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“大号”本田雅阁卷土重来！配2.0T+10AT，日系颜值巅峰

本田汽车在国内的销量是很不错的，不管是轿车还是SUV，都有热销的车型，排行榜前面可以找得到。但本田旗下的豪华品牌讴歌，却过得很差劲，现在高端汽车市场利润这么大，让本田非常的眼馋。就连丰田也把旗下雷克萨斯经营的如火如荼，在中国市场卖得很抢手，但本田讴歌这个高端品牌却一直不温不火，甚至比旁边家的英菲尼迪还要低迷。讴歌在国内的处境，买过车的人都知道，远远不如雷克萨斯凯迪拉克这些豪华品牌，很多时候甚至被视为掉出二线豪华品牌阵营。

本田轿车为何不配2.0T+10AT？这款车终于来了，期待国产

讴歌的车型其实都很不错，拥有出色的操控性，运动感也很出色，在配置上很丰富，但也许是本田在国内“平民化”的印象，讴歌在中国消费者眼中很难摆脱“大号本田”的标签。现在同级别的车型越来越多，加上一线豪华品牌也不断降低门槛，所以讴歌的生存空间越来越小。讴歌当初第一款国产的车型是TLX-L，但销量很一般，很多人称其为换壳的雅阁，谁都不愿花高价去买一个换壳雅阁，这台车在去年仅仅卖掉1000多台。说它是换壳雅阁自然是不合理，但TLX-L的确在形象和定位上，与雅阁有些重叠，没有做出差异化。相当于我在买雅阁的预算上，加一些钱就能买更高级的TLX-L，但我有多一些预算，为何不选择更大的SUV？或者入手被人们更熟悉的凯迪拉克甚至BBA呢？

好在，在海外，讴歌推出了全新的TLX，这款车主打运动定位，而且拥有超高的颜值和超强的机械配置，使用本田的2.0T发动机。车身设计更修长了，外观效果更加饱满，保留了溜背式的造型，而且缩短了车尾造型，看起来很像是一台轿跑车型。这样精心打造外观之后，应该没有人说它是换壳雅阁了。

内饰的设计上，新款的TLX依然是家族式的风格，和RDX类似，中控使用悬浮式的屏幕，档位和手写板的造型也和RDX一样。令人惊喜的是，海外版雅阁使用的2.0T+10AT的动力组合，在国产后被阉割掉了，现在这个动力组合使用在了TLX身上，具有着充沛的动力，而且还是前驱车型，操控表现非常强大。据了解该车还有3.0T的V6版本，动力性能更强悍。悬挂方面，讴歌还打造了一套专门的悬挂系统，提升了操控性和舒适度，当然，如果这款TLX引入国产，受限于国内排放标准，这套3.0T V6也很可能不会出现。

新款讴歌TLX亮相，从里到外都有很大的升级，让大家看到了它的诚意。这样的豪华运动车型，足以吊起车迷的胃口了，特别是喜欢运动轿车的朋友，一定都很关注它的引入国内量产。而且该车在海外已经发布了，售价大概3万美元，而进入国内的话，相信会引起一定的热度，至少避免了现款国产TLX-L的尴尬。