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随着国内乘用车市场的持续低迷，今年绝大多数自主品牌厂商都面临非常大的挑战和困境，很多厂商甚至只能选择破产倒闭，成都车展就成为一个很好的“照妖镜”，我们看到，那些行将就木或者难以为继的车企，在成都车展上基本上已经“销声匿迹”，说人话就是，这些厂商压根就没来。当然了，与之形成鲜明对比的就是自主品牌的优势车企们，比如长城、吉利、长安，它们的本品牌和旗下品牌在本届成都车展媒体日可谓是大放异彩。经过之前很长一段时间的预热，长城汽车在本届成都车展一连亮相了多款新车，包括哈弗、欧拉、WEY、长城皮卡等旗下品牌，皆有新车亮相或者上市。

当然了，由于WEY和哈弗、欧拉、长城皮卡在品牌级别上有所不同，所以WEY品牌拥有独立展台，而剩下的三分细分品牌则共同组成了长城汽车联合展台。首先哈弗品牌发布了第三代哈弗H6，作为连续多年国内SUV市场的销量冠军，新车在各个方面的变化尤其引人注意。第三代哈弗H6将基于长城汽车之前刚刚发布的“柠檬”平台打造，以新安全理念、新舒享主义、新高效架构、新智能生态、新审美设计等五新，重新定义国产销量第一SUV。从厂商的介绍来看，第三代哈弗H6在改换全新“柠檬”平台之后，将在外观、内饰、动力、智能网联等层面进行大刀阔斧的变革，这款车上市之后，国内SUV市场可能又要迎来一次新的产品大战。

长城汽车本品牌的全新越野SUV产品—哈弗大狗也在成都车展亮相。长城大狗在长城“柠檬”平台的强大技术支持下，将成为一款30万级别，越野性能最强的紧凑型SUV产品。同时哈弗大狗以“3/4刻度座驾”为产品理念打造，以“心潮力量美学”设计契合潮流审美，让年轻人对出行场景无需妥协，哈弗大狗也将成为30万以下SUV产品中，首款搭载“两把锁”的SUV车型，长城有意将其打造成为年轻人都能接受且愿意购买的越野“新神器”。

作为国内量产扭矩最大的柴油版国六皮卡，长城炮越野皮卡柴油8AT车型也于成都车展正式上市，官方建议零售价17.68万-20.68万元，柴油版车型的问世，进一步丰富了长城炮的产品线，同时也让一些对越野、扭矩有要求的皮卡潜在车主有了更多的选择机会，当然17.68万的价格虽然在国产车中不算便宜，但是这款车体现出的性价比还是相当到位的。

欧拉黑猫由欧拉R1更名焕新上市，综合补贴后全国统一售价6.98万-8.48万元，续航里程提升至405km，并实现多达21项智能升级。与此同时，基于长城汽车“柠檬”平台和“咖啡智能”整车智能系统打造的欧拉首款A0级纯电动SUV ES11（内部代号）也迎来全球首秀，该车采用复古未来主义设计风格，正式吹响欧拉进军全新细分市场的号角。

此次车展，长城旗下高端WEY品牌重磅亮相了全新越野豪华SUV车型——坦克300，进一步诠释“让豪华触手可及”的品牌使命。作为依托“坦克”平台打造的首款车型，坦克300凭借该平台的极致越野能力，真正实现了如同坦克般的强悍越野性能，面对艰难路况挑战，均能如履平地。与此同时，坦克300还拥有用料奢华、傲视同级的沉浸式豪华座舱，以及行业领先的智能驾驶和智能网联功能，带来豪华智能的舒享驾驭体验，让“智勇双全的硬汉们”在愉悦中享受征服。

从成都车展的“动作”来看，长城汽车在今年整个市场相对艰难的时刻，反而激发了潜能呢个，之前长城汽车创始人魏建军曾发表“长城汽车命悬一线”、“长城汽车能不能熬过明年？”的言论，尽管我们也知道，这只是长城汽车以及魏建军本人的谦虚之词，但是长城汽车密集推出新车的速度，却也让我们看到了长城汽车及时自省，同时逆流而上的勇气。之后第三代哈弗H6、大狗等车型将陆续上市，已经拥有很高口碑基础的长城汽车，在自主品牌排队倒闭的大背景下，未来可期！