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7月24日成都车展火爆开启，大小车企纷纷携新车参展，万众瞩目。身为中国五大汽车集团之一的北汽集团，也携旗下BJ90参与车展，大幅降价并承诺众多优惠，成为了本次车展的焦点所在。

但是本该一片欢腾的北汽展台，却被“北汽还钱”的高呼声所淹没。据现场的目击视频来看，当时距离当日18：00的闭馆时间还有一个多小时的时间，然而在北汽集团展台外围却传出了“北汽还钱”的高呼声。北汽集团品牌方见状后直接熄灯处理，偃旗息鼓，同时还有大量身穿白衣黑裤的工作人员在展台周围筑起人墙，甚至一度拉起了黑色布条。

据业内人士透露，“应该是北汽幻速的经销商，6月末的时候他们去了重庆北汽银翔维权，但是好像也没谈拢。”此后，也有媒体向北汽集团方面问询，车展维权事件是否与北汽幻速有关，得到的回复却是“目前不清楚”。

车展上出现维权以及争斗事件，已经不是第一次了。就在前不久，6月份的粤港澳车展期间，一车主因车辆起火，高举牌子向一汽丰田维权；再往前推，2019年的重庆车展上，一女车主向造车新势力的小鹏汽车维权，称小鹏汽车质量太差，反复修不好；重庆车展的打架事件更是连年发生，被网友戏称为“重庆武林大会”，有同品牌经销商之间的，也有竞品经销商之间的，花样百出。

总体来看，这些维权及争斗事件，在传统车企和造车新势力之中都有发生，并不是个例，事情的起因也各有不同。但是事件频频出现，却得不到根本上的解决，令许多消费者在购车时踌躇不定，《汽车专业网》编辑将这些事件一一还原，条分缕析地为大家剖析其中的缘由，让大家对此类事件有一个全面的认识。

北汽集团成都车展被维权 前因后果究竟如何？

就目前的情况来看，此次维权事件是北汽银翔发展过程中留下的“烂摊子”，由于工厂运转出现问题停产，导致经销商预购的车辆不能及时交付，事后对于还款事宜也没有完善的解决方案，多次维权、沟通无果后，转嫁到北汽集团，才爆发了成都车展的维权。

据资料显示，北汽银翔成立于2010年8月，北汽幻速是北汽银翔汽车有限公司于2014年3月推出的品牌。其实，北汽幻速经销商与北汽银翔的恩怨由来已久。这件事要从2018年7月，北汽银翔工厂发出的一则放假通知说起，通知内容为“由于经营困难，北汽银翔汽车全线停工待产40天”。但是此则通知放出40天后，北汽银翔却全然没有复工的迹象，之后更是传出了北汽银翔将要破产倒闭的消息。

此则通知一出，再加上北汽银翔将要破产的传言，北汽幻速经销商自然是坐不住了，预购款已经支付但是车辆却没希望到手了，维权行动势在必行。于是在2019年4月，多家北汽幻速经销商到北汽集团的总部门口维权，以讨回经销商向北汽银翔支付的数亿元预付购车款。维权事件发生后，北汽银翔第一时间做出反应，与经销商达成协议，“在继续经营的情形下，于2019年5月25日，2019年6月、7月、8月底之前分别按照20%、30%、30%、20%款项进行偿还”。按照此约定，北汽方面应该在2019年10月底之前清偿全部贷款，但在此期间却多次未按期偿还，据称还款额仅为9%。

在还款约定一拖再拖的情况下，今年5月13日，北汽银翔和重庆北汽幻速销售公司召集了全国25家经销商，宣布新的债务处置方案。北汽银翔方面希望把对经销商的全部欠款打6折分8年偿还，前五年还利息，从第六年开始还本金。然而经销商并不认可这样的处置方案，有经销商表示“作为微小企业而言，这样的偿还方式显然是一个致命打击。”很显然，新债务处置方案出台后，导致了北汽幻速全体经销商的强烈不满。于是，便有了今年6月底百余家经销商到重庆北汽银翔的维权。

据天眼查数据显示，北汽银翔的股权架构中北京汽车集团持股占比为26%、重庆银翔贸易有限公司占比为23.3%、重庆银翔实业集团占比为22.03%、重庆银翔投资开发有限公司占比为16.02%、国开发展基金有限公司占比为12.65%。北汽集团虽为北汽银翔单一第一大股东，但是银翔系持股却达到了61.35%，是实际的控股股东。

所以我们不难看出，北汽幻速经销商在与北汽银翔多次沟通无果之后，只能将矛头转向了单一第一大股东的北汽集团身上，希望能从北汽集团身上找到还款的突破口。所以才有了此次成都车展上北汽幻速经销商高呼“北汽还钱”的维权事件，向北汽集团施加压力，以此来加快解决欠款问题。

维权、打架年年闹到车展

车展维权事件，北汽集团不是第一个，也不是在成都车展第一次出现，甚至还有打架斗殴事件，年年都有，花样百出。

粤港澳车展一汽丰田被维权 调查后实属冤枉

就在前不久的6月份，粤港澳车展期间，一位女车主高举牌子，上书“实名投诉，丰田奕泽自燃，厂商不管不顾”，向一汽丰田维权。向来以品质和服务为先的丰田也会出现此类问题，不禁让人好奇。据媒体了解，深圳骏爵经销店店内服务经理详细地描述了起火事件始末：2020年6月15日下午18：38车主驶入龙岗区龙福一村地面停车场，在等待其朋友的过程中车辆空调、大灯及雾灯打开，发动机处于怠速状态；17：00由监控视频发现该车右前雾灯处有明火，路人提醒并协助灭火。车主使用两个灭火器自行灭火两分钟后发现火势无法减小，拨打消防和保险公司电话；17：04明火扑灭，车主报警。

