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后疫情时代，中国车市已经按下了“加速键”。6月份的车市销量数据，再次证明，车市已经走出V型低谷，开始正向回暖。7月24日，疫情后第一场车市大展如期开幕，众品牌齐聚“锦官城”，一较高下。2020年“下半场”PK拉开全新的帷幕。

然而，在这场没有硝烟的对决中，江淮汽车成为最有话题和聚光度最高的汽车品牌之一。在今年车市的“生死局”中，江淮汽车的表现韧性十足。数据显示，上半年江淮汽车累计销量达到21.5万辆。6月，江淮汽车实现销量4.14万辆，同比大增30.4%。

此次成都车展，在江淮的展台上，更是摆出而来魅力十足的产品阵容。这其中，最亮眼的要数挂思皓标的江淮X8。LOGO的转变引起业内人士的广泛关注，这个看似小小的变化对于江淮来说却有着不同的意义。发布会之后的媒体沟通会上，江淮汽车集团副总经理佘才荣，江淮汽车集团副总经济师、乘用车营销公司总经理张文根深度解读江淮新车LOGO背后的中“大众基因”以及江淮3.0时代的全新方向。

与大众深度战略合作 “换标”是摸着石头过河

从去年开始，江淮汽车的精品之作陆续登场，从最初的嘉悦A5到今年上市的嘉悦X7和嘉悦X4，这一系列的车型一款比一款惊艳，让业内和粉丝们看到一个全新的江淮汽车。这次成都车展上，江淮X8再次成为了全场的焦点。这款新车采用了全新的家族化设计，六边形进气格栅+直瀑式镀铬装饰条+LED日行灯，科技感、霸气感、时尚、运动感全部都有。

车内饰的风格与外观相近，质感与时尚兼顾， 据悉，江淮X8长宽高达到4795/1870/1758mm，轴距为2810mm。它将是一款对标汉兰达的SUV。然而，这款车型最大的与众不同是它在LOGO上悄然发生改变。嘉悦X8和江淮新能源汽车E40 x和E50A都挂上了江淮大众思皓品牌LOGO。

嘉悦X8更换江淮大众的LOGO，这样的变化引发了不少业内人士和粉丝的疑问猜想。而在发布会结束后的媒体专访环节，江淮汽车集团副总经济师、乘用车营销公司总经理张文根也对媒体给出答案。

张文根表示，“自江淮和大众汽车合作之后，随着德国VDA质量管理体系的引入，江淮汽车的产品从品质到销量都有提升。今年开始，江淮和大众的合作进一步加深，大众汽车不仅入股了江淮汽车母公司江汽控股（50%股权），还将其在江淮大众合作公司中股比提升至75%”。

在实现更深层次的战略合作之后，江淮内部与大众方面探讨，未来新车型采用江淮与大众合资的思皓品牌LOGO。毕竟，对于市场和消费者来说，不同的LOGO会有不同的吸引力。思皓LOGO的背后更是车型高品质与高标准的另一种表达方式。

对此，张文根坦言：“换标”也是摸着石头过河，未来会根据市场和消费者反馈，再做深度决策，当江淮汽车的产品全面达到大众汽车的质量标准，换标就会顺其自然的实施。

江淮汽车布局未来 从3.0精品车时代开始

大众汽车的加入，成为江淮汽车发展过程中最有力背书，大众的技术与品质，一直是中国车市的标杆与旗帜。大众在与江淮汽车深度合作后，让江淮汽车在品质与技术得到了全面的升华。也成为江淮汽车3.0精品车时代最有力的保障。

江淮汽车进入“3.0时代”，新车在设计和产品验证阶段都严格对标大众的同级车型，新车在品控方面全面应用了德国VDA质量管理体系。在驾控上，新车的底盘系统都经过大众专家的精心调教，江淮3.0时代的新车，在品质与操控上，拥有最纯正德系车的高标准。

然而，除了大众这张“王牌”之外。江淮汽车在“内功”修炼上也相当用功。在研发上，江淮汽车一直坚持高投入，每年雷打不动地将销售收入的3%到5%投入到新技术的研发中，从而实现技术上的与时俱进，甚至与国际水平接轨。截止到今年1月底，公司共拥有授权专利17374件，居中国汽车企业首位。

在智能网联上，江淮汽车同样领先于行业，并实现了相当傲娇的研发成果。比如，目前，江淮汽车已完成第二代自动驾驶汽车研究，具备开放道路自动行驶能力。在新能源领域，江淮汽车早有布局，并处于领跑状态，它的蜂窝电池通过外延包覆的UE技术，实现了电池安全的新标准。

同时，江淮汽车也一直关键汽车座舱安全，从2016年就动手建立J-Health 技术品牌。近日，江淮汽车在这一领域又取得了新的成果，嘉悦A5上搭载的“CN95智慧健康座舱”，得到中国汽车技术研究中心5A级认证，已满足车规级N95过滤效果。

鬼扯：一直以来，江淮汽车始终厉兵秣马 砥砺前行，坚持在技术上正向开发，无论在新能源汽车还是燃油车方面，江淮汽车的发展速度都领先于行业。尽管，车市的马太效应越演越烈，但江淮汽车已成功进入强者阵营，不断在发展的路线直挂云帆，乘风破浪。