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在网络上，想必大家都看见过这么一句话：“这辆车如果引入国内，我一定买”。结果呢？当一些车企真的引入之后，绝大多数人只是打嘴炮，口嗨，根本不会买。

所以今天聊到现代将引入国内的这辆PALISADE——帕里斯帝，我们也就不去分析它届时到底值不值得大家去买了，就当看个热闹。或者大家也可以猜测一下，这一辆帕里斯帝它的竞争对手都有哪些？

帕里斯帝是基于现代HDC-2 Grandmaster概念车量产而来，整体设计语言延续了现代家族当前比较夸张的前脸风格，包括粗线条的镀铬装饰和前进气格栅，同时搭配分体式大灯组，有一种美式豪华车的粗犷感，辨识度很高。

侧面来看，线条相对简约，和福特探险者设计比较相似，比如C柱造型搭配镀铬装饰条和黑色D柱呈现出悬浮式车顶的视觉效果，看起来显得比较独特。同时尾灯组造型面积不大，采用了和前大灯相匹配的风格，但视觉效果比较一般。

内饰方面，帕里斯帝采用了全液晶仪表+12.3英寸中控屏的双连屏设计，同时采用大面积皮革和木纹饰板相互搭配，呈现出更好的质感。在中央控制台区域，采用了大面积的物理按键，包括括空调控制、驾驶模式选择、换挡操作和座椅加热/通风等。另外，按键周围采用了纹理式装饰板，看起来比较有个性。

尺寸方面，帕里斯帝的长宽高分别为4981/1976/1750mm，轴距2900mm，处于处于中大型SUV的常规水平。但在具体空间表现方面暂时无从得知，参考其在美国市场的车型，提供最多2+3+3式的八座布局，其中第二排第三排座椅提供电动收纳功能，预测国内或将引入2+2+3式的7座布局。

动力方面，海外版新车将搭载3.8L V6发动机，最大功率295马力，峰值扭矩355牛·米。传动方面，匹配8速自动变速箱。不过，引入国内具体是怎样的调整，暂时不得而知。但根据个人猜测，其或许搭载一台排量更小的四缸涡轮机，毕竟排量越小关税更低，车型的售价也会更有竞争力。说到这里，就不得不提我为什么会这样猜测。从品牌、车型定位和尺寸来看，即便是进口，但帕里斯帝的主要竞争对手不会是BBA，多半是福特探险者、别克昂科旗、大众途昂这类合资国产车型，所以如果帕里斯帝进口进来价格过高，便没有任何竞争优势，对现代品牌来说更没有任何意义。那么，你们认为这几位是不是帕里斯帝的竞争对手呢？

结语

实话实说，个人认为现代将帕里斯帝引入国内的意义其实也不大，若是把捷恩斯引入国内反而我更看好。一方面，帕里斯帝毕竟不是主打高端的车型，再加上进口和售后的不便，即使产品力再强，也不是很容易讨好国内消费者。另一方面，捷恩斯是豪华的代表，在世界范围内认知度也不差，同时在国内消费升级和BBA一手遮天的环境下，捷恩斯这样一股清流或许能够带来意想不到的惊喜。当然，对帕里斯帝的到来，还是略有一点期待的。