从事故车辆照片不难看出起火点集中在右前方雾灯的位置，经销店的检查结果是车辆其他部位均无异常，唯一的问题在于车辆使用了非原厂雾灯。如此看来，很大可能是因为车主私自更换了非原厂雾灯，埋下了安全隐患，再结合上图所示雾灯起火前呈现脱落状，不难推断出起火缘由是因为雾灯脱落后由于高温与塑料件发生了燃烧。那么既然除了雾灯之外，各项检查都没什么问题，也就基本可以排除产品质量问题了。

据深圳骏爵店服务经理所说，在事发后的第一时间经销店就和车主取得了联系，还提供了免费代步车。而且截止目前，车主已经与厂家和经销商方面达成和解，对于一汽丰田的举措及反馈表示认可，同时还愿意承担自己车辆的维修费用以及在车展维权时对展车所造成的损失。

可以看出，此次事件完全是由于车主私换了质量不合格的汽车零件所导致的，是消费者的个人问题。但一汽丰田在车展被维权后，没有表现出任何慌乱，第一时间为车主提供了免费代步车，并调查清事件的原因，事后也没有咄咄逼人，而是与消费者达成协议，解决事件后收取了应得的赔偿，这点值得所有汽车品牌学习借鉴。

重庆车展小鹏汽车被维权 反复维修仍有问题

2019年的重庆车展，小鹏汽车遭遇了两位车主的维权，其中一位女车主高举“小鹏汽车质量差，反复修不好”的牌子，甚至衣服上也写上了同样的内容。

该车主表示，“自己6月20日在北京提车,到现在才两个半月，“基本没怎么开，不是停地库就是在修车。”

她具体列举称，自己购买的小鹏汽车遭遇了各种异响,换完一个配件又换另一个。方向盘异响,底盘异响,减震异响,连减震驱动轴都换了，还没修好。

她还为购买这辆车感到后怕。“刹车异响，过颠簸路段底盘感觉特别差，ABS刹车泵总介入，已经有车主ABS失效了，我们也担心。因为我们开的少，即便如此就已经换了很多零件了。车跑了4000公里，有2000公里都在修车路上。”

说起国内造车新势力，不止小鹏汽车一家的质量出现问题，包括威马、蔚来、理想等，都出现过类似的问题。《汽车专业网》编辑曾经向一位汽车工程师朋友咨询过，得知国产新造车品牌如蔚来、威马、小鹏、理想，新车研发速度都在3年左右，全部快于传统车企，我们不排除国内新造车品牌可能利用了计算机建模的先进技术，排除了一些问题，从而缩短了造车周期。但质量问题却也频频出现，长时间不能得到解决。国产造车新势力的研发速度确实快，但是质量掉队的问题不解决，是赢得不了消费者的青睐的。

重庆车展被网友戏称“重庆武林大会” 国际车展变自由搏击

重庆车展武斗的节目从2015年开始，到2018年持续了四届，时隔一年，今年6月份又再次出现。

从网友上传的视频片段显示，在2020重庆国际汽车展览会上，北京汽车一展台前上演一起经销商工作人员相互殴打的事件。画面显示，有两批穿着不同制服的汽车销售发生了争吵，其中一位身着白衬衫的男子被几位身着黑衣的女子围着，并发生拉扯行为。随后，两位男销售也进行肢体冲突，还有一位男销售用脚踩了一位倒在地上的男子，场面十分混乱。

2018年的重庆车展则是马自达的内斗，银讯马自达和万事兴马自达销售员因抢夺顾客，发生口角大打出手，最后被展会通报两家经销商今后不得同时出现在重庆车展，以后轮流上岗避免发生争斗。

可以看到，车展中的打架事件，无非是由于经销商之间争抢客户造成的，有同品牌经销商之间的，也有竞品经销商之间的，打架方式也是花样百出。诚然，近几年汽车行业进入了非常严峻的时期，经销商的销售能力大打折扣，但是大打出手不但不能盈利还伤了和气，品牌形象也受到折损，如此不理智的行为应该尽早杜绝。

细数北汽、小鹏、一汽丰田的维权事件，以及重庆车展的打架斗殴，背后原因共有四点。一是汽车质量问题得不到解决，引发消费者不满；二是消费者操作不当，私自更换汽车零件等问题；三是汽车企业与经销商之间的利益纠葛；四是经销商之间抢夺客户，争夺利益。

业内人士表示，想要解决这些基本的质量问题，还是要从车企本身入手，要在车辆质检方面加大力度，尽量在研发与生产的过程中发现问题，提前解决，学习特斯拉那一套边生产边改进的做法显然是不靠谱的，车子质量永远是车企的责任，等消费者发现问题为时已晚；同时要加强对消费者的知识普及，以及对售后链条的完善，能够及时处理车辆问题，让消费者从厂商或经销商更换零件成为一种习惯，从制度上解决问题。