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引言 | 沪京深卖最多

豪车和美女一向是关注的焦点。因为哪怕买不起、得不到，过过眼瘾也是好的。

2020成都车展自然也不例外，美女就不说了，豪华车尤其是超豪华车展台百花齐放、争芳斗艳。保时捷带来了Taycan，兰博基尼带来了全新珍珠漆特别版兰博基尼Urus，玛莎拉蒂带来了Ghibli Hybrid 2.0T Fenice限量版，宾利带来了全新添越V8...

超豪华车虽然多数人买不起，但还是有不少人购买的，毕竟中国不缺有钱人。那么，今年上半年超豪华车在中国销售情况是怎样的？本次我们聊的话题是这个，大家一起来看看吧。

据上险数统计，2020上半年，中国超豪华品牌共销售4,160辆，同比下滑39.2%，跌幅高于同期乘用车整体跌幅（26.6%），疫情袭全海外，超豪华品牌受疫情影响严重。

超豪华品牌销售的城市中，上海、北京、深圳、成都和杭州销量依次名列前五位，当中有典型的北上深一线城市，还有新一线城市的成都和杭州，这证明了购买超豪华车是需要高经济水平来支撑。今年上半年，它们分别销售超豪华车582辆、371辆、364辆、200辆、183辆，销量合计占比41%。

排名第6至10位的也是一些经济水平较高的城市，依次是广州、苏州、厦门和天津，销量分别为168辆、158辆、131辆、125辆和85辆。

那么，各个超豪华品牌的主销车型分别是什么呢？

销量最高的超豪华品牌是玛莎拉蒂，今年上半年在华销售1,700辆，占超豪华车总量的40.9%。其主销车型为Levante（1,093辆），厂商指导价为96.18-122.98万元。玛莎拉蒂在中国市场得以热销，其很大部分原因是受女性车主的喜欢。

玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭曾表示：玛莎拉蒂全球车主平均年纪是50岁-55岁用户群体，但是在中国这一车主平均年纪仅仅为34岁，其中40%是更为年轻的女车主。

第二、第三位的依次是宾利和劳斯莱斯，上半年在华分别销售1,440和469辆。其中宾利近一半来自添越——712辆，该车价格为246.20-398.00万元；劳斯莱斯则主销库里南，250辆，售价610.00-780.00万元。其中，令人惊奇的是宾利，在行业下行之下销量居然同比提升47.8%，不得不令车聚君感叹：中国土豪真多。

宾利和劳斯莱斯，它们都彰显了身份和地位，是成功人士的选择。若您只是普通车主，建议远离，因为稍一刮碰它们，则会给你整个家庭带来灾难。2020成都车展上宾利全新添越V8和劳斯莱斯魅影亮相，不知道会否成功被交易呢？

接下来均为超级豪华跑车，按销量高低依次是兰博基尼（178辆）、迈凯伦（170辆）、阿斯顿·马丁（152辆）、法拉利（30辆）和路特斯（21辆），它们的最热销车型依次是：兰博基尼Urus（129辆）、迈凯伦720S（63辆）、阿斯顿·马丁DB11（105辆）、法拉利Portofino（10辆）、路特斯Evora（21辆）。

其中，除了迈凯伦销量增长以外，其余品牌销量均同比大幅下降，尤其是法拉利，上半年在华仅售出30辆，同比暴跌93.2%。

超豪华车之所以多数销量大跌，其原因主要是受疫情影响导致停产停工。如玛莎拉蒂、兰博基尼、阿斯顿马丁、法拉利，这些跌幅较大的品牌均出现工厂停产停工现象，导致订单无法及时交付给消费者。

不仅如此，受疫情影响，宾利曾不得不宣布裁员1000人，迈凯伦裁员1200人，阿斯顿马丁将裁员500人，劳斯莱斯飞机发动机公司裁员9000人，不过，此劳斯莱斯非彼劳斯莱斯?

而宾利为何销量提升，缘于其有着积极的防护措施。

安睿轲表示：“新冠肺炎疫情的特殊时期，宾利英国克鲁总部通过拓展“Be Safe健康安全计划”，帮助英国柴郡当地民众及员工应对新冠肺炎疫情。此外宾利在中国防疫措施中收获了宝贵经验，并及时推出约250项防护措施及符合社交距离规范的复工措施，以此安全有序地实现复工复产。”

车聚小结

最后，请各位读者说说，你们周围有没有开这些超豪华车的朋友？他们都是什么样的人呢？让车聚君拓展一下贫穷的想象力。