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增压发动机已成主流之下，什么才是好的增压发动机？这个问题就类似于“年轻消费者已成市场消费者主力时，什么车才是最适合年轻消费者的车？”对于这两个问题的答案，比亚迪在成都车展上给出了自己的答案。

7月24日，弗迪动力发布了旗下全新燃油动力品牌“骁云”以及首款1.5T高功率动力总成。据消息称，即将在9月上市的宋PLUS将首度搭载这套动力总成。 那么，这套动力总成有何过人之处呢？我们不妨来一睹为快。

根据官方资料显示，这套骁云1.5T高功率动力总成采用了双流道涡轮增压器，电控涡轮放气阀、中置式VVT机构等多项技术，最大功率达到136kW，峰值扭矩288N·m，整机的热效率达到了38%，与之匹配的7速湿式双离合变速箱拥有95%传动效率，能够进一步降低油耗。

同时在NVH方面，这套动力总成也做了一定程度的优化，虽然不知道是否真的能够达到官方宣称的行业领先水平，但是根据其描述，这套动力总成能够做到相对于同级别合资产品，在全速域噪声上低2-4分贝。这大概是什么样一个概念呢？拿出苹果手机，其一格音量大抵相当于2dB，2-4分贝即1~2格音量的改变，大家不妨自行感受一下。

在消费者最关心的可靠性方面，虽然这套动力总成为新晋产品，但其经受双倍于国标要求的耐久考验，可靠性想必不用怀疑。资料中还提到，针对中国用户的需求，特意对这台7速湿式双离合变速箱进行了全面升级，着重提升了低速和频繁换挡的平顺性，以达到平顺经济、可靠耐用的需求，至于这种做法是否会让动力表现做出妥协，那就只有届时试驾过宋PLUS之后才能予以评价了。

相信不少人看到这里都有些迷糊，明明标题和开头说的都是比亚迪，怎么第一部分又扯到弗迪动力上面去了？其实，弗迪动力于2019年正式挂牌成立，原隶属于比亚迪旗下动力总成事业部。此次骁云1.5T动力总成的出现，也是弗迪动力成立半年之后的一次“隆重登场”。

看到这里，第二个疑问也出现了。作为目前自主品牌中转型新能源堪称最成功的车企，为什么比亚迪还要去独立拆分出一个弗迪动力，并且推出一套新的动力总成？在新能源转型已然成为大势之时，比亚迪真的还需要一套新的燃油动力总成吗？

其实熟悉比亚迪的人都知道，比亚迪的确在转型新能源方面做得很好，但是除了纯电动车型以外，在DM车型以及燃油车型方面，更先进的动力总成依旧能让比亚迪拥有更强的产品竞争力。另一方面，在比亚迪的业务板块中，燃油车的比重依旧很大。尤其当比亚迪处于向新能源汽车转型的过程中时，燃油车市场稳定的发展可以很好地保证公司的盈利性，让公司的转型得以稳定发展。

而且在今年上半年里，比亚迪的燃油车销量 实现了18.85%的增长，燃油SUV的销量更是逆势大增了187%，达到7.5万辆销量。如此可见，这套1.5T动力总成对比亚迪的重要性，其首先搭载在宋PLUS这台SUV之上的原因也得以解释了。

目前已知的是，这套骁云1.5T动力总成会首先搭载在宋PLUS车型上，而这款车型按计划将于9月上市，燃油版的价格区间预计在12万元-15万元之间。从目前公布的照片来看，宋PLUS依旧延续家族式外观设计，整体造型十分精致。

新车定位于B级SUV，车身尺寸为4705*1890*1680mm，轴距为2765mm，车内拥有不错的横向空间表现，后排空间表现处于同级主流水准。除了搭载全新的1.5T动力总成以外，宋PLUS还配备了大量科技配置，比如我们熟悉的12.8英寸可旋转中控大屏，搭载了DiLink系统，拥有极其丰富的功能性。此外，如一键启动、无线充电、自动驻车、电子手刹、全LED光源、ACC自适应巡航等主流配置均能在车上找到。

总体而言，如果说汉是比亚迪今年旗下的明星轿车，那么宋PLUS无疑当得上比亚迪今年旗下的明星SUV车型。可以说，在本身产品足够过硬，且拥有全新动力的加持之下，比亚迪宋PLUS虽未上市，但却已经让人多了几分期待。至于届时上市后是否会在价格上给人以更多的期待，我们不妨将这个疑问保留到9月份，或许会有意外惊喜。