马自达CX30压燃版：当个"技术流"难不难？
马自达是个"技术流"，这在汽车圈已然是个不争的事实。
即便是已经官宣闭关两年，却还是在今年的成都车展上，发布了马自达CX-30压燃版车型的实车图，新车将使用马自达全新研发的创驰蓝天SKYACTIV-X压燃发动机。
如果有了解马自达创驰蓝天的小伙伴，想必对这款发动机已经很了解了，作为马自达汽油血液的纯度巅峰，创驰蓝天 SKYACTIV的强大，自然不言而喻。简单来说，创驰蓝天是一种高压缩比、均质压燃、超高热效率的发动机技术。
据悉，从2010年——2011年开始，创驰蓝天发动机已经从第一代发展到了第二代，最高压缩比已经可以达到18:1，最高热效率可达到50%，这组数据之强大，想必你我心中都有数。可是很遗憾，搭载了创驰蓝天SKYACTIV-X压燃发动机的马自达CX-30，销量恐怕并不会很乐观。
在今年的成都车展上，马自达CX30压燃版正式亮相，从外观设计上来看，新车采用了最新的魂动2.0设计，简约的车身线条、搭配十足的黑色包围，整体设计很马自达，且颇有质感。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4395mm/1797mm/1545mm，轴距为2653mm。
内饰方面，并没有太大惊喜，主要还是延续了马自达特有的"减法美学"，简化布局的车内座舱，主要还是以驾驶者为中心。
当然，马自达CX-30的重头戏是在动力上，马自达CX30搭载的是创驰蓝天SKYACTIV-X发动机，这款发动机是有多"技术流"，上文我们已经说过了，在这里就不多赘述了。其最大功率为180马力，最大扭矩为224N.m，传动匹配的则是6AT变速箱。
写在最后
毫无疑问，这是"技术流"马自达在今年艰难的车市中，放出的大招，但是真的能奏效么？私以为，并不容易，首先是定价，按照马自达的调性，绝对不会下调价格，换取销量，那么搭载了压燃版的马自达的售价虽还没公布，但是可想而知。外再加上马自达在中国市场的品牌影响力，以及此前销量并不惊艳的马自达CX-30，马自达的这场"仗"，怎么看，都不好打。
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