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7月22日，北京现代第十代索纳塔正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为16.18-20.58万元。

相比在售索纳塔9，第十代索纳塔在外观造型、配置等方面，均有了全方位的变化。新车提供1.5T发动机+7DCT，以及2.0T+8AT的动力组合供消费者选择。

外观方面，新车采用现代名为“Sensuous Sportiness”设计语言，并借鉴Le Fil Rouge概念车元素，扁平的车头搭配钻石切割的格栅，看上去十分个性，注重年轻运动风。在此之前，现代的A级轿车菲斯塔已经率先用上了这套设计语言，第一印象有点“大号菲斯塔”的意思，但比菲斯塔又要精致不少。

侧面来看，第十代索纳塔依旧采用了溜背式设计，在双腰线的点缀下运动气息十足。黑化外后视镜凸显了其运动元素，与上一代索纳塔设计不同的是，外后视镜位置由车窗前段下移至了车门上，更低的位置视野更好，也为小三角窗的视野让路。轮胎方面，顶配的第十代索纳塔选择了尺寸为245/40R19的米其林PRIMACY4轮胎，主打静音和刹车性能。配合造型立体的双色轮毂，展现了十足的运动感。

全新索纳塔车身尺寸出现了改变，相比老款，其长度和宽度分别增加45mm和25mm，高度降低30mm，轴距增加35mm。新车对比雅阁，前排腿部空间增多了84mm，前排头部空间高出42mm，后排头部空间高出40mm。

溜背的车尾配合更低的车身，加上折线造型的小鸭尾，下方斤线与灯组折线融为一体，和后腰线组成同一设计元素。贯穿尾部的尾灯灯组造型呈一个C字型，丰富了车尾的层次感。采用了双边共双出的梯形排气管，扩散器设计的出现进一步提升了运动性，营造了跑车的动感。

与海外版车型相比，新车具备与SONATA Sport车型相同的格栅设计，以及上扬一体式鸭尾，熏黑前唇，黑色导流板，前轮拱导风槽，六片式扰流板，运动型车尾扩散器，C字型贯穿式尾灯、尾灯上方12根扰流鳍等等。

第十代索纳塔荣获2019年第69届美国Good Design Award “Transportation Design”奖项；第十代索纳塔被美国工业设计师协会遴选为2019国际设计卓越奖（IDEA）决赛入围车型；第十代索纳塔入围2020年度北美最佳车型(NACTOY)评选“年度最佳轿车”终评候选榜单。

内饰部分，国产第十代索纳塔延续了海外版车型的造型，以驾驶员一侧为中心，其提供了12.3寸的全液晶仪表盘和中控联屏设计，与当下主流趋势相符。同时提供D字形运动方向盘，副中控台高高抬起，车内有36处储物空间，同时充当扶手能适应更多不同身材人的需求。在材质方面，新车大量采用轻质织物和皮革搭配，提升车内品质感。

配置方面，新车的车机语音系统扩大了语音识别控制范围。从只能控制空调、车窗、天窗、后备箱这些，增加到仪表盘、座椅、方向盘、SVM影像等。同时实现了场景化语音指令识别联动，命令控制关联。具备64色无极调节氛围灯，亮度有10个级别可调。全系标配电动折叠加热外后视镜、触控式双区自动空调附带了CN95 PM1.0 高效过滤器。新车音响为JBL品牌，具备7个扬声器。

新车配备多达23项主／被动安全配置的Hyundai SmartSense“智心合一”安全系统。其中高速公路驾驶辅助系统（HDA）、导航自适应巡航（NSCC）、前碰撞预警制动系统（FCA-JT）、盲区防撞辅助（BCA）、乘客下车安全辅助（SEA）、前车出发提醒（LVDA）为同级别独有。

动力方面，第十代索纳塔提供了两套动力总成， 分别是型号为G4FS的1.5T和型号为G4NN的2.0T发动机，最大功率分别为125kW（170马力）和177kW（240马力），最大扭矩分别为253N·m和353N·m。而且1.5T发动机还配备了CVVD技术，从而优化动力和油耗。传动系统方面，1.5T车型匹配7速双离合变速箱，2.0T车型匹配8速自动变速箱。这两款发动机都属于现代汽车比较新的发动机，整体的动力性能和表现都比较不错。