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车型配置的选择是很多人在购车时较为纠结的部分。一辆车的配置不同，价格自然也有很大的差异，少则几千上万，多则几万甚至几十万都有。更难抉择的是有些车型的配置多达十几种，让人眼花缭乱！那么如何在诸多繁杂的配置中选出较为有用的呢？懂哥就以常规车型，日常生活中较为实用的配置为例，推荐一些给大家。

一、电子稳定系统

电子稳定系统在汽车配置表的“主/被动安全装备”一栏当中。如今大部分车型都会有电子稳定系统，但是一些较为低端或者低配的车型往往会缺少这三样：刹车辅助（EBA/BAS/BA等）、牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）、车身稳定控制（ESC/ESP/DSC等）。

这三样在我们日常用车过程中起着很大的安全作用。刹车辅助在我们紧急制动的情况下，能够立即激发最大的刹车压力，从而达到最好的刹车效果。牵引力控制能够均衡各轮胎的牵引效果，从而避免汽车打滑、保持过弯顺畅。车身稳定控制即维持汽车行驶过程中的稳定性。

二、雷达/摄像头

这种配置属于行车或者倒车辅助，特别是对于新手来说可以极大降低碰撞风险。现在还有360°的全景摄像头，让我们行车更加方便和安全。当然有些老司机对此配置不屑一顾，可是在行车过车中有很多的视野盲区，而且在视野盲区惨遭碾压的事故也层出不穷。很多时候这种配置不仅仅是为了简单的倒车入库，也是让我们随时了解行车周围的环境，以便我们安全的出行。

三、座椅通风/加热

这项配置在极寒的冬天、炎热的夏天显得尤为重要。特别是一些带皮座椅的车型，在冬天时座椅被冻得冰凉，而座椅加热的效果要比空调来的更快更直接！夏天座椅被暴晒的烫屁股，甚至很多座椅封闭、不透气就更加难受。此时座椅通风的舒适程度可想而知！

四、胎压监测

胎压监测是一项安全配置，省去了我们日常检查轮胎的麻烦。胎压监测一般分为直接式和间接式两种。直接式胎压监测是利用安装在每一个轮胎里的传感器来直接测量胎压，一般以直观的数据显示为主。当胎压异常时系统就会自动报警，实时异常的数据就会呈现出来。

间接胎压监测工作原理是当某个轮胎气压降低时，该轮的半径就会变小从而转速过快，产生的速度差通过传感器反馈出来。但是无法具体显示哪一条轮胎产生了气压差。并且当四个轮胎同时出现气压不足，四轮没有速度差时，系统就无法检测出问题。

五、后视加热

当我们封闭车窗，车内外形成一定温差时，车窗玻璃就会泛起雾水，后视镜也是如此。特别是在我们高速行驶的状态下，由于雾水遮挡住了后方视线，我们无法做出超车、变道等相应的动作。虽然后视加热需要一定的时间才能除去雾水，但比起行驶过程中用手擦拭要安全很多！

六、行车记录仪

行车记录仪是很多车型原厂所不具备的配置，一些少量的车型有内置式的行车记录仪。在原厂不具备的情况下，我建议自己加装一个。行车记录仪在一些特殊的情景下起着极大的作用，例如交通事故的定责、狡诈恶徒的碰瓷行为等等。

七、娱乐接口

越来越多的人把汽车当做是私人空间的一部分，所以娱乐接口在这里面就充当着重要的角色。当然比起只有收音机或者只能听CD的车型来说，有娱乐接口的车型有着可以不重样的音乐效果。而且这项配置对于长途驾驶的人群来说极其重要！

八、自动灯光

自动灯光包括自动头灯、大灯延迟关闭、自动转向大灯等。自动头灯是通过环境光感知传感器来判别是否亮灯、自动调节亮度。该配置在我们进隧道或者光线变化较大的情况下十分有用。因为在光线变化较大的情况下我们的视觉神经很难适应，再去手动打开灯光就比较危险！大灯延迟关闭对于晚归的人群有很大的用处。而自动转向大灯在车辆夜行转向过程中提供转向方的照明，扫清视野盲区！

九、坡道辅助

坡道辅助包含上坡辅助和陡坡缓降两项。当车辆在陡峭或者光滑坡面起步时，驾驶员从刹车转换至油门的瞬间由于没有足够的动力而会向后滑行。上坡辅助就是规避此动作从而减少事故风险。在起步过程中上坡辅助会对四个车轮起到短暂的制动，阻止车辆下滑，但一般也只有几秒钟的时间。

陡坡缓降也被称为斜坡控制系统，就是让车辆结合引擎刹车。它与ABS共同作用，让车辆在下陡坡时维持良好的轮胎抓地性。当陡坡过大时，陡坡缓降系统将结合制动系统给车轮点刹，降低渐增的车速，维持车辆稳定安全下坡。

十、无钥匙进入/启动

无钥匙进入和启动这两项配置真的能够为我们带来方便。试想从口袋里掏出一堆东西找车钥匙的情景，或者晚上找不到钥匙孔发车的情景。有了这两项配置只需将钥匙放在随身包里无需再拿出来！