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在国内，中大型SUV市场里的"好手"并不多，这块市场蛋糕如今来看也还并没有被切割得很"碎"，所以很多车企便都在这一级别领域里"跃跃欲试"。

而如果要论当下最热销的中大型SUV，大众途昂肯定是没跑的了，作为上汽大众推出的一款中大型SUV，途昂在6月卖出了8674台的不错销量数据。1-6月份，它也卖出了29822台的成绩，所以途昂无疑是当今国内市场最热销的中大型SUV。

至于其它竞争对手，丰田普拉多、凯迪拉克XT6、福特探险者、哈弗H9以及理想ONE，销量都只能说是一般般，对于途昂来说基本上也是构不成太多威胁的。新上市不久的别克昂科旗和雪佛兰开拓者也尚处在建立口碑和市场认可度的起步阶段，因此它们对于途昂来说几乎是没有什么存在感的。

那到这，难道就真没有什么车是能够与途昂一对一地进行抗衡了？答案是非也。作为现代家族里的一款全新中大型SUV，PALISADE马上将会于7月31日在国内迎来首发。作为现代为美国市场所打造的SUV车型，未来新车或将以进口身份进入中国市场，届时若新车以30万左右的售价起步直逼途昂，那上汽大众该如何接招呢？

美版PALISADE

胜达

再放开一步想，如果未来北京现代国产了这款胜达"升级版"车型，途昂又是否做好准备接招了呢？大家觉得这款车它在国内又应该卖多少万合适呢？

先来看外观，现代此次的这台全新中大型SUV PALISADE基于HDC-2 Grandmaster概念车量产打造，虽然是专为美国市场所打造的一款车型，但整体依旧延续了现代家族夸张的前脸设计风格，看着和国产的胜达有异曲同工之处，姑且我们就把它当做是"升级版"的胜达吧。

具体来看，这台PALISADE前脸采用了粗线条的镀铬装饰和前进气格栅，搭配分体式大灯组，在美式的粗犷当中透露着时尚的新鲜感。当然，喜欢的人肯定会为了它整体的造型而买单，但不喜欢的，估计会觉着这样的设计就很丑了。毕竟，外观审美这个东西早就是仁者见仁智者见智了，所以不多说，直接来看侧面。

途昂

PALISADE

看到侧面，PALISADE的设计风格就要显得相对传统很多了。首先，C柱造型搭配镀铬装饰条和黑色D柱呈现出悬浮式车顶的视觉效果，看起来还算独特，感觉也比较的大气。再看车尾，整个的尾灯组造型也很好的与前大灯风格相匹配，使得整车看起来并不俗套，甚至还有几分上一代福特探险者车型的感觉。

尺寸上，新车的长宽高分别为4981/1976/1750mm，轴距2900mm，从目前国内市场的在售车型来看，该车尺寸处于中大型SUV常规水平。整体尺寸并没有比途昂大，但相比昂科威在宽度和轴距上更占优，因此该车的尺寸我觉得还是比较大的。

来到车内，PALISADE的内饰设计与第十代索纳塔的内饰有异曲同工之处，全液晶仪表+12.3英寸中控屏的组合搭配设计让其看起来比较大气。大面积皮革和木纹饰板相互搭配，相比胜达也呈现出了更好的质感。

视线再往下看，控制台区域大面积使用了物理按键，包括空调控制、驾驶模式选择、换挡操作和座椅加热/通风，整体来看配置应该挺高的。在当下触控操作大行其道的今天，这样的设计反而成为了一种最务实的做法，也成功讨好美国人。

至于车内空间，国内的胜达是6座布局，而这台定位更高的PALISADE则提供最多2+3+3的八座布局。其中，第二排和第三排座椅都提供电动收纳功能，而且全车提供有7个USB接口供三排乘客使用。

从以上的人性化配置就不难看出，现代照顾到了全球各个市场的手机党们，不久之后它就会进入国内市场，所以如此一视同仁的做法也确实可以给好评。

动力的话，美国版车型将搭载一台3.8L V6发动机，最大功率295马力，峰值扭矩355牛·米。传动方面则是匹配8速自动变速箱。未来进口中国市场的车型动力将如何调整暂时还不知晓，如果同步引进3.8L动力，那进口关税+本身车价势必会让售价变得很高，而此时该车的性价比就变得很低了。

不过反过头来想，如果现代像大众一样对这些中大型SUV推出2.0T车型，比如使用目前在胜达上所搭载的2.0T动力发动机，那该车售价就很有可能会跌至30万甚至是以内了。

总之，这款车算得上是现代目前会进入到国内的最大型SUV，月底进入国内市场后，可能最吸引人的也就它最终的价格了。试想一下：如若这款车以不到30万的售价+进口车身份起售，那途昂是不是得慌了呢？毕竟，从霸气程度上来说这车可是一点儿也不输途昂的，因此我们也拭目以待吧。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！