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7月29日，别克昂科威S 及昂科威S Avenir艾维亚正式上市，官方售价区间为21.99万元-27.99万元。

昂科威S作为别克SUV家族的全新车型，它出现的意义，不仅仅是和昂科拉、昂科拉GX、昂科威以及昂科旗共同组成别克SUV家族更完善的产品矩阵，更是别克基于对消费需求深度思索后打造的一把“利器”，重塑中型SUV价值新体系，而对着市场售价进一步推敲，笔者发现了其中更多玄机。

潮水发生改变，中型SUV被赋予新需求

当下汽车市场正在走向成熟，增换购比例增大，消费需求呈现多元化、个性化的发展趋势。尤其是年轻的Z世代人群正逐渐成为购车的主力军，他们拥有别具一格的审美、鲜明独立的价值观、精致讲究的生活方式，选车的标准更多的是彰显个性的同时也要满足多场景的用车需求和高品质的用车体验。

消费升级和消费群体的改变正在影响车市发展的方向，这点从中型SUV市场的变化也可以得到印证。今年上半年高端SUV销量在下滑的市场大势中逆风增长，这意味着疫情和经济的下滑没有阻挡消费者对高端中型SUV的需求，而且随着Z时代消费者的崛起，中型SUV产品面对更多拒绝油腻的年轻消费者，2020年注定将是新一轮合资中型SUV换代的元年。

升级换购的大趋势没有改变，而是朝着更豪华的方向进发，但是新生代的消费者对于豪华有了更加精确的理解。

诚然，纵观当下合资中型SUV市场，可供消费者的选择并不算多，还普遍缺乏“高级感”，即便是新上市的标榜中型SUV新物种的途观L Coupe和探岳X，依然摆脱不了传统中型SUV的既视感。而换一个角度来看，花差不多的钱入手一辆入门级豪华车如何？近年来豪华品牌，尤其是BBA通过产品下探，捕获了相当多的年轻消费者，但是实际产品体验如何，开过的人都有感触，相比传统豪华的定义还有一段距离，面子和里子不对等，这也和Z世代人群选车标准相悖。

面对消费者的需求和中型SUV市场存在的缺乏“高级感”、入门级豪华车“配置低”的尴尬，别克推出了全新中型SUV昂科威S，以全新的产品定位和拥有重塑消费价值观的硬核能力，迎合更多年轻的潮爸和辣妈的需求，为销量增长注入新的活力。

那么昂科威S是如何做的呢？

价值感再进化，从市场标杆驶向豪华

目前别克在中型SUV市场，已经拥有专为中国市场打造的全能中型SUV昂科威，并且已经收获了百万车主的信赖与支持，成为别克在SUV市场的销量尖兵以及中型SUV市场的标杆。

不同于其他品牌改个车型后缀推出衍生车型的做法，而昂科威S与昂科威有着“骨子”里的区别，昂科威S是基于通用的中型豪华SUV平台打造，被赋予了更硬核的实力和豪华基因。

昂科威S拥有更潮流（Stylish）、更运动（Sporty）、更智能（Smart）、更安全（Safe）、更舒适（Satisfying）五个维度的价值优势，助力昂科威S从市场标杆驶向中型豪华车SUV市场。

比如在造型设计上，昂科威S秀出了自己的风格。昂科威S车身更宽、更低趴，且采用长引擎盖、短后悬、长轴距的设计，配上充满张力的雕塑型面，有点轿跑SUV的感觉，更受年轻人的青睐。而且昂科威S还推出了双外观，限量S运动版和艾维亚两个版本，可以满足不同消费者的喜欢。为了更加贴合昂科威S时尚运动SUV的定位，艾维亚车型也首次推出了全新黑色内饰。

目前许多新中型SUV，依然停留在补齐常规功能阶段，尤其是在智能互联、动力性能等消费者要求最苛刻的方面没有建立起自己的核心优势，备受诟病。而昂科威S为所有新来的中型SUV建立了正面示范作用，超预期满足消费者的核心诉求，建立起超越竞品的价值差异。

在这个连接无处不在的时代，作为汽车第二引擎，“车联网”已经上升到用户购车的核心需求位置，而从近年来汽车智能化的普及应用方面来看，通用节奏明显快于其它合资品牌，通用组建了包括300多名电气、硬件、软件工程师及计算机科学家在内的全球核心研发团队，推出新一代电子架构，并且已经陆续应用于旗下车型。

而昂科威S将成为首款搭载别克eCloud智能云电子架构的车型，其数据处理速率比上一代架构提升5倍，达到每小时4.5TB；加上整车级别的OTA在线更新功能、全方位的网络安全设计，昂科威S将与用户一同迈入“全程高能”的智慧出行新时代。

有一点很特别，别克eCloud智能云电子架构让汽车能够像智能手机一样，以OTA方式完成系统和功能更新。这意味着，昂科威S的车身控制系统、车载通信和娱乐系统，可以像智能手机一样升级车辆性能，在车辆的全生命周期中提升用户体验。

而在车联网方面，昂科威S搭载别克最新的eConnect互联技术，可以支持无线Apple CarPlay和百度CarLife手机映射方式实现互联。配合百度生态系统，支持百度智能语音、百度随心听、百度导航等众多功能,更智能，使用也更便捷。

从智能化而言，昂科威S在同级中当属领导者无疑，更“聪明的大脑”让豪华得以实现。

洞悉豪华的本质，相比外在的面子，新生代消费者更加看重的是一辆车的里子，他们对于性能从不妥协，大多数消费者在繁忙的工作之余，更希望远离城市的喧嚣，开着自己的座驾去探寻诗和远方，这个时候强悍的动力性能就成为必备。

昂科威S全系搭载2.0T SIDI涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱，该发动机拥有35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理系统等7大核心技术，可爆发出174kW最大功率，并在1500-4000rpm的宽广转速区间内，持续输出350Nm最大扭矩。相比之下，同级很多车型虽然以质量稳定、省心经济著称，但与纵情驰骋、尽享操控的运动感差之甚远。

而且通常情况下，强动力和低油耗是相悖的，昂科威S凭借Tripower可变气门管理技术，能够在“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”3种模式中智能切换，使其百公里加速时间最快仅为7.5s、综合工况油耗低至7.2L/100km。

这款9AT变速箱不仅硬核而且成熟，近些年来积攒了广泛的用户口碑，它应用超过60项通用汽车专利技术，通过全新液力变扭器、可选择单项离合器等先进科技，实现更快响应速度和更平顺换挡过程。

昂科威S还配备同级唯一的后五连杆独立悬架，它和普通的多连杆（通常是四连杆）独立悬架相比更稳定、更舒适，这也为其时尚运动中型SUV的定位加分不少。

安全是最大的豪华，将安全做到极致，才能防范于未然。昂科威S配备12大领先的驾驶辅助功能，如APA全自动智能泊车系统、PD行人识别系统、SBZA侧盲区预警系统、RCTA泊车预警系统，以及同级唯一的Matrix Pixel矩阵式全LED像素大灯，提供覆盖不同远近光场景的多达10种智能照明模式，最远照射距离达400米，为用户的智慧安全出行保驾护航。

而在消费者更易感知到的舒适方面，别克对昂科威S的缔造可以说是不遗余力的。

给人印象最为深刻的是昂科威S的“全感官智能触控座舱”，它由10吋高清触摸屏、8吋高清液晶仪表屏、HUD平视显示屏和高清流媒体后视屏组成，让驾驶更便利、更安全。

影响车辆舒适性的因素有很多，其中座椅就是不可忽视的重要一环。昂科威S的座椅非常考究，配备了全功能人体工程学座椅，采用高级打孔真皮材质和分区域发泡技术，为用户提供更好的身体包裹感和支撑性。

真正的舒适，体现在更多细节的打磨中，特别是整车的NVH。别克一直以静谧舒适的行驶表现诠释着自己对于品质的理解，其整车NVH有口皆碑。昂科威S采用别克专利的QuietTuning™静音科技，全系标配ANC主动降噪科技，能主动反向声波抵消低频发动机噪音，带来更加静谧舒畅的驾乘体验。

另外，从上半年的销量表现来看，别克高端车型持续飘红，主打豪华的Avenir艾维亚系列产品备受青睐。按照别克艾维亚系列的一贯作风，昂科威S Avenir搭载顶级的配置，比如四驱系统、自动泊车入位、悬架可调、BOSE音响系统、负离子发生器等，还首次引入无线充电功能，其豪华感完全可以和豪华品牌媲美，并且价格更低，显然昂科威S是物有所值的。

从外观设计、动力操控、智能科技及实用配置等多维度来看，昂科威S延续了别克品牌“入门即高配”的产品策略，有实力在中型SUV细分市场打开一扇新的大门，让更多的中型SUV用户实现“一步到位”的选择。

细分市场全覆盖，夯实SUV家族竞争力

中国车市虽然结束了连续28年的增长，然而疫情并没有改变中国车市向上的大趋势，逐步迈入全面调整发展的新阶段，SUV市场也走到一个新的十字路口。谁可以推出鲜明个性，以个性动感、智驾趣驾的产品来链接消费者，以击中他们价值观、审美观，谁就可以在众多的同类产品中脱颖而出。

而昂科威S的到来就是如此，从定价策略来看，昂科威S的普通版本瞄准了主流合资中型SUV，艾维亚则瞄准入门级豪华品牌，在价格和配置上都奉献出了满满的诚意，成为合资中型SUV市场的一枚重磅炸弹，以领导者的姿态再次树立合资中型SUV价值体系，让消费者有了更高端化、更具品味的选择。

而且随着昂科威S的入列，“上承昂科旗、下启昂科拉双子星”，实现了从小型SUV细分市场到中大型SUV市场的全覆盖，将夯实别克SUV家族的市场竞争力，为消费升级以及首购增购换购的消费者带来焕然一新的价值体验，继续领跑合资中型SUV市场。