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从2016年到现在，“北汽之狐”已经在中国的汽车市场伺机4年，在这4年时间里，母公司北汽集团在中国新能源汽车市场，从老头乐到各类型的电动车，已经逐渐上道，而且EU系列曾在去年问鼎全国新能源汽车销量榜冠军，可谓是战绩丰厚。

不过我们还是将焦点回到“北汽之狐”上，其命名为“ARCFOX”，中文名为“极狐”，是北汽集团旗下主打中高端的新能源品牌，不生产老头乐，也没有网约、出租车。

而且ARCFOX有着不少“谈资”，去过日内瓦车展，也发布过百公里加速只需2.59S的超跑，只不过在大家的记忆库里，搜索不到关于这个品牌的任何信息。或是因为ARCFOX作为一个中国品牌，却很少提起自己也叫“极狐”，甚至在官方网站首页上，我们根本看不到“极狐”两个字。

如果对于品牌ARCFOX没印象，接下来的产品就...

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带来什么车？

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在今年7月22日，“断更”一个多月的ARCFOX官网终于更新了，ARCFOX官网公布了品牌 第二款量产车已经正式下线，内部代号为“N61”，定位A+Cross溜背轿车。 除此之外，官方没有作过多的新车信息描述。

不过在新车下线同期，工信部也公布了该车的申报信息。

依照申报图来看，ARCFOX N61（以下简称N61）所运用的设计与此前已经发布的ARCFOX αT高度相似，所以笔者猜测N61同样是使用了“无边界”设计理念。没有传统的进气格栅，使用隐藏式门把手、溜背式车身设计和贯穿式尾灯。

尺寸方面，N61的长宽高分别为4930/1940/1599mm，轴距达到2915mm。

动力方面， N61将提供两驱和四驱版，使用单组合双组电机，其中电动机最大输出功率均为160kw，最高时速为180km/h， 使用三元锂离子电池，不过电池容量和续航里程未知。但有传言称，新车将搭载容量为55-90kWh的电池组，续航里程或在450-600km区间。

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与特斯拉竞争，能行吗？

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与长城欧拉和广汽新埃安不同，ARCFOX品牌主打中高端市场，是北汽新能源未来发展的重要战略。说白了就是北汽希望通过ARCFOX拔高品牌定位。

其实相似品牌向上的策略，北汽此前也在燃油车领域付出过努力。曾经收购过萨博平台，只不过未能使得绅宝系列在品牌层面上有重大的突围，以失败而告终。所以，ARCFOX也是北汽自主板块目前唯一能够向上爬的机会，又或者是最后的机会。

北汽新能源执行副总经理、营销公司总经理李一秀此前表示过：“原来在筹划推出ARCFOX品牌时，考虑ARCFOX不是为打败中国自主品牌而打造，而是对标世界级的品牌，ARCFOX的竞争对手包括特斯拉。”

的确，身为世界500强企业的北汽拥有着与奔驰、现代合资的经验，并且自主新能源板块也有过高光时刻。依照资质和经验来看，北汽比新势力品牌强太多了，生产高端电动车不成问题。但怕就怕在，这个品牌不理解什么是高端产品，也没有明确的计划方针，只是说明了ARCFOX的首款产品将在2020年推出市场。

ARCFOX的“套路”与蔚来十分相似，先推出百公里加速仅需2.59S的ARCFOX GT车型，用超级跑车吸引大家的眼球，将品牌高度树立在“天花板”之上，当然了，这种超跑是不会进行量产的。

而紧接着，ARCFOX推出更为实用的ARCFOX αT，于今年4月22日（地球日）开启预定，再到后来ARCFOX N61毫无预兆地下线。ARCFOX每一次关于新车的动作都很唐突，并且大家根本预测不到这个品牌的下一步计划。

又或者说，ARCFOX都不清楚自己的计划。

比如，ARCFOX αT已经预售3个月时间了，但截至目前仍然没有正式上市，而且预售价格很虚，标价28万元起。ARCFOX没有使用任何勾起用户订车的营销手段，更没有说明什么时候能够提车。哪怕预订是投石问路，也不是这样玩的吧？

而至于N61什么时候能够上市？这个答案或只有ARCFOX自己知道。

再说回到N61产品本身，官方解释这是一款“A+Cross溜背轿车”，说实话笔者是头一次听说这个词，轴距超过2.9米的A级车是什么概念？难道这就是北汽董事长徐和谊所说的“今天将成为历史，未来我们将改写历史”，为车坛引入一个新的理念，开创一个全新的细分市场？

N61谍照图

在笔者看来，N61不怎么高端。车长超过4.9米的车，但设计层面不够舒展，视觉感受与A级车相似，难道这就是“A+Cross溜背轿车”的定义？再看续航能力和电动机功率，如果没有650km以上的续航里程，零百加速时间不控制在5S内，恐怕难以支撑起“高端”之名。

所以N61依靠什么与特斯拉竞争？至少从目前已知的信息来看，只能说竞争力不足，在中国市场探索了4年的ARCFOX，究竟什么什么成果？没有做到充足的准备就想冲击中高端领域，这不就是步子迈大了，扯着蛋了吗？

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总结

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在今年上半年，去年卖得红红火火的EU系列出现了销量暴跌，至今仍未能止跌。再加上新能源汽车补贴大滑坡，并且后续还会取消补贴政策。没有政策“保护”，也没有亮点的电动车，还会有市场吗？

综上所述，ARCFOX在产品上，似乎不是特别给力，而在品牌故事上，也没有其他造车新势力描述得那么扣人心弦。这只“北汽之狐”，笔者生怕它在中国的汽车市场这场“寒流”之中冻死了。

在官网上，ARCFOX写着：与奔驰异曲同工。这句话，是想表达在品牌力上和奔驰异曲同工，还是在质量上？阁下你认为呢？