几乎没有短板，16.18万起售的十代索纳塔能让北京现代翻身吗？
7月22日，万众期待的北京现代十代索纳塔终于上市，售价16.18-20.58万元，共推出5款新车，分1.5T和2.0T两种动力系统。
说十代索纳塔是如今北京现代的救命稻草并不为过，一方面作为旗舰轿车它代表了现代技术研发、生产制造工艺的水准；另一方面，北京现代岌岌可危的品牌影响力和价格体系也需要索纳塔来拯救。为此十代索纳塔从平台架构到动力系统再到造型设计，都焕然一新。
最明显的改变是外观。尽管所有主流B级车都在尝试年轻化的设计，但不得不承认十代索纳塔的出现在造型上的确给人以不一样的观感，它不同于阿特兹的优雅、雅阁的时尚、凯美瑞的激进，十代索纳塔是一种流体雕塑美学设计。低趴的身姿、激进的前脸、时尚的溜背、修长的身姿，基本融合了各种主流设计，集中在索纳塔身上又十分和谐，这种全新的设计在同级非常能打。
车身尺寸也有升级，虽然车高降低了，但轴距却由上代车型的2805mm增加到2890mm，超过雅阁和凯美瑞，达到同级主流以上的水准，实现了更宽敞的腿部空间，稍稍遗憾的是溜背和低趴的设计，限制了头部空间。
内饰变化同样明显，所有的设计布局都在契合一个主题：简约和科技。双12.3英寸的连体屏幕最抢眼，其中仪表盘和中控屏幕的全液晶显示效果也都非常高清；中控区域大部分能简化的实体按键，几乎全部被触控屏取代；传统的换挡杆也不再，而是变身为按键换挡，既节约了车内空间又科技便捷。
配置上，韩系车从来都不含糊，除了常见的舒适性、实用性配置外，在智能化应用上，语音控制、车联网、集成了多达23项ADAS高级辅助驾驶系统配置在十代索纳塔身上都没有缺席。
最关键的当然是应用了全新的平台：十代索纳塔是首次基于现代i-GMP平台打造的车型。该平台可实现造型、安全、燃油效率和动力性能、驾驶乐趣、空间利用等全面提升。
动力方面，十代索纳塔用了两套系统，一套是2.0T+8AT。全新的2.0T Nu系列发动机，最大功率176.5kW，最大扭矩353N·m，满足消费者对激情驾驶的需求；另一套是1.5T+7DCT，它的最大功率为125kW、最大扭矩为253N·m，主要以家用、经济为主，其百公里综合油耗低至5.6L。
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