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2020年的成都车展似乎和往年没有太大不同。

7月24日前后，“火锅局”频繁刷屏。从天南海北聚集到蓉城的媒体、公关、车企人员，他们的朋友圈不约而同地晒起了这座城市的鲜香与麻辣。久违的重聚多少有些感人，尤其是在经历了上半年车市萧条，以及长时间的足不出户后，面对面的交谈显得更加情深义重些。

在车展前夜“奋笔疾书”和提前探馆的编辑们，也与往常一样忙忙碌碌，想尽办法将车展第一手资料传达给屏幕前的车迷和观众朋友。

有些事情也不一样了。尽管成都车展作为疫情后首个重启的国际性车展，被视为下半年的车市风向标，是车市复苏的信号弹，但“品牌之夜”仅剩下奔驰独自抢头条，大幅减少的活动邀约使得大部分的媒体只能派出两三个人前往车展现场报道，“热闹”之中难掩寂寥。

一场意料之外的疫情，车市寒冬愈发深重。犹如经历了一场暴风雨，此刻正在重建被摧毁前的世界。又像劫后余生，逼得每一个人重新审视自身，今后该如何立足。以下内容是轱辘哥在2020年成都车展开幕日当天，用2万步丈量展馆后得出的一些看法与一点思考，仅代表个人观点，与平台无关。

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抵制情绪渐浓，美系韩系车何去何从？

有关注轱辘哥的朋友应该知道，在成都车展开幕日当天，轱辘哥在两大平台开启长达1.8小时的直播，踏遍1-16号展馆，对当天发布的重磅新车都进行了一番解说。（再次感谢近10万名“老铁”的关注。）

在直播的过程中，轱辘哥注意到，在介绍到本届车展上的重磅车型——韩系车起亚凯酷与美系车林肯飞行家时，直播间有部分观众表示要抵制韩系车和美系车，包括被印度塔塔集团收购的路虎品牌也不幸“躺枪”。

考虑到近期中国与美、印的国际关系较为紧张，观众朋友们的抵制情绪不难理解。但抵制这件事本身很值得探讨。

此前被抵制得最厉害的当属日系车，甚至一度有日系车车主遭遇车被砸、被网络暴力的事件。后来，韩系车也遭遇了一波抵制潮，现代与起亚的销量表现受到了一定的影响。其实，抵制外国产品保护国货，在其它国家和地区也时有发生，比如中国的华为和中国的手机软件近期也被部分外国消费者抵制。

首先要说明的是，爱国立场无可动摇。但轱辘哥认为，理性爱国更为重要。盲目的抵制日系车、韩系车、美国车，同时也会让在合资车企上班的中国同胞，面临失业无法养家糊口的问题。非要将民族大义与买车行为绑定在一起，去砸同胞的车，更是不可取。另一方面，如今大部分国人更喜欢合资车或进口车，也反映出自主车在造车质量等方面还处在较为较为落后的阶段。而日系车当前持续热销，也正正说明了市场需要高品质的车型，符合消费者的车型以供选择。所以说，与其抵制，不如强大自主车，当中国汽车已有足够的实力全面占领市场，此时便是胜利。

02

参展规模、新车数量下降，北京车展才是主战场？

从当前公布的数据来看，2020年成都车展有120多个汽车品牌参展，展出车辆超过1500余辆，然而与上一届相比，参展规模与新车数量都有所下滑。比如上汽通用五菱凯捷、北京现代全新伊兰特、一汽-大众第八代高尔夫、一汽-大众全新一代CC/CC猎装版、广汽丰田全新一代汉兰达等重磅新车纷纷缺席。

这很难不引发一些猜想——车企的“钱袋子”都空了？众所周知，车企上半年的日子并不好过，整体销量出现明显下降，强势如大众、通用、丰田、本田都进入了“寒冬”，更别提腰部和底部车企的生存状况。因此，减少线下车展的投入，回归成都车展的卖车本质，是车企们心照不宣的默契。

而那些还没来得及发布的重磅新车？即将于9月份开幕的北京车展或是争相竞逐的主战场。从车展的地位以及吸睛度来说，北京车展都更加适合重大战略及重磅新车发布，恰好北京车展的开幕节点还踩在“金九银十”的传统热销季，届时上市的新车有望引发一轮空前的热卖潮。

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自主车型热度渐涨，哈弗、五菱、领克关注度高

不得不说，直播间拉近了轱辘哥与各位车友们的距离，很多讯息可以实时交流，也让轱辘哥更加了解车友们对于一些车型的看法，以及更热衷于哪一款新车。经过不完全统计，在将近2小时的直播时间内，轱辘哥发现大多数网友对自主品牌的喜爱度和关注度更高。

首先最多网友提及的当属哈弗大狗和WEY 坦克300。这两款车型都属于偏向硬派的设计，走越野风格，但其中也都加入一些潮流元素进行平衡。从某种程度来说，这也反映了当下消费者对圆润、时尚的城市SUV有些审美疲劳了，又转向喜好更加越野硬朗的SUV。

五菱凯捷也是网友们比较关注的对象。凯捷是五菱全球银标的首款产品，与红标五菱的定位有所区别，更加高端，强调质感。或许是玩起了高端的五菱颇具新鲜感，凯捷的关注度也居高不下。很可惜，凯捷的真面目仍未在本届成都车展上露出。

另外，在成都车展公布预售价的领克06也有不少“粉丝”。领克06的预售价为12.06-14.06万元，其设计更加年轻化，注重智能科技配置，从产品与价格区间不难看出，这是一款主打“后浪”的车型。

还有迟迟没有露出内饰真面目的长安欧尚X5，以及红旗H9、蔚来EC6、全新一代哈弗H6、比亚迪宋PLUS、2021款比亚迪唐等新车，都有着极高的关注度。相较之下，奔驰、宝马的“点播率”似乎少了些。当轱辘哥提出带大家去看看万众瞩目的全新宝马4系时，有网友在屏幕那头表示，“不看不看，你们不懂观众的心理，这些豪华车买不起，我们支持国产车！”好像也很有道理……（不过，买不起看看也无妨？）当然，轱辘哥最终还是妥协了，在坦克300的展车前停留的时间更长一点，满足大家对这款车360度无死角的窥探欲。

老实说，自主品牌热度之高，有些出乎意料。但民族品牌崛起，当然是支持的！

作为西南地区最大的车展活动，部分品牌与新车缺席成都车展，对于一些爱车和想要买车的消费者来说是一大遗憾。不过，还在进行中的成都车展频频传来“飘红”的销量战报，多少给中国车市复苏增加了一些信心。

(PS：部分图片由官方提供，部分图片源自媒体朋友的朋友圈)