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最狠的二师兄,试驾奔驰A 35 4Matic

2020年07月24日 20:48:01
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来源:陈庆镒

早在第 4 代 A-Class 登场之前,奔驰就已经透露,除了在第 1 代的 NGCC 前驱家族战力中所推出的 Mercedes-AMG、也就是 45 系列作品之外,Mercedes-AMG 也将会推出介于一般 NGCC 以及 45 之间的作品,名称也相当好记,就是将会以 35 为名。第 4 代 A-Calss 在 2018 年日内瓦车展上全球首演,而同年的巴黎车展前夕,Mercedes-AMG 就紧接着揭示了 Mercedes-AMG A 35 4Matic。

试驾体验后更能确定,同样是 2.0 升排气量,但动力数据却来到 306 匹最大马力,奔驰如此设定,应该就是要让全新登场的 35 系列产品,能掳获对性能有着更多渴望、同时也希望能兼顾日常实用性的消费者青睐。

35 也是有专属辨识,与 45 S 有所区隔

当 Mercedes-AMG 正式公布了 35 系列产品时,有两件令人充满期待的信息,那就是 35 系列的最大马力设定在 306 匹,这个数字其实就是直接与 BMW M135i 叫阵,因为往昔采用 N 系列 6 缸引擎时,就以大排量与 306 匹最大马力而为热血车迷称道 (后续则推出过 326 匹、340 匹等版本),在 2019 年国内发表的第 3 代 1 Series,顶规性能版本的 M135i xDrive,最大马力正是 306 匹。

如此的「巧合」,当然给人直接叫阵的激烈竞争感受,而既然 35 都已经有着 306 匹的水平,那 45 系列更应该有着大幅区隔,果不其然,Mercedes-AMG 在第 2 代 NGCC 的性能顶规战力规划中,带来了 45 以及 45 S 两种动力,45 S 最大马力直接突破 420 匹,扭矩更是超过 490N.m,单从动力数字来看,无疑对热血的车迷而言充满了强大吸引力。

实际看到 A 35 4Matic 的时候,有种恍然大悟的感觉,因为清楚的发现其与一般版本 A-Class、Mercedes-AMG A 45 S 4Matic+之间,视觉上有着不同的呈现;A 35 4Matic 外观造型整体看上去,比较象是 A-Class 穿上了赛车服般,并非全副武装的纯然竞技风,而是象是增添部分的运动风格,包含了 AMG 银色双栅式水箱护罩饰条、车侧的侧裙以及后轮拱加宽片、车尾则是有着专属双侧镀铬排气尾饰管等。

其中最值得留意的就是水箱护罩设计,A 35 4Matic 采用双栅式水箱护罩饰条,一般车型则是单栅版本,更强悍的 A 45 S 4Matic+则是采用与 V8 系列相仿的直栅设计,成功让 A 35 4Matic 拥有专属而独特的辨识特征。A 35 4Matic 的双栅一侧有着 AMG 的徽饰,而在前翼子板上则有着 Turbo/4Matic 的铭牌,同样也是展现 A 35 4Matic 不同于一般版本的身份。

车室空间维持与 AMG Line 套件版仅有小幅视觉差异

虽然在外观造型上,Mercedes-AMG 特别赋予 A 35 4Matic 与上下之间,有着专属的辨识特征设计,但车室空间部分则还是比较趋近于一般版本的 A-Class 配置,因此如附换档拨片之跑车化平底三辐式多功能方向盘、含红色外露车缝线的跑车型座椅,甚至于车室内铝质饰板的材质搭配等,在 A 35 4Matic 的驾驶座舱中,同样也是标配项目。

A 35 4Matic 车室空间不同之处,则是在于一些细节部分,例如亮丽显眼的红色安全带,就是 A-Class 一般车型上没有,A 45 S 4Matic+列为选配的专属配置,其余部分则是如 AMG Track Pace 赛道驾驭应用程序、AMG Dynamic Select 驾驶模式选择控制键,也都是不同于一般车型上的设定。其中又以驾驶模式选择最为有趣,在试驾过程中选择不同驾驶模式时发现,呼应 A 35 4Matic 的性能初衷,其驾驶模式中,并没有 Eco 的驾驶模式选择,不过 A 45 S 4Matic+的 Race 模式选项,在 A 35 4Matic 上也没有配置。

这辆 A 35 4Matic为了展现产品的多样化面貌,还另行选配了许多配置,例如 AMG 夜色套件,在外观与内饰上都有着特别妆点,外观除了 AMG 空力套件组织外,还有许多黑色元素如前保杠下缘亮黑色饰条、亮黑色前保杠两侧鳍片、AMG 侧裙亮黑色饰条、黑色镀铬排气尾饰管、亮黑色车外后视镜罩等;内饰部分则是如真皮跑车型座椅、双前座电热椅等。

而这辆试驾车也另行选配,其他选配则还有抬头显示器、智能停车辅助含 360 度环景摄影、原厂声光警示防盗系统、19 吋 AMG 多辐式轻合金轮圈 、后座可收摺中扶手、AMG 门槛饰板附照明等,。

一样是 2.0 升涡轮引擎,但比 250 高出 82 匹

受惠于 A-Class 小型掀背的车格,A 35 4Matic 其实很有钢砲的乐趣元素,单从数据来看,同样是 2.0 升直列 4 缸的涡轮增压动力,但却拥有 306 匹的最大马力,而最大扭矩数据则来到 400N.m,是相当出色的且吸引热血消费者的动力输出;实际在驾驭过程中,掌控引擎转速成了相当重要的课题,因为 A 35 4Matic 最大扭矩的落在引擎转速 3,000 转至 4,000 转之间。

在车多的市区环境中,低转速时动力并不厚实的感觉相当明显,毕竟起步时要稍微让转速来到 2,000 转以上,才会有比较厚实的动力输出感受,一旦突破 3,000 转后,扭矩厚实的迸出确实给人一种快感,在中高速的行驶环境下,A 35 4Matic 以乐趣为主诉的产品初衷,才真正的显示而出,虽然搭配的 7 速双离合器变速系统表现没有 9 速变速箱来得出色,但换档时带来厚重感,似乎带来不同的听觉乐趣感受。

扭矩在较高转速才输出的设定,其实关键还是在于希望能端出出色之性能数据,根据原厂信息显示,A 35 4Matic 从静止加速到时速 100 公里,仅需 4.7 秒即可完成,而极速更是设定在时速 250 公里;如果是动力数据更上层楼的 A 45 S 4Matic+,则是可在 3.7 秒内完成静止到时速 100 公里的加速,在并非双涡轮或双增压的动力系统设定下,牺牲部分低转速的输出,带来加速成绩的强悍数字,或许是更显市场取向的设定。毕竟如果真的想要面面俱到的话,Mercedes-AMG 家族中还有着大排气量的 53、63 等选择,满足更上层楼的热血欲望。

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