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随着新冠疫情得到控制，大多数车企的销量在第二季度迎来了回暖，特斯拉的表现也很具看头。在销量回暖的同时，特斯拉第二季度的财报会有怎样的表现？

涨跌参半，但财报表现亮眼

7月24日，特斯拉发布了2020财年第二季度财报。数据显示，特斯拉第二季度总营收为60.4亿美元，较去年同期的63.50亿美元下降5%。第二季度GAAP营业利润为3.27亿美元（约合23亿人民币），营业利润率为5.4%，实现了第四次GAAP连续利润，同时获得了4.18亿美元（约合29亿人民币）的正向自由现金流。

在销量上，受新冠疫情影响，特斯拉第二季度共交付90650辆，季环比增长了2.5%，与去年同期的95200辆相比，下降了4.8%。销量虽然比去年同期低，但4.8%的降幅比很多品牌表现都好一些。

第二季度的财报显示，特斯拉的平均售价从一季度的5.52万美元下滑至二季度的5.40万美元，但整车销售的毛利率不变。价格下降但毛利率不变的背后是对成本的极度压缩，季度盈利同样得益于此。得益于压缩成本的本领，让特斯拉对自主品牌的新能源车型构成威胁，售价不足30万的特斯拉Model 3就是很好的例子。

财报表现亮眼的原因在哪？

财报数据得意永远伴随着不错的销量，今年6月，特斯拉在国内的销量总和为1.5万辆，占国内新能源市场份额的17.7%；第二季度特斯拉Model 3的销量为3.5万辆。它成为了特斯拉最畅销的车型，也是国内新能源市场中最受欢迎的新能源车型。

在美国弗里蒙特的工厂中，特斯拉Model Y第二季度正在满负荷生产，特斯拉发言人称Model Y的生产速度已经超过了量产爬坡阶段的Model 3。此外，经历新冠疫情之后，特斯拉依旧维持着交付50万辆汽车的目标。

工厂建设方面，位于美国德克萨斯州奥斯汀市的特斯拉工厂正式施工，未来将生产Cybertruck皮卡、Semi卡车、Model Y跨界车和Model 3轿车，其中Model 3和Model Y两款车型主要供应北美东部市场。与此同时，上海特斯拉工厂的扩建工程也在顺利进行，Model Y的生产线设备已经完成进场工作。

2019年，特斯拉在加利福尼亚推出了保险产品。埃隆·马克思此前表示，特斯拉能提供比传统保险公司更便宜的保费，因为它们了解公司的客户的需求。与此同时，特斯拉将开发一套远程信息处理系统，用于收集驾驶员的个人资料和驾驶习惯，未来会根据事故发生率来评估每个月的保费。

乘用车型变动不大：

关于新车方面，埃隆·马克思表示将在2021年量产特斯拉Semil半挂卡车。2020年7月，特斯拉将推出升级版的Model S，在EPA测试续航里程为402英里（647公里），它将成为首款突破400英里续航里程的电动汽车（小鹏汽车P7 2020款 后驱超长续航智行版NEDC续航里程为706km）。

在乘用车市场，特斯拉现阶段没有对Model 3/Y/S/X进行改款的计划，未来将通过OTA对它们的车机系统进行升级。

全文总结：

通过第二季度财报数据来看，特斯拉在新冠疫情后的第二季度表现可圈可点。虽然营业额下降5%，但获得了29亿人民币的正向现金流。此外，特斯拉在新一年中，最大的成果是学会了压缩成本。如果没有压缩成本的帮助，特斯拉第二季度的财报数据至少不会这么好看。