宽阔霸气。细节处，流光式LED转向灯及鹰翼式全LED前大灯，提升了科技感与豪华感。

来到车身侧面，新车依然采用了19寸铝合金轮辋，不过样式采用全新设计，亮色的型面具有高级的都市感，锋利的造型与溜背线条看上去非常运动。而且车尾的双边两出排气也变为了更加个性的双边四出排气。整体来说，这个外观设计依旧非常具有吸引力。

空间依然是同级最能打

"大五座"是冠道一贯的卖点，2020款车型依旧延续这个优势。打开车门，新车依旧是扑面而来的豪华感。

在试驾的前半程，笔者一直坐在后排。在前排乘客将座椅调整到最靠后的位置时，第二排依然有一个非常宽阔的空间，而且加上全平的后地板设计，后排空间能够很好的满足当代家庭用车需求，在同级别车型中依然是最能打的选手。

除了空间大，冠道在用料配置方面，都营造出了非常豪华的氛围。首先座椅的皮质触感很细腻，门板上镶嵌了一些凸显质感的实木饰板，第二排拥有带温区控制的独立空调出风口，并且后排扶手箱不仅拥有杯架，而且还装载了一块触控屏，集成了天窗、多媒体等调节功能。另外，后排车窗还配备了遮阳帘，这点也是非常人性化的。

2.0T+9AT动力输出很带劲

接下来，就是大家更关心的动态驾驶部分了。虽然整个驾驶里程仅有100公里，但是依然能给大家提供一些参考。

这次试驾的是370TURBO车型，这套动力系统最大输出功率高达200kW/6500rpm，最大扭矩达370N·m/2250-4500rpm，官方百公里加速能够达到7.8秒。

在起步阶段，这套动力系统的调校，不是那种轻盈的感觉，但是动力输出足够线性饱满。总的来说，还是能有随心所欲的动力响应。

而且新车还增加了SPORT模式。如果你觉得普通模式下不够畅快，可以开启SPORT模式，发动机转速拉升至3000转左右，提速迅猛有冲劲，深踩油门加速，充沛的动力刺激肾上腺素飙升。

在乘坐舒适性方面，得益于ADS全时自适应减震系统的搭载，整体滤震效果很出色，无论是经过颠簸路面的细碎震动，还是越过坑洼或减速带的较大震动，都处理得很好。另外，车内的静谧性也不错，胎噪和风噪被隔绝得很好。

小编语

据悉，2020款冠道自从3月31日上市以来，3个月的时间订单已经超过2万台，而且其中60%都是370 Tubor车型，可见2.0T+9AT确实是众望所归。通过试驾，也更进一步感受到了这款车型，不论是外观、内饰、空间，抑或是动力操控和配置，都有着同级别中独有的魅力。再加上广汽本田拥有61.5%的高保值率，排名厂商保值率No.1，相信2.0T+8AT回归的冠道在2020年将大有可为。