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疫情下的国内车展，没按往年套路出牌。本应打头阵的北京车展延期至9月，而成都车展则提前迎客拔了头筹。7月24日，第二十三届成都国际车展开幕，比原定日期提前一个月，成为新冠疫情肆虐以来的首场国内A级车展上，受关注程度也是空前提升。

而在这当中，自然少不了国货当自强的身影。这些年，自主品牌的突飞猛进是有目共睹的，特别是以长城、吉利等为代表的车企，销量、创新、品质，以及丰富的产品线都让人刮目相看。成都车展作为疫情后的第一个大型车展，不少自主品牌新车都在此迎来首秀。那到底有哪些值得关注的呢？

奇瑞瑞虎5x

作为本次成都车展最受关注的自主品牌之一，奇瑞汽车携旗下全新一代瑞虎5x正式登陆西南市场。

外观依然承袭“Life In Motion”设计语言，呈现锋芒锐利的同时还坚持了一贯的运动化风格。点阵式星河进气格栅夺人眼目，晶钻透镜LED大灯、G型动感日行灯尽显运动风范。此在全新“峰格”设计理念的加持下，新车颜值已不输豪华品牌。

内饰采用了宽体环抱的布局形式，如游艇环抱式座舱一般，而中控上配备了7英寸全液晶仪表+10.25英寸中控屏，中控屏更改为时下流行的悬浮式设计。空调按键也变更为更简洁的触控式。

动力则继续使用1.5升自然吸气发动机，最大功率为116马力，峰值扭矩为143牛·米，变速器为5挡手动或CVT。

哈弗H6

国民神车，哈弗H6终于换代了，目前已经在本届成都车展正式开启预售，预售价格为12.2-14.1万元。

作为哈弗的主力产品，新一代车型设计语言更加趋于年轻化。前脸造型棱角分明，交叉式的前格栅更符合新生代审美趋势。大灯内部也使用了线条做出棱角的造型，极具辨识度。侧面双腰线的设计，增添的几分动感。尾部整体造型圆润，并且采用了全LED贯穿式尾灯，拉宽新车的视觉效果。

内饰颠覆了以往的设计风格，极简风格不失层次感，黑白金的颜色搭配也让人眼前一亮。此外，新车配有三幅式方向盘、12.3英寸的中控屏幕等配置，营造出不错的科技感。另外，新车还支持整车级FOTA功能远程升级、硬件升级功能无线拓展，新一代智能AI交互、千兆以太网+5G等功能。

动力方面，新一代哈弗H6搭载了1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机两种动力。最大功率分别为169马力和224马力，峰值扭矩为285牛·米和385牛·米。与发动机匹配的，是一台国产七挡湿式双离合变速箱。

哈弗大狗

除了哈弗H6，本次车展最火没有之一的，一定是把命名权交给了网上吃瓜群众，并通过投票方式产生的哈弗大狗了。这个命名结果轰动全网，而作为未出道即成“网红车”的哈弗大狗，也选择了在本次成都车展首发亮相。

哈弗大狗外观设计由前路虎外饰设计总监、现任长城汽车设计总监兼副总裁菲尔·西蒙斯操刀，所以我们在哈弗大狗上既可以看到一些与路虎相似的复古元素，特别是新款的路虎卫士。

除了外形足够硬朗，哈弗大狗具备200mm的最小离地间隙，24°接近角、22°通过角、30°离去角等重要车身标准，这也使得它能够兼顾到一定的越野需求。虽说哈弗大狗不是纯粹的硬核SUV，但是，相信它光凭借这幅外观就足够“俘获”一些越野爱好者的心了。

内饰设计也是主打硬派风格，编辑一进入车内，第一眼看到的就是带有镀铬装饰的大尺寸三辐方向盘和位于A柱上面的拉手，在硬派越野车上，这个拉手是必不可少的。同时，车内的液晶仪表和大尺寸的中控屏幕好像又在告诉大家，哈弗大狗虽然外表硬派，但内饰还是极其前卫的。

动力方面，哈弗大狗将搭载一台代号为GW4B15A的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为124kW，峰值扭矩285N·m。还是哈弗家族属性的动力配置，但据了解后期还将推出2.0T车型。

领克06

在2020成都车展上，领克带来了全家族尺寸最小巧，价位也是最亲民的新车——领克06。据了解，本次领克06共推出四款车型，其中三款预售12.06-14.06万元，而科技先锋版则公布售价为14.56万元。此外，虽然亮相车展，但新车还得等到8月才会正式上市。

具体来说，领克06依然采用领克家族设计语言，车头造型与领克01/02/05都十分相似，分体式大灯设计也是领克家族的显著特征。新颖的C柱的设计是整车外观的亮点，其不同于一般的悬浮式车顶设计，而是加入了锐利的折线条，让C柱显得更加具有动感和力量感。双边单出的排气配上银色尾唇的设计，则突出了新车年轻运动的外观设计取向。

领克06的内饰属于全新设计，造型独特，并且采用了深浅色面板搭配，辅以红色饰条点缀，细节丰富；新车采用仪表盘+车载系统双屏幕布局，很具科技感，这也是目前流行的配置组合。方向盘造型与另一款新车领克05相似，但细节略有不同。

动力方面暂时没有官方信息，根据申报信息推测，燃油版车型或将搭载1.5T三缸发动机，其最大功率130kW（177Ps），峰值扭矩255N·m。

蔚来EC6

最后，给大家带来的是新能源造车新势力的国货之光——蔚来EC6。本届成都车展，这款新车终于迎来正式上市，这也是蔚来第三款量产车型，新车定位中型纯电动轿跑SUV，将在9月份开始正式交付。

和此前蔚来旗下两款车型不同的是，新车在ES6的基础上加入了溜背式的车身设计。前脸依旧沿用了蔚来"X-Bar"家族式设计语言，与ES6保持一致。新车的变化主要体现在车身侧面，溜背式的设计风格让新车更显运动年轻化。

动力方面，EC6性能版搭载前160kW永磁同步电机，后240kW异步感应电机，0-100km/h加速仅为4.7s；EC6运动版搭载双160kW永磁同步电机，0-100km/h加速为5.6s。续航方面，新车可选装70kWh或100kWh电池包，最终能搭配出四种NEDC续航里程。

作为今年国内首个A级车展，成都车展的开幕，标志着车市复苏的开始。自主品牌可谓动作频频，新车不断，个个都有抢占C位的实力。相信随着更具有竞争力和实力的国产新车入局，国内车市的竞争将更为激烈，同时，也会提供给消费者更丰富的选择。

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