凤凰网汽车

面对日益年轻化的市场消费者，如果没有亮眼的外观造型，车辆的关注度自然不会高，但是仅有光鲜亮丽的外表，却没有内在的实力，同样不会成为市场中的主流产品。

而东风悦达起亚即将在国内上市的凯酷（ALL NEW K5）就是这样一款既有“抢眼欧巴”的帅气外表，又有“领先技术”内在支撑的一款战略车型。

超燃“黑科技”满足Z世代的技术刚需

Z世代，其实泛指的就是互联网时代90后年轻人。汽车市场从增量时代专为存量时代，主流消费群体更迭，Z世代正在成为为社会贡献超强购买力的“后浪”。他们对于新鲜事物的接受度更高，不被定义、注重体验、个性鲜明也是他们的明显标签。

聚焦到汽车领域，Z世代可谓“挑剔”的一代，他们期待于全新的科技、先进的技术带给他们前所未有的酷感体验。作为专为Z世代打造的酷感科技座驾，此次凯酷（ALL NEW K5）率先应用全球首创第四代CVVD发动机技术，基于第三代i-GMP平台开发而来，不仅代表着目前现代·起亚集团的先进造车水平，也让市场看到燃油车还拥有着不断进步的可能。

现在市场上比较常见的有以控制气门打开时间的CVVT技术，以及可以控制气门打开大小的CVVL技术，但两者都无法进行气门持续期的调节，因此空气燃烧效率并没有达到最佳水平。而凯酷（ALL NEW K5）搭载的CVVD技术，又称作“连续可变气门持续期”技术，能根据定速、加速等不同行驶条件，合理控制气门的打开和持续时间，发动机性能全面提升。经验证，其动力输出性能提高约4%以上，燃油效率提高约5%以上，废气排放最大降低12%以上，完美兼顾动力性能和油耗，堪称“燃油机技术终结者”。

同时，凯酷（ALL NEW K5）基于现代·起亚集团最新的第三代i-GMP平台打造而成，该平台的模块组装、工艺水平等都达到了高度标准化，在车辆的轻量化、安全性、驾驶性、设计以及空间等方面有显著提升。

凯酷（ALL NEW K5）重新配置了车体骨架结构，在车身主要位置使用超强张力钢材，得益于此，车身平均强度提升了10%，犹如“金钟罩”一般，保护着乘客的安全。同时，凯酷（ALL NEW K5）采用i-GMP平台的多重骨架结构发动机舱，可以在车身发生碰撞时，最大程度降低撞击力度，可以说拥有了“世界领先的安全性能”。

另一方面，通过最优底盘结构设计及专业调校，凯酷（ALL NEW K5）的每一次加速、每一次过弯，都会得到更快速的响应，操控更加流畅。平台的长轴距及底盘模块下置式设计，为打造运动时尚造型和舒享空间提供了基础。

颠覆设计专属“高定” 征服“后浪”的个性审美

设计可谓起亚的绝对主场。2011年，起亚推出了第一代起亚K5，时任起亚首席设计师的彼得·希瑞尔亲自操刀，凭借着前卫且极具辨识度的“虎啸式”设计，第一代K5瞬间火爆整个汽车市场，也让人们刷新了对起亚品牌的认知，一时之间，K5车型成为了年轻人的首选车型。

如今，凯酷（ALL NEW K5）在传承了K5家族的经典设计元素基础上，再度创新，显得更加年轻、运动、时尚。可以说，凯酷（ALL NEW K5）颠覆而来，完全击中了Z世代审美取向。

“虎啸式”的前格栅全面进化，并采用了三维设计方式让车辆运动风格尽显，前脸造型因此显得更为立体。“心跳式”日间行车灯曲线凌厉，令人联想到“跳动心脏与机械灵魂的心灵对视”，整体营造出一种“心有猛虎细嗅蔷薇”般的冲突与美感。

车身侧面整体呈现出溜背造型，线条自车顶延伸至车尾，勾勒出了四门轿跑的动感身姿。尾灯横贯车尾，点阵式的LED灯组与头灯“心跳式”LED日间行车灯形成了相互呼应，也让车辆的尾部在夜间更具辨识度。

“灵犀美学”设计带来的灵动和美感，赋予了凯酷（ALL NEW K5）区别于其他车型的生命力和吸引力。

国产凯酷（ALL NEW K5）的内饰设计在保留海外版实用特征的同时，显得更加科技高端，融入了不少适应Z世代潮流的科技元素。内饰中的整体风格在年轻与高级感中达到了平衡，打造出颇具质感的奢华座舱。

开放式的环抱座舱设计以“用户为中心”，体现出设计者的人文关怀。双12.3英寸的全液晶仪表与触控显示屏组成一体式大屏，内置3.0版本百度智能互联系统，集成导航、听歌、资讯娱乐等多种功能，完全符合目前主流审美，同时也更符合用户的使用习惯，更能得到消费者的欢心。而电子旋钮的设计不仅节省了车内空间，还提升了驾驶时的仪式感，也正满足了当下Z世代争当“精致boy/girl”的需求。

无论是前卫颠覆的轿跑造型，还是科技奢华的未来感座舱，“从第一眼开始，就已经过目不忘”，这正是凯酷（ALL NEW K5）的成功之处。

韩国本土的ALL NEW K5上市三天销量便破万，就足以看出他有多受宠了，桀骜不驯的外观和进化后的驱动力都是它得到高销量的原因。据悉，国产凯酷（ALL NEW K5）将提供1.5T和2.0T两种动力总成。其中，1.5T发动机匹配7DCT变速箱，最高功率为170马力，最大扭矩为253牛•米，百公里综合油耗仅为5.6升，在高动力下依旧能保持低油耗。而2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率高达240马力，最大扭矩353牛•米，更能满足“后浪”对高性能的运动需求。

目前，国产凯酷（ALL NEW K5）还未正式上市，想真正的坐进车内还需等待9月份的到来。但是作为东风悦达起亚近几年来的最强产品，势必会搅动沉闷已久的B级车市场。