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以 720S Coupé为基础所打造、迈凯伦旗下 Super Series 系列的性能旗舰：765LT Coupé，在 2020 年 3 月原厂在线发表后，抢先亚太市场于台北内湖展示中心正式现身。

定位为 Super Series 系列性能旗舰、同时也是原厂第 6 款「Longtail」车型的 765LT Coupé，是继 F1 GTR Longtail、675LT Coupé、675LT Spider、 600LT Coupé 与 600LT Spider 之后，被原厂挂上传奇「LT (Longtail)」副车名的最新车款，因此全球仅会限量生产 765 辆而已，市场上早已供不应求。

外观设计上，765LT Coupé不仅车头较 720S Coupé降低了 5mm、前轴加宽 6mm，车头还向前延伸了 48mm，车尾则是加长了 9mm 之多，并换上面积增加 20%、具备三种模式且提升 60mm 的主动式尾翼，以及一体式碳纤维下底板和车侧钣件，可较 720S Coupé增加 25%的下压力。

此外，765LT Coupé还重新设计悬吊系统以减轻簧下重量，并配上轻量化 10 辐锻造轮圈、可减轻 40%重量的 4 出式钛合金排气系统、传动系统、电池与碳纤维赛车座椅等部件，使其可较 720S Coupé再减少 80 公斤的车重 (1,229 公斤)，

至于性能表现方面，765LT Coupé则是搭载与 720S Coupé相同、引擎代号 M840T 的 4.0 升 V8 双涡轮增压汽油引擎 (实际排气量 3,994c.c.)，并将最大马力由 720 匹提升至 765 匹 (PS)，最大扭矩也已从 770N.m提升至 800N.m，搭配 7速SSG 变速箱与瘦身后的车重，不仅由静止加速至时速 100 公里只需 2.8 秒 (720S Coupé为 2.9 秒)、由静止冲刺至时速 200 公里也仅消 7.2 秒 (720S Coupé需 7.8 秒)，并拥有时速 330 公里的极速表现。

而且 765LT Coupé不仅沿用了 Monocage II 单体碳纤维车体结构，还换上了更为夸张、空力效果更好的空力套件，能提升下压力与冷却效果，车色方面也增加了 Nardo Orangre 与 Smoked White 两种全新车色，并能选配强度增加 60%、耐热能力提升 4 倍的赛道制动升级套件，以及空力效应更出色的车顶进气孔与前翼子钣导流鳍片，展现赛道机器的本色。