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万物之始，大道至简，衍化至繁。意思万物最开始的时候，一切都是最简单的，经过衍化后变得复杂。是的，如今存在地球的世间万物都是从最初的个体慢慢进化，繁衍到各种品类和种族。即使是人们自己发明创造的一些东西也是从简单的物件，慢慢发展到，更加智能化、更加复杂化，而汽车便是如此。

随着如今汽车行业的竞争越来越激烈，车企们为了能够占稳一席之地，想尽各种办法来吸引消费者的目光，俗话说“人多力量大”，这句话用在汽车行业上也比较合适，就拿我们最为熟知的大众汽车而言，不仅在合资品牌上，有南北大众之分，旗下车型也是十分丰富，虽然各种“套娃式”的设计也让普通消费者傻傻分不清楚车辆型号，但这些都不妨碍它销量好的事实。

当然，这种“车海”战术虽好，但前提是销量要能跟得上才行，不然车辆型号再多，也无济于事，所以有时候，一条实力强大的精简产品线或许也有很好效果。近日，便有外媒曝光了一则消息称，奔驰在未来或将推出全新系列车型CLE。据悉，CLE车系的定位将介于C级与E级之间，主打轿跑市场，将替代现有的C级Coupe以及E级Coupe两大车系。

我们都知道，现阶段奔驰产品序列中带有CL前缀的车型比较偏向年轻化、个性化，因此未来全新CLE车型或将于奔驰CLA和CLS一样，都采用溜背车身设计，并且也可能推出相应的猎装版等众多车型。

至于为什么奔驰会考虑推出全新CLE车型，来替代现有的C级 Coupe以及E级 Coupe两大车系。在斯基看来可能有两点原因，第一个是根据奔驰研发部门的负责人Markus Schafer表示：“我们正在评估我们的产品组合，尤其是在我们推出这么多纯电动车的情况下。在经历了过去几年的增长后，了解到产品复杂性的我们，必须要重新审视我们目前的产品矩阵，我们的想法是将车型尽可能简化，也包括平台、动力系统和零部件。”

也就是说，随着如今各个车企的电动化之路逐渐步入正轨，除了发展成熟的燃油车产品序列，未来越来越多纯电动车型的出现，也会加大消费者购车时的选择难度，因此，车型序列的简化，既能简化奔驰内部车型臃肿所带来成本积压的弊端，又能为消费者带来更加精准的产品选择。

第二个原因，就是因为在奔驰的产品序列中，虽然C级Coupe和E级 Coupe的产品格调较高，开上它走在街上人们总忍不住多看两眼，但作为小众的个性车型，在街上也确实很少能看到两款车型的身影（可能是斯基格局小了）。换句话来说，这两款车型如今在奔驰的产品序列中，象征意义更大，盈利能力较低。而且我们都知道，如今国外许多地区受到疫情的影响还依旧存在，许多国外车企都开始通过各种方式与手段来节约开支减少成本；

在加上我们前面提到过的，在新能源车系加入的情况之下，未来也会衍生许多个性的产品，而消费者也会有其他更好的新选择，因此继续保留C Coupe和E Coupe意义也已经不大，通过简化车系降低成本或许是奔驰目前最好的选择。

【写在最后】

虽然对于奔驰将推出全新车型CLE来替代C 级、E级的Coupe车型官方还未有正式的消息回应，但是以目前的情况来看，也不是不可能，而且早在一两年之前，也曾曝出了关于奔驰CLE的假想图，虽然后面无疾而终，不过此次新消息的爆出，或许又将是另外一个转机。