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成都车展合资中型车降价信息，4款车优惠达3万，君威最高让4万！

2020年07月25日 13:05:01

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来源：智选车

2020年下半年的第一个大型国际车展——成都车展正在如火如荼地举办之中。除了全新宝马4系、两厢版本田思域、全新本田飞度、全新GLA等等重磅新车足够吸睛之外，相信也有不少消费者会带着购车的想法前往观展。因此小智今天便在成都车展现场为大家询问了6款热门合资品牌中型车的降价行情，多款车型的终端价格都令人颇感惊喜。

本田雅阁如今已发展至第十代车型，并且第十代雅阁颇受消费者们青睐，2020年上半年累计售出了89272台，成为了上半年国内最畅销的中型车。在成都车展上，本田雅阁燃油版车型给出了1万元的现金让利，锐·混动版则优惠1.2万元。

第十代本田雅阁不仅用溜背式车顶、回旋镖式尾灯、双边共双出排气布局将外观方面的运动气息充分体现，并且最大功率143kW、峰值扭矩260N·m的1.5T高功率发动机也的确拥有强劲的动力输出。在运动性出众的同时，本田又不负“空间魔术师”的名号，为雅阁营造了宽裕的后排空间，保证了较高的乘坐舒适性。另外本田雅阁的锐·混动版车型在做到了最低4.2L/100km的出色燃油经济性基础上，全系标配了包括全速自适应巡航、车道保持辅助系统在内的Honda SENSING安全系统，性价比颇高。正是由于综合产品力十分均衡，因此本田雅阁一直保持着出色的市场表现，而终端让利也较少。

丰田凯美瑞在上半年的销量为75971辆，在中型车级别的市场表现仅次于本田雅阁。在成都车展上，丰田凯美瑞燃油版车型的让利幅度约为5千元，双擎版车型则优惠约1万元。

第八代丰田凯美瑞基于TNGA架构进行打造，更为激进的设计语言吸引了更多年轻消费者的目光，并且还推出了两种外观风格可供选择，满足了不同消费者的多样化需求。动力方面，丰田凯美瑞提供了2.0L、2.5L以及2.5L油电混动三种动力系统可选，其中凯美瑞双擎车型的综合油耗低至4.1L/100km。另外基于TNGA架构打造之后，丰田凯美瑞的一大卖点便是其安全性，全系均标配了10安全气囊，在各大安全碰撞测试中取得的成绩相当优秀。相对来说，丰田凯美瑞的价格在合资品牌中型车级别中实属坚挺。

相较本田雅阁和丰田凯美瑞，“日系三强”中的另一位选手日产天籁更晚完成换代，但换代后的市场表现不尽人意。或许正是由于销量被两位对手拉开了一定差距，因此日产天籁在成都车展上的优惠让利达到了3万元。

第七代日产天籁一改以往的沉稳形象，悬浮式车顶、大尺寸的V-motion 2.0前脸都为其增添了不少时尚气息。相较雅阁和凯美瑞而言，天籁的主要优势在于日产一贯擅长的乘坐舒适性。动力方面，第七代日产天籁搭载了2.0L和2.0T发动机可选，并均匹配CVT变速箱。值得一提的是，天籁的2.0T发动机荣获了2019年沃德十佳发动机奖项，其压缩比支持14：1到8：1之间自由变换，2.0T车型实测最快只需6.42秒破百。尽管优惠幅度较大，但模糊的定位还是限制了天籁的市场表现。

受到去年年底中保研碰撞测试的影响之后，大众帕萨特的销量下滑十分明显。在上半年，帕萨特仅售出了56022辆，同比下跌高达38.7%。在成都车展上，大众帕萨特给出了3-3.5万元的优惠幅度。

相对来说，即便增加了年轻化的设计元素，大众帕萨特外观整体流露出的商务气息仍然较为浓重。得益于2871mm的轴距以及较高的车内空间利用率，大众帕萨特的后排空间相当充裕，也能较好地满足商务需求。而针对消费者们关注的车辆安全性问题，今年4月刚刚上市的2020款帕萨特除了升级智能娱乐互联系统之外，更全系标配了前后排头部安全气囊。虽说大众帕萨特目前优惠力度的确较大，但显然只有彻底解决消费者们的信任危机才能重新提振销量。

别克君威是合资品牌中型车的美系代表之一，虽然销量表现并不如雅阁、凯美瑞那般抢眼，但在6月的销量也达到了11958辆，环比增长了45.7%。优惠方面，别克君威在成都车展上的让利额度最高达4万元，入门车型的裸车价跌破了14万元。

别克君威的内饰通过环抱式中控台、大面积的软性以及皮革材质、缝线处理、黑色钢琴烤漆饰板等等营造了不错的豪华氛围。动力方面，除了1.5T+9AT的组合之外，君威还推出了搭载2.0T发动机、主打运动的GS车型。君威GS的最大功率达到了174kW，峰值扭矩则为350N·m，官方百公里加速时间仅为7.2秒。总的来说，最低不到14万元的裸车价就可以买到一台热门合资品牌中型车对于许多消费者来说还是很具备吸引力的。

马自达阿特兹在中型车市场的销量成绩算不上亮眼，但鲜明的运动化定位为其吸引了一些忠实拥趸。不过今年阿特兹出现“异响”事件后对于其销量造成了很大影响，阿特兹的2.0L车型在成都车展上给出了2.5万元左右的优惠力度，2.5L车型让利3万元。

马自达阿特兹是一台优缺点分明的中型车，首先其外观颜值很高，2.5L车型标配了运动感十足的19英寸轮圈。其次，虽说阿特兹2.0L和2.5L自然吸气发动机的动力与一众涡轮增压发动机相比并不算强劲，但能提供十分线性的加速感，出众的操控感也不必多言。但阿特兹的缺点就在于其后排空间是一大短板，这让很多消费者心存芥蒂。原先马自达旗下车型的价格比较坚挺，经历了这次“异响”事件之后，可以看到阿特兹的优惠力度有所放开，但目前马自达对于该事件的回应显然还不能令消费者们满意。