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如今城市SUV成为了汽车消费市场中炙手可热的车型，其实城市SUV是越野车的一个发展，简单来讲，SUV就是“多功能、多用途汽车”，但早期的越野车并不能满足城市道路，不舒适的乘坐、模糊的方向盘手感、不灵活的驾驶方式，再加上配置缺失，使得SUV不得不进一步发展，而国内市场最先迈出这一步的正是最早进入中国并被国人所熟知的本田CR-V。

提到本田旗下的SUV车型，大家首先会想到CR-V，没错，CR-V确实是本田SUV车型中的元老级车型，从上市以来为开辟了SUV这个细分市场，在当时打破了汽车市场的常规，让城市SUV被消费者所熟知和喜爱。如今CR-V迎来新款车型，对紧凑型SUV市场和消费者又有哪些影响？

扎实的产品，以新鲜感迅速占领市场

2004年，CR-V首次在国内上市，这款城市SUV开创者，在进入中国市场的十六年时间里，悄然间已经达成200万台的销量，并且数字还在继续增长。

为何销量如此出色？众所周知，CR-V所在的紧凑型SUV市场从来不缺优秀的对手，无论是同为日系的合资产品以及以大众等老牌合资车企发力，陆续推出的新产品中，更多消费者比来比去，最后还是选择了更适合家庭使用的CR-V。

原因是本田CR-V经过多年的打拼，早已成为中国老百姓喜欢的样子，无论是实用性、耐用性、保值率和安全性等都是真正打动消费者的因素。记得2007年第三代CR-V来到国内消费者面前，让人眼前一亮，流畅优雅的设计让见惯了粗犷越野车的人们对SUV有了新的认识，如今CR-V仍然不断进化，成为消费者眼中所喜爱的样子。

随着新款东风本田CR-V上市，该车在市场中的竞争力进一步加强。为了保持新鲜感，新CR-V不仅推出了黑化的黑爵士版（Black Edition），还新添月光蓝、银黛灰等配色，让消费者可以有自己个性化的选择。

作为改款车型，新CR-V在外观细节上做了改动，前格栅上的大尺寸镀铬中网被取消，换成黑色高光材质，下包围则采用贯穿式镀铬装饰条，前脸造型看上去更具立体感，辨识度更高。车侧腰线也进行了调整，让这台车看上去更加的有型。车尾增加了新造型的后尾灯，和车尾下方镀铬件相呼应，这些改动不仅让新CR-V更有辨识度，也使其在紧凑型SUV市场保持了足够的新鲜度。

审时度势，紧跟时代发展

可以说一部CR-V升级换代史，就是中国城市SUV的进化史。在中国SUV不断蜕变的时代，CR-V都扮演了十分重要的角色。

2017年，汽车市场目标人群逐渐年轻化，对新事物的接受能力很高，第五代CR-V恰逢其时的带来了1.5T和2.0L混动两种不同动力。率先搭载混动的CR-V，成为同级别混动领域的开拓者，也时刻保持对SUV市场的探索。

为了紧跟时代发展，新CR-V在配置上进行了升级，如：L2级的驾驶辅助系统、无线充电、7英寸液晶仪表盘以及双温区独立空调等都下放到了更低级别的车型上。便利性配置方面，新车增加了电动脚踢感应尾门，追加能够净化车内空气的等离子空气净化系统，进一步强化了智能应用与便利舒适性能。同时，新车车身长度增加36毫米，达到了4621毫米，在同级车型中空间表现依然是CR-V的强项。

另外，新CR-V也带来了诸多黑科技来进一步满足消费者的用车需求。诸如第二代Honda CONNECT 智导互联，Honda SENSING安全超感系统在新CR-V身上同样没有缺席，该系统融合了ACC主动巡航、碰撞缓解制动等辅助驾驶功能，给消费者十足的安全感。

此次新CR-V共推出了17款不同配置的车型，消费者可以任意选择自己喜欢的配置。同时新CR-V提供了第二代SPORT TURBO 1.5L涡轮增压发动机以及本田引以为傲的第三代i-MMD混合动力系统供消费者选择。其中搭载混动系统的车型百公里油耗低至4.9L，解决了消费者对油耗的顾虑。

用户至上，做到共鸣

从新CR-V的上市来看，CR-V的目标人群横跨70、80、90后，完全能够满足不同消费者的口味，可见CR-V在了解消费者需求，聆听消费者的反馈方面下了不少功夫，做到用户至上。

车子是卖给用户的，用户喜欢才能带来更多销量。一直以来东风本田都是主动倾听用户需求，对于中国消费者喜欢的东西要保留，不喜欢的要改进，做到让产品充满人情味。比如Honda SENSING的标配、混动系统的下放等，均展现了东风本田对用户的关怀。

总结：

本田CR-V在国内已有16年之久，如今已经成为中国消费者眼中的全能车型。其凭借优秀的品质、高质量的服务以及敏锐的市场洞察力，成为了中国200万、全球1100万用户的选择。

相信新CR-V将会以更过硬的产品品质，再次创造销量和客户口碑上的记录。