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典藏级帕杰罗限量发售!大7座+3.0升V6动力,力场十足售38.98万

2020年07月29日 19:58:01
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来源:深度Cars

日前,广汽三菱·进口三菱宣布其进口典藏级全路况大七座SUV——帕杰罗正式发售,售价为38.98万元。在本次典藏升级中,除外观、内饰增设三菱品牌特色及对山猫元素进行全方位的诠释,并有多重购车礼遇,让这款拥有耀世品质的SUV更具典藏价值。

一直以来,三菱帕杰罗就被车迷誉为"山猫",PAJERO常译为the Pampas cat(潘帕斯猫),是一种生活在阿根廷南部的潘帕斯高原的猫科动物,是那片草原上的顶级猎食者。而帕杰罗也非常符合潘帕斯猫的特性:它有着美洲豹的力量,又像猫一样灵巧,在众多硬派越野车中独树一帜的存在。

为了与三猫形象上更贴近,外观设计上,取山猫头部与PAJERO相结合,使之识别度增高,亦更贴切于车系本身定位。猫头采用棱角分明的块面设计拼凑,辅以经典黑与香槟金的色彩搭配,突出帕杰罗英气野性、科技前卫的特性与三菱品高志远的定位主旨。

内饰上,全座舱山猫印记彰显高贵质感、山猫性情沉浸体验。不仅全新仿山猫斑纹木质条纹,头枕上还印制山猫形象标志,全新座椅颜色和装饰设计升级,椅背打孔透气,高端雅致。

帕杰罗一直为人称道的便是它那经典核心技术,动力输出及越野性能。

帕杰罗搭载3.0升V6发动机,采用SOHC(单顶置凸轮轴)技术,结构简单、故障率低、耐用性强,在低转速驾驶情境下保证高扭矩输出。不论是都市路段中的起步表现,还是山地越野中的脱困能力,这款V6发动机都能提供可靠、稳定的动力。高效的3.0升24气门V6发动机,无论何种路况,都能全扭矩稳定输出,令每一次动力喷薄都"力场十足"。

再配合INVECS-II换挡控制系统,新车可以以达到动力、控制和效率之间的最佳均衡。通过智能换挡控制系统能记忆驾驶者的加速及制动的频率,解读驾驶者的驾驶风格,并预测下一步动作。

在四驱越野方面,身为SUV世家的三菱,发明出超选四驱系统已经有了30多年历史,从1990年代初在V33(二代帕杰罗)开始,之后的V7X、V9X(三代、四代帕杰罗)和劲畅都采用超选四驱。超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统(V33和劲畅)变成了升级成电子辅助的 SS4-II系统(第V7X和V9X)。不仅如此,搭载了超选四驱的地表之王帕杰罗,在世界级达喀尔拉力赛中,获得了十余次的冠军佳绩。

在最严酷赛事中磨砺而来的帕杰罗,除了搭载了同级SUV中都极少配备的后差速器锁止机构,在极端苛刻的越野路况下,通过提供必需的牵引力和操纵,防止车轮打滑或陷入难以预测的状况外,还拥有四轮牵引控制、四轮动力控制、四轮打滑控制技术。通过对车身、悬挂、驱动力分配等诸多方面进行不断设计、改进、构造和测试,最终实现了驾驶员对车辆牵引·四轮动力·四轮防滑的绝对掌控,为驾驶员提供了无与伦比的4WD控制技术。

众所周知,恶劣的环境也代表着恶劣的路况,这就要求车辆通过性也要卓尔不凡。帕杰罗高达235mm的离地间隙,令其在同级SUV中独树一帜,辅以36.6°最大接近角和25°最大离去角、通过角22.5度,如此强大通过性正是帕杰罗笑傲达喀尔赛场的有力依据。无论是700mm深的水洼,还是45°的陡峭斜坡都能轻松穿越,无往而不利。

不仅如此,帕杰罗搭载了前双横臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂,久经拉力赛验证的四轮独立悬挂,即使面对最难预料的路况,仍能驾驭自如。前部双横臂和后部多连杆悬挂能提供快速流畅的反应,尤其在转弯行驶时。每个车轮都可以独立上升、下降和转动,使轮胎更紧密贴合路面,获得更好的稳定性。

当然,除了在硬件上精心磨练,在安全方面,三菱也颇有建树,比较出色的就有以三菱全球顶尖造车科技开发出的世界级的车体结构——RISE高刚性安全车体。RISE车身设计基于复原与结构完整性理念:受冲撞区域不断碎裂以吸收冲击力,同时车身结构会将冲撞力分散至各个方向,并保持车身架构的坚固,不毁坏变形,RISE车身设计为驾乘者带来全方位的安全防护。

熟知三菱品牌的车迷应该都知道,三菱是日本第一辆汽车缔造者,创造了不少领先世界的研发成果。如1931年,三菱研发出了首部柴油直喷引擎450AD,确立了其在商用汽车领域的领导地位。1934年,三菱正式完成首部四轮驱动日本汽车,即引起世界车坛注目的三菱PX33跑车。

随后,三菱开始了四驱技术的开发与研究。1975年,三菱以先进的科技首创无声防震差速车轴,透过两条双重转动的差速车轴驱动一反向曲轴,确保了稳定又安静的行车。1986年,亚洲首辆4WD ONE BOX在三菱诞生,使作为DELICA系列的旗舰车更加饱满充实。到21世纪,新能源汽车成为发展的大势所趋,三菱再次重磅出击,2012年发布全球首款插电式混合动力SUV"欧蓝德PHEV",再次惊艳了世界。

也正因为这些技术的积淀,才有了随着汽车赛事兴起,三菱通过先驱技术及车型参与国际拉力赛,且享誉世界的荣誉。一直以来,三菱就像个"偏执狂",自1967年开始的40多年里,执着于汽车拉力赛事,凭借Lancer EVO和帕杰罗EVO等经典赛车,走出了一条辉煌的34座冠军奖杯的WRC和26次征战、12次夺冠的达喀尔之路。

此次限量发售的"三猫"帕杰罗更是赛事当中的殿堂级存在。众所周知,达喀尔赛事被誉为世界上最艰苦、最严酷和最富有冒险精神的耐力赛。三菱帕杰罗自1983年参赛以来便成为这项赛事常客,参赛第3年迎来辉煌。1985年,三菱取得破纪录的12次桂冠的第一场胜利。1993年,达喀尔拉力赛呈现过一段群雄纷争的局面,不过从2001年开始,达喀尔拉力赛就成为三菱的天下。2001-2007年,三菱车队创造了史无前例的7次蝉联冠军的辉煌成绩。真正成为了达喀尔拉力赛场上的绝对霸主,收获无数越野粉丝的瞻仰。

通过平行进口方式引进的典藏级全路况帕杰罗,不仅能尊享五年十万公里官方质保,同时还能享受全球召回保障服务,可以说性价比超高。同时,继承了三菱最尖端的造车技术的基因三菱全系SUV,无论是"山猫"帕杰罗,还是奕歌、欧蓝德、全新劲炫,散发出的是三菱品牌百年专业造车精神,以及"专业创造愉悦"的品牌理念。相信在未来,三菱将成为中国汽车市场最具成长潜力的汽车品牌。

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