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90后已经慢慢步入社会，00后也逐渐成年。年轻人成为了汽车市场的消费主力军，但是，年轻人想购入第一辆车时，会考虑的是什么，舒适、居家还是性价比？

毕业潮流来临，大量应届生涌入职场。近日收到不少的粉丝留言，“年轻人如何选第一辆车”，“哪款车性价比最高”等之类的话题。虽然说购车简单，但是买车还是需要考虑到很多方面的，今天就来聊聊为年轻人挑选10万元的热门车型。

外观对比：新劲炫更加霸气，XR-V时尚感强

新款劲炫的外观采用了三菱家族式设计语言，巨大的X型进气格栅很有视觉冲击力，显得十分霸气。LED远近光大灯组造型犀利，和前进气格栅连为一体的造型有效拉伸了前脸宽度。精致的镀铬装饰条、晶钻造型的雾灯，全在细节上对车辆前脸进行了丰富。

在车辆的其他细节部分，新劲炫同样强化了整车年轻与动感。为车辆增添了更多野性的味道。双色轮圈也是当下流行的样式，为车辆再添运动气息。新劲炫的长宽高分别为4366/1780/1640mm，轴距为2670mm。

XR-V新样式的前进气格栅以及新设计的大灯组，使得整车前脸更具攻击性。前保险杠的造型很有层次，大面积的镀铬装饰条不仅美观，还采用了类似于风刀的设计。

在车尾部分，XR-V保持了之前的造型，看点依然是贯穿式的尾灯和大尺寸的尾翼。XR-V的长宽高分别为4328/1772/1610mm，轴距为2610mm。

动力表现：都是自然吸气发动机 新劲炫排量大占优

新劲炫采用了一台代号为4J11的2.0L自然吸气发动机，最大功率为122kW/6000rpm，最大扭矩201N·m/4200rpm。在起步阶段，搭配2.0自吸和cvt的组合下，只要深踩油门，动力响应立马很灵敏，基本是即时输出、动力随时爆发的感觉。变速箱非常的智能，可以很好的匹配发动机的动力输出，无论是市区缓行还是快速路上的疾驰，它都能积极配合，不会有恼人的顿挫，给我的感受就是很平顺。

XR-V采用的是一台1.5L自然吸气发动机，属于地球梦系列。它的最大功率为96kW/6600rpm，最大扭矩155N·m/4600rpm。i-VTEC技术使得其可以连续地调节气门正时，从而使得发动机动力表现更强。变速箱部分，同样采用了CVT变速箱，有效保障了日常用车的舒适性。

底盘表现：新劲炫是四轮独立悬架，XR-V非四轮独立悬架

在车辆底盘部分，新劲炫全系标配了专业级SUV底盘，并且是四轮独立悬架结构。它的前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架，更加运动化的技术调校使得其可以更好地满足不同路段的使用需求。在日常城市道路行驶时，它可以将不必要的细碎震动给过滤掉，带来更舒适的乘车感受；而当车辆在过急弯的时候，这幅底盘又能提供良好地支撑，性能表现十分强悍。

在车辆底盘结构方面，XR-V采用的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。经过工程师的调校，XR-V展现出了偏运动化的风格。不过就底盘整体表现来说，满足日常使用已完全没有问题。但是因为后悬的扭力梁式结构，使得车辆极限到来的比较早，运动性能发挥也很有限。

小结：新劲炫、XR-V都为年轻人而生，在外观、动力方面都有各自的优势。从综合比较来看，在两车价位一致的情况下，新劲炫拥有更大排量的发动机和更值得称道的底盘，性价比更高，也更值得广大年轻消费者选购。