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纵观国内合资MPV市场，别克GL8是毫无争议的霸主，凭借着高端的形象和宜家宜商的属性，别克GL8连续多年成为细分市场的销量冠军。而随着二胎时代的开放，多人口结构家庭的增多，MPV需求量越来越大，为了进一步提升品牌占有率，别克又推出了一款价格更亲民的GL6车型。

别克GL6比大哥别克GL8要低一个级别，并有5座和6座两种版本，而它的售价仅为13.99-16.69万元，要比GL8便宜了一大截，基本就是紧凑级轿车的价格水平。按理说有别克GL8的背书，别克GL6应该会有不错的市场表现。不过根据销量数据显示，自从今年1月交出了4295辆的销量成绩后，随后的2-5月分别仅销30辆、18辆、1辆、0辆，而6月份依旧仅卖出1辆。

为了提升竞争力和销量，迫于压力，目前别克GL6整体的价格水平下探非常多，根据车主之家的报价来看，入门车型2019款 18T 5座精英型已经从13.99万降至9.19万（仅供参考，不同地区降价幅度不同，详情请咨询当地经销商），基本与国产MPV车型吉利嘉际持平。那么到底这款车值得不值得买，我们来简单聊聊。

别克GL6与老大哥别克GL8采用同样的全新别克家族化设计语言，还号称为“小号GL8”。“直瀑格栅+飞翼前脸”，极具品牌辨识度，犀利的LED大灯与中网格栅融为一体，相得益彰，并且全系配备了LED日间行车灯，还有自动头灯、大灯高度可调以及延时关闭功能，提升了档次感。前杠下部是贯穿式的格栅造型，拉伸了整个车头的横向视感，看上去十分时尚大气。

车身侧面，别克GL6使用了很多平直线条，使车身看着比较修长，另外B、C、D柱都进行了黑色亮光的漆面处理，营造出了"悬浮车顶"效果。在侧窗下方还有一条镀铬，与后窗的镀铬饰条形成了一体式效果，是年轻人喜欢的设计，在后门把手上方，还出现了一条硬朗的腰线，提升了一些运动气息。尾部造型很饱满，采用平开式的后尾门，能够增大后备箱的开口面积，是一个很实用的设计。

别克在内饰上的打造一向较为出色，GL6采用了经典的环抱式风格，同时车内通过双色拼接营造出更强的豪华感，材质上也覆盖了大面积的软质皮革，质感与触感都很出色。中控搭载一块7英寸触控屏，装载了eConnect智能互联系统，不仅支持CarPlay和CarLife、远程启动功能，还内置了车载WIFI和高德地图，并且能查询天气、限行和违章等信息，每年100GB的免费流量，敞开了造也绰绰有余。

配置方面，全系标配6气囊、后倒车雷达、上坡辅助、全景天窗，ESP车身稳定系统也是全系标配。高配车型还配备了并线辅助、车道偏离预警、碰撞预警功能，真皮方向盘、真皮座椅、驾驶位座椅电动调节、前排座椅加热、7寸中控屏、GPS导航、手机互联/映射、语音识别控制系统、车联网等，对于一辆经常会带着全家出行的MPV车型来说，别克GL6在安全性上下的功夫绝对是足够的。

车身尺寸方面，别克GL6属于紧凑型MPV，4692/1794/1626mm的尺寸以及2796mm的轴距和GL8相比还是有一定差距，和嘉际2805mm的轴距相比，还是不相上下的。不过GL6胜在空间布局，提供5/6座两种布局，选择更多样化，也避免了小空间第三排3座的拥挤，乘坐舒适度还是有保证的。另外将第二排和第三排座椅放倒后，后备厢的容积可以扩展到1521L。

动力方面，GL6全系搭载1.3T三缸发动机，匹配6AT变速箱，最大功率120kW（163马力），峰值扭矩230牛米。账面数据还算中规中矩，不过三缸发动机算是一个短板，但是好在通用针对旗下小排量三缸车型都给出了动力总成超长质保政策，8年/16万公里也能一定程度上打消潜在消费者的顾虑。

综合来看，跌至10万左右对于有着合资身份撑腰的GL6来说，这无疑显得很划算、具有性价比。这也就意味着消费者能够以不到15万元的落地价格购买到中高配车型。而自主品牌，同样作为MPV车型的比亚迪宋MAX和吉利嘉际也同时位于这个价位区间。相同的价格购买到更具优良口碑表现的合资品牌车型不也是消费者最为看重的一部分吗？对于多数普通家庭来说别克GL6还是不错的选择。