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年已过半，作为今年国内第一个大型车展，正举行得如火如荼的成都国际车展，犹如是一个没有硝烟的战场。

从中汽协以及乘联会的销量数据就能发现，今年整体车市销量从4-5月就开始逐步回升。换言之，在将近半年的疫情影响下，国内汽车市场正式迎来回暖。同时为了重振今年业绩，可以预见的是，在下半年，一场车企之间的复苏“战争”将会愈演愈烈。成都车展的开幕，则意味着这场大战已然悄然响起。

而正式开启预售的全新一代凯酷（ALL NEW K5），无疑就是东风悦达起亚面对这场大战所交出的第一重杀手锏。

别只看“颜”！全新凯酷，或真能搅局中型车格局！

凯酷的热销潜质

说“凯酷”，可能不少人都不太熟悉，但说起K5，相信就并不陌生了。

从2011年开始，东风悦达起亚第一代K5就正式登陆国内市场。凭借着出色的颜值和越级的性价比表现，初代K5的到来，可谓是在已经有本田雅阁、丰田凯美瑞、大众帕萨特等强手的B级市场打开了自己的市场。据数据显示，初代K5的单月销量一度突破万辆，在2012年，更是实现了5.3万辆的年销量。

而且，得益于K5高热度所带来的聚光灯效应，同年起亚K3、K4、智跑等车型销量也都随之带动。让东风悦达起亚真正在每一个细分市场上，都拥有彪悍的竞争力。

“得B级车者得天下”从来都是行业内一个不无道理的定律。在初代K5加持下的东风悦达起亚，可谓是把这一定律体现得淋漓尽致。

但是随着市场竞争的加剧，2016年发布的第二代K5开始逐渐落后于主流市场，而更重要的是，起亚在华销量也受到了影响。所以，第三代K5——全新凯酷对于东风悦达起亚来说绝对就是最重要的还击。一方面体现在于初代K5的彪悍销量；另一方面则在于全新凯酷将近半年的宣传和预售，直到成都车展上的开启预售，东风悦达起亚也表示全新凯酷要到9月份才正式发布。

相比起其他车型的抢先上市，需要救局的全新凯酷显然来得稍显“不紧不慢”。不过从另一面来看，凯酷的“迟到”反而更说明了东风悦达起亚对全新凯酷的信心。

其一在于全新K5的销量。据起亚销量数据显示，全新K5在韩国市场上市三天就收获了过万订单，直到现在的月销量也能维持在2万辆以上。远超其他竞品，更超过了同平台兄弟——现代索纳塔的市场表现。

不论是哪个市场，一款车型在现在能够热销，证明的就是这款车型对消费者的迎合和市场潮流的贴合。而放到国内市场，其实同样如此。

况且一款车型的高热度，表明了这一款车的市场潜质和车系受认可程度。所以当初代K5在华的彪悍表现，加上全新K5在韩国市场的成功，无疑就为全新凯酷接下来征战国内市场，打下了坚实、正向的支撑。

先谈品牌力，再说销量

东风悦达起亚对全新凯酷的信心，其二，则是在于全新凯酷所背负的意义。

在全新凯酷亮相之初，东风悦达起亚掌门李峰曾如是说——“为让K5回到应有的位置，公司2020年将90%的精力放在即将上市的全新一代K5上。”彼时，网络上就有声音表示，起亚是在用一辆车赌一个未来。但在知行君看来，这并不正确。

从初代K5发布，K5就作为品牌全新阵型带头者的角色。要知道，继K5上市之后，东风悦达起亚就正式开启全新K系列产品矩阵。例如轿车阵型的K2、K3、K4，例如SUV阵型的KX3、KX5、KX7，例如继续扩张的起亚进口高端系列车型等等。所以K5系列的意义，本身就不简单。

至于全新凯酷，其实亦是如此。第一就是产品属性的改变。由K系列向中文名字的改变，改变的其实是起亚对国内市场的思考和态度。实际上从全新K3开始，起亚就开始针对国内用户需求而对车型的设计、配置进行了调整。而在全新凯酷上，其更是加长了车身轴距，来贴合国内用户的用车需求。

第二就是对于整个起亚品牌活力的提升。

“重突破不追求校销量。”这是东风悦达起亚对2020年的定义。2020年的车市毫无疑问是一场硬仗，但起亚却抑制了对销量的渴望。面对着这场硬仗，更选择了从品牌活力和体系能力上入手。

正如东风悦达起亚李峰所言：“现在小型车卖的太多，以后要主推10万以上级别的车型，只有靠拳头车型，才能真正恢复品牌活力。”而此时，经过全面升级的全新凯酷，无疑就是起亚全新战略下的重磅车型，更是领衔车型。种种来看，全新凯酷的重要性，不言而喻。

产品力的飞跃提升

东风悦达起亚的信心，其三，更是源自全新凯酷上全面提升的产品力。

年轻化和消费升级大趋势的来势汹汹，让国内消费者有着极其挑剔的购车需求。一款新车能否达到其所想的目标，市场表现才是最直接的回答方式。而市场表现，直接就取决于这款车型的产品力。所以十年磨一剑的全新凯酷，所带来的就是产品力上的飞跃提升。

首先就是K5车系一贯以来的优势——颜值。在一众B级车种，全新凯酷绝对是独特的一个。全车身LED灯组、溜背轿跑造型、随处可见的“Z”元素、更锐利的细节设计等等，绝对都让年轻消费者第一眼看到凯酷，就被吸引过去。

其次就是全新凯酷的核心提升——品质感。而且，全新凯酷品质感的提升还是全方面的，从外观设计品质、到车厢氛围品质、再到整体的做工用料，最后到加长后大幅提升的空间表现，都让全新凯酷有着超越同级的品质感表现。可以说，在全新第三代i-GMP平台下，品质感绝对会是全新凯酷在国内市场竞争的一大亮点。

再者就是装备。性价比一直都是起亚的亮点，而在全系凯酷，甚至还要加个“更”字。L2+级自动驾驶、车架互联的百度智能互联3.0系统等等，可谓是直接满足了对智能装备有高需求的消费者。

而在动力装备上的提升，全新凯酷同样不可忽视，1.5T、2.0T两套动力系统选择能够满足到不同需求的消费者，对油耗更极致，百公里油耗仅5.6L的1.5T发动机无疑会更加合适，而若是更追求动力体验、更追求驾驶乐趣，那么最大功率达到240Ps的2.0T发动机，绝对就是你的不二之选。

知行有话说

在全新凯酷上，我们能够看到的是起亚对国内市场、对整个产品矩阵更新的思考。例如更加适合国内消费者需求的产品力，例如全新中文命名，例如全新凯酷产品力的跃升等等。而这些，其实也都为全新凯酷征战国内市场，打下了出色基础。起亚K5十年磨一剑的这一份答卷，确实是大有惊喜。

不过更值得期待的是，按照以往K5的定价策略，全新凯酷的售价可能才是搅局B级车市场的最大杀手锏。