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古有兵家必争之地，今有车展不容错过。都知道，车展是车企们展示实力的绝佳舞台，所以一定不能留有余力。

而上汽荣威在本届2020成都车展上便是如此，并且要搞就要搞出名堂，一口气带来三款堪称“靓仔”的新车，同时以此吹响了下半年反击的号角。

极智出行体验——荣威R ER6

R标，表示荣威高端纯电序列，此次也是第一次正式亮相。它的含义是指在它之下的车型都将以“品位、创新、信赖”为基石，用科技兑现用户对未来出行生活的想象，致力于让用户从喜爱到信赖。

荣威R ER6，便是R标旗下首款纯电轿车。在“品味”上，荣威R ER6堪称惊艳，采用了上汽全新智能电动设计理念——集智设计，包括自然纯粹的“驭光银”车身颜色、参数化主动进气系统、矢量矩阵前大灯、天空之境全景天幕、低风阻高性能轮毂等设计，完美演绎了R标高端序列的身份。

在“创新”上，荣威R ER6搭载了SKYEYE天眼系统，告别手动“点火”，只需“刷脸”即启动；BYOD多用户随心控，实现全员控车，让驾驶员专注驾驶更安全；AR车道级实景导航，虚实结合，精准导航，安全指数再度提升。

在“信赖”上，首先解决了消费者对纯电汽车的续航焦虑。其不仅实现了20万内唯一620km超长续航，还拥有15分钟充电200km的超快充电速度、12.2kWh同级最低百公里电耗，堪称续航“芯”霸王。其次，纯电动车的安全问题。荣威R ER6拥有高度集成化的电驱系统、兼具高能量密度与安全可靠性的电池系统；搭载了高功率、高扭矩密度的8层Hair-pin电机；首次运用创新性大模组电池方案，电池能量密度达到180Wh/kg。同时，新车电池按照美国安全标准UL-2580和ASIL D汽车电子电气最高安全等级设计，并达到了IP69K防水等级，为用户出行保驾护航。

匠心造国潮——荣威iMAX8

随着中国车市的日渐成熟以及消费者用车诉求的多元化，高端MPV细分市场也迎来新的发展契机。而荣威上汽荣威在这个时候给出的答案是——iMAX8。

外观上，荣威iMAX8强调了全新数字律动设计语言的超级符号概念，整车气势恢弘，极具科技感，堪称MPV界的一股新潮流。尤其是车头部分，光翼贯穿大灯头造型犀利，灯组内集成的三单元造型元素成为点睛之笔，同时内部采用扁宽的PES透镜立体深邃、更具气势，配合全新的参数化设计荣麟展翼格栅，气场直逼丰田埃尔法。

车侧、车尾设计也非常流畅、动感，尤其极具层次感的五幅式双色精车轮毂，令人过目不忘。总的来说，荣威iMAX8信息有限，或者叫所有保留，不过从新车现在想要表达的意思来看，其上市后也会在产品其他方面一并跟上，否则虎头蛇尾还了得？对于荣威本身来说，荣威iMAX8的意义也非凡，不仅是为高端MPV市场注入了一丝新鲜活力，更是预示着自主品牌已经有能力进军高端MPV，可以想象将来的场景一定非常美好。

MAX系列又一力作——荣威i6 MAX

MAX系列是荣威今年在燃油车市场的重头戏，之前已经上市的荣威RX5 MAX便获得了不错的反响。其特点在于，各方面产品力够“MAX”，同等价位车型级别更高，配置更丰富，驾乘体验更强。

作为继荣威RX5 MAX后又一力作，荣威i6 MAX首次在轿车产品上演绎数字律动设计理念，将为用户提供极致用车体验。新车通过数字化的设计手法、设计流程，围绕“涌现、洗炼、舒展、韵律”四大关键词，以特色鲜明、张扬大气的风格，更智能化、人性化的设计，迎合了移动互联时代年轻一族的审美潮流，传递上汽荣威在数字化时代拥抱未来的决心。其新能源车型ei6 MAX不久之后也将上线，为用户提供更加丰富的出行选择。

相较而言，自主品牌在轿车领域的表现差SUV太多，但问题并不是自主品牌轿车不好，而是没像SUV那样和合资品牌形成绝对的竞争差。但现在可以看到，越来越多的自主品牌看到了这个问题，当下以逸动PLUS和帝豪GL为代表，而如果不出意外，荣威i6 MAX的名字也可能会被书写在这上面，咱们拭目以待。

结语

时光飞逝，2020年的进程也已过半，所以各大品牌也迎来了车市的“期中考”。在上半年，上汽荣威依托强大的体系实力和积极进取的产品投放布局，交出了令人满意的高分答卷。数据显示，6月份，上汽荣威整体销量达到32377辆，实现14%的同比增长。所以相信，随着荣威R ER6、荣威iMAX8、荣威i6 MAX等极具竞争力重磅新品的登场，上汽荣威将持续加速回暖